☆修理事例ホイールアライメント測定メルセデスベンツ QE SUV セダン

修理整備事例

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ステアリングや振動に関する苦情は、必ずしも不適切なアライメントが原因であるとは限りません。ホイールとタイヤのアンバランスが原因の一つとして考えられます。また、摩耗したタイヤや不適切な製造によるタイヤのリードも原因の一つとして考えられます。リード/プルは次のように定義されます。一般的な直線道路において、一定の高速道路速度で走行している際に、リード/プルとは車両の直進性を維持するために必要なステアリングホイールの操作力です。リードとは、平坦な道路において、ステアリングホイールに圧力をかけずに車両が直線路からどれだけずれているかを指します。

ホイールアライメントに影響する調整を行う前に、正しいアライメント測定値を得るために、次の検査と調整を行ってください。

タイヤの空気圧が適切かどうか、またタイヤの摩耗が不規則かどうか点検します。
ホイールとタイヤの振れを点検します。
ホイールベアリングにバックラッシュや過度の遊びがないか点検してください。サスペンションストラットとショックアブソーバーの実車テストを参照してください。
ボールジョイントに緩みや摩耗がないか点検します。
タイロッドの端に緩みや摩耗がないか点検します。
コントロールアームとスタビライザーシャフトに緩みや摩耗がないか点検します。
ステアリングギアのフレームに緩みがないか点検します。
ストラット／ショックアブソーバーの摩耗、漏れ、異音などがないか点検してください。「サスペンションストラットとショックアブソーバーの実車テスト」を参照してください。
リンケージまたはサスペンション部品が硬くなったり錆びたりして、ステアリングホイールに過度の抵抗や戻り不良が発生していないか点検します。
燃料レベルを点検してください。燃料タンクが満タンになっているか、車両に燃料を補給する必要があります。
工具箱やサンプルケースなどの過積載物にご注意ください。通常車両に積載しているこれらの物品は、アライメント調整中も車両内に残しておく必要があります。また、アライメント調整に使用する機器の状態にもご注意ください。機器メーカーの指示に従ってください。

幅広いアライメント設定において、車両は良好な状態で走行する場合があります。ただし、設定がサービス許容仕様を超える場合は、サービス推奨仕様に調整してください。ホイールアライメント仕様を参照してください。

フロントとリアのアライメント角度を測定するには、次の手順を実行します。

製造元の指示に従ってアライメント装置を設置します。
ホイールアライメントを確認する前に、フロントバンパーとリアバンパーを 3 回揺らしてください。
アライメント角度を測定し、測定値を記録します。
注記：

「前」と「後」の位置合わせの測定値を記録します。
4 輪アライメントが必要な車両の調整を行う場合は、適切なフロントアライメント角度を得るために、まず後輪アライメント角度を設定します。
必要に応じて、車両の仕様に合わせてアライメント角度を調整してください。ホイールア