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| 型式 MA8PE MAEPE エンジン F8(E) FE(E) マツダのFEエンジンは、1980年代から1990年代にかけて製造されたエンジンで、マツダ323やファミリア、プロテゲなどの車種に搭載されていました。以下にFEエンジンの詳細な情報を説明します。 1. 排気量とシリンダー数: FEエンジンは1.6リットルの排気量を持ち、4気筒のエンジンです。この中程度の排気量は、一般的なコンパクトカーやセダンに適したバランスの取れたパフォーマンスを提供します。 2. バルブトレイン: FEエンジンはSOHC（単一のカムシャフト）またはDOHC（デュアルカムシャフト）のいずれかのバルブトレインを採用していました。DOHCバージョンはより高い出力と回転数を実現しました。 3. 燃料供給: 初期のFEエンジンはキャブレター方式の燃料供給を採用していましたが、後にはマルチポイント燃料噴射（MPI）や直噴（DI）などのより効率的な燃料供給システムが採用されました。これにより、燃費とパフォーマンスの両方が向上しました。 4. 出力とトルク: FEエンジンの出力は車種や年式によって異なりますが、一般的には90馬力から120馬力程度の範囲でした。トルクのピークは低回転域にあり、都市部での使い勝手が良いエンジンとされています。 5. バリエーション: FEエンジンにはいくつかのバリエーションが存在しました。例えば、FE-SOHCエンジンはキャブレターを使用し、FE-DOHCエンジンはマルチポイント燃料噴射を採用していました。また、一部の市場ではターボチャージャーを備えたFE-Tエンジンも存在しました。 FEエンジンは当時のマツダ車において信頼性と耐久性のあるエンジンとして知られていました。多くのユーザーから好評を得ており、一部の愛好家にとってはクラシックなエンジンとして人気があります。 ただし、FEエンジンに関する最新の情報や詳細な技術仕様については、マツダの公式ウェブサイトやマツダの販売代理店にお問い合わせいただくことをおすすめします。 |
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| パワートレイン エンジン F8-DE型 1,789cc 直列4気筒 JE-ZE型 1,998cc 直列4気筒 最高出力 84kW(115PS)/6,000rpm 110kW(150PS)/6,500rpm 最大トルク 156Nm(16.0kgm)/5,000rpm 184Nm(18.8kgm)/4,500rpm 変速機 5MT 4AT サスペンション 前:ストラット 後:ストラット 車両寸法 ホイールベース 2,575mm 全長 4,550mm 全幅 1,695mm 全高 1,335mm 車両重量 1,220kg-1,280kg その他 トレッド 前:1,460mm 後:1,465mm 最小回転半径 5.4m |
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