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| 型式 SE58T SS58V SE88M SE88T SK82L SK82M SK82T SK82V SKP2L SKP2M SKP2T SKP2V SR89V SS88H SS88M SS88V SKF2L SKF2M SKF2T SKF2V SSE8R SSE8W SLP2T SLP2L SLP2V SLP2M SGE3 SGEW SG5W SD89T SDEAT SKE4T SKE6T SKE6V SKF6M SKF6V SKFHM SKFHV SRE9V SRE9W SREAV TRH200M GDH206M エンジン D5 F8 L8 RF(T) FE J5 FE(E) 1TR-FE 1GD-FTV(T) マツダF8エンジンについて詳しく説明します。 マツダF8エンジンは、かつてマツダが製造していたガソリンエンジンの一つです。以下に、F8エンジンの主な特徴を説明します。 1. 直列4気筒エンジン：F8エンジンは、直列4気筒の構造を持っています。この設計により、コンパクトで軽量なエンジンとなり、車両の重量バランスを向上させます。 2. バルブトレイン：F8エンジンは、シングルオーバーヘッドカム（SOHC）のバルブトレインを採用しています。これにより、効率的なバルブ制御が可能となります。 3. 排気量とパワー：F8エンジンは、通常は1.8リットルの排気量を持っています。ただし、市場や車種によって異なるバリエーションが存在する場合もあります。パワー出力もバリエーションによって異なりますが、一般的には80〜120馬力程度の範囲です。 4. 燃料供給システム：F8エンジンは、マルチポイントインジェクション（MPI）と呼ばれる燃料供給システムを使用しています。このシステムは、各気筒に燃料を噴射することで、燃料の効率的な燃焼を実現します。 5. 高い信頼性と耐久性：F8エンジンは、マツダのエンジンの中でも信頼性と耐久性に優れています。適切なメンテナンスとケアが行われれば、長寿命で頑強なエンジンとして知られています。 マツダF8エンジンは、過去のモデルや特定の市場で使用されていたエンジンです。現在では、最新のテクノロジーを搭載したスカイアクティブエンジンシリーズなど、より進化したエンジンがマツダの車両に搭載されています。 |
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| パワートレイン エンジン 1TR-FE型：（2WDのみ） 1,998cc 直列4気筒DOHC 1GD-FTV型： 2,754cc 直列4気筒DOHC直噴ディーゼルターボ 最高出力 1TR-FE型：（2WDのみ） 100kW (136PS)/5,600rpm 1GD-FTV型： 111kW (151PS)/3,600rpm 最大トルク 1TR-FE型：（2WDのみ） 182N-m (18.6kgf-m)/ 4,000rpm 1GD-FTV型： 300N-m (30.6kgf-m)/ 1,000-3,400rpm 変速機 6速AT サスペンション 前：ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング 後：車軸式半楕円板ばね 車両寸法 ホイールベース 2,570 mm 全長 4,695 mm 全幅 1,695 mm 全高 1,980 mm 車両重量 1,690 - 2,020 kg 最大積載量 1,250 kg[注 11] （2WDガソリン） 1,150 kg[注 12] （2WDディーゼル） 1,000 kg[注 13] （4WDディーゼル） その他 ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：リーディングトレーリング式ドラム |
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