☆修理事例 接触リレー制御回路の接地短絡を確認 N-ONE JG4 JG3 S07B

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接触リレー制御回路の接地短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1035B-20 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい AG8へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

AG8 コンタクタリレー制御回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1035B-20 C1458A-K4

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい AG9へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

AG9 コンタクタ電源回路の電圧短絡を確認してください
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4238-8（女性側） 地球

電圧はありますか？
はい チェーンを修理してください。
いいえ AG10へ移動

AG10 コンタクタ電源回路の接地短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4238-8（女性側） 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい AG11へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

AG11 コンタクタ電源回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4238-8（女性側） C1035B-8

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい AG12へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

AG12 コンタクタリレーの動作確認
5Aヒューズ付きのジャンパー線を以下の端子間に接続します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1035B - 20（部品面） 地球
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1035B - 8（部品面） 地球
5Aヒューズ付きのジャンパー線を外してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1035B - 8（部品面） 地球

ヒューズ付きジャンパーを接続した状態で12Vバッテリーで測定した電圧と、ヒューズ付きジャンパーを外した状態で測定した0Vの電圧との差が0.5V以内ですか？
はい 接続部分に問題がある可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因を取り除いてください。
いいえ 新しいBCMCを取り付けます。
参照：ボディコントロールモジュールC（BCMC）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。

AG13 高電圧バッテリー内部のコンタクタの電源回路にアースへの短絡がないか確認してください。
高電圧システムの電源を遮断してください。
参照：高電圧システムの電源遮断（414-03 高電圧バッテリー、設置およびケーブル、一般手順）。
高電圧バッテリーを取り外します。
参照：高電圧バッテリー - ハイブリッド電気自動車（HEV）（414-03 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け）。
高電圧バッテリーカバーを取り外し、BECMコネクタを順番にすべて取り外します。
参照：バッテリーエネルギー制御モジュール（BECM） - ハイブリッド電気自動車（HEV）（414-03 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、取り外しと取り付け）。
高電圧バッテリー接続ボックスC4236Bを取り外します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
注： 機械加工された表面のどの部分でも、本体の研磨に使用できます。

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4237A-10 住宅の接地

抵抗値が10,000オームを超える？
はい AG14へ移動
いいえ 新しい配線ハーネスを取り付けてください。

AG14 高電圧バッテリー内部のコンタクタの電源回路に断線がないか確認してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4237A-10 C4238-8（男性側）

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい BECM を取り付けてください。
参照: バッテリー エネルギー制御モジュール (BECM) - ハイブリッド電気自動車 (HEV) (414-03 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け)。
いいえ 新しい配線ハーネスを取り付けてください。

正確なテスト AH: U301B:00、U301C:00

配線図とコネクタについては、電気回路図の12番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

イグニッションをオンにすると、インバーターシステムコントローラー（ISC）とも呼ばれるSOBDMCが、BECM、DCDC、およびPCMに12ボルトのウェイクアップ信号を送信します。BECMは、ウェイクアップ回路を監視し、DTC（診断トラブルコード）を発生させる故障を検出します。以下のDTCが発生すると、パワートレイン異常インジケーター（スパナ）が点灯します。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
BEKM U301B:00 コントロールモジュール「A」ウェイクアップ回路低レベル：サブタイプ情報なし BECMウェイクアップ信号出力がSOBDMCコマンドと3秒間一致しない場合に設定されます。
BEKM U301C:00 コントロールモジュール「A」ウェイクアップ回路高レベル：サブタイプ情報なし BECMウェイクアップ信号出力がSOBDMCコマンドと30秒間一致しない場合に設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
DC/DCコンバータ制御モジュール
SOBDMK
人民元
ベクム
警告：感電の危険を避けるため、システムへの電源遮断手順を含む、すべての警告およびサービス指示に必ず従ってください。高電圧システムは、高電圧ケーブルを介して構成部品およびモジュールに供給される約300ボルトの直流電圧を消費します。高電圧ケーブルおよび配線は、ワイヤーハーネステープやオレンジ色のワイヤー被覆など、オレンジ色でマークされています。すべての高電圧構成部品には、高電圧シンボル付きの高電圧警告ラベルが貼付されています。これらの指示に従わない場合、重傷または死亡に至る可能性があります。
注意：測定を行う際は、フレックスプローブキットに付属の適切なプローブアダプターを使用してください。誤ったプローブアダプターを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。
AH1 SOBDMC（二次オンボード診断制御モジュールC）DTCチェック
エンジンはオンになっています。
スキャンツールを使用して、SOBDMCセルフテストを実行します。

DTC P2531:00は発生していますか？
はい
参照：電動ドライブ制御（303-14D 電動ドライブ制御 - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド（BP）、診断およびテスト）。
いいえ AN2へ移動

AH2 BECM（バッテリーエネルギーモジュール）のDTCをクリーンアップし、自己診断テストを再度実行してください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BECMの診断トラブルコード（DTC）を消去します。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、BECMの自己診断テストを実行します。

DTC U301B:00またはU301C:00は存在しますか？
はい AH3へ移動
いいえ 現時点では懸念事項はありません。

AH3 ウェイクアップ回路の電圧を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
高電圧バッテリーC4238を外してください。
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4238-1（女性側） 地球
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C4238-1（女性側） 地球

イグニッションオンでバッテリー電圧が12V、イグニッションオフで0Vの場合に測定された電圧から、電圧は0.5V以内ですか？
はい AH10へ行け
いいえ AH4へ移動