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| 型式 E32A E35A E37A E52A E53A E72A E33A E39A E54A E64A E84A エンジン 4G37 4G67 4G93 6A11 4G63 4G63(T) 6A12 6A12(T) ミツビシの4G37エンジンは、三菱自動車が製造する2.0リットル直列4気筒エンジンです。以下に、このエンジンの詳細な情報を説明します。 1. 排気量: 4G37エンジンの排気量は2.0リットルです。これは、エンジン内のピストンが1回の上下運動で吸気量が2.0リットルに相当することを意味します。 2. バルブトレイン: 4G37エンジンは、ダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）を採用しています。各シリンダーあたり4バルブを備えています。DOHCアーキテクチャは高効率かつ高回転数のエンジンを実現するための重要な要素です。 3. フューエルインジェクション: 4G37エンジンは、マルチポイントフューエルインジェクション（MPFI）システムを使用しています。これにより、燃料が各シリンダーに正確に供給され、燃焼効率と燃費が向上します。 4. アルミニウムブロック: 4G37エンジンのシリンダーブロックはアルミニウム製です。アルミニウムは軽量かつ優れた熱伝導性を持っており、エンジンの軽量化と効率性の向上に貢献します。 5. VVT（可変バルブタイミング）: 4G37エンジンには、可変バルブタイミング（VVT）システムが搭載されています。VVTは、吸気バルブおよび排気バルブの開閉タイミングを制御し、エンジンのパフォーマンスと燃費の両方を最適化します。 6. スポーティな性能: 4G37エンジンは高い回転数でのパフォーマンスに優れています。スポーティな走行性能を追求するユーザーにとって魅力的なエンジンであり、加速力や高速道路での追い越し時のパワーが特徴です。 これらの特徴により、ミツビシ4G37エンジンはパワフルでスポーティな走行を提供します。優れた吸排気効率とVVTシステムによる最適なバルブタイミング制御により、パフォーマンスと燃費のバランスが実現されています。スポーツカーやパフォーマンス志向の車に搭載されることが多いエンジンです。 |
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| パワートレイン エンジン 直列4気筒 SOHC 1.8L(4G93) 直列4気筒 SOHC 1.8L MVV(4G93) 直列4気筒 DOHC 1.8L(4G93) V型6気筒 SOHC 1.8L(6A11) V型6気筒 SOHC 2.0L(4A12) V型6気筒 DOHC 2.0L(6A12) V型6気筒 DOHC 2.0L MIVEC(6A12) V型6気筒 DOHC 2.0L MIVEC-MD(6A12) V型6気筒 2.0Lツインターボ(6A12) 直列4気筒 2.0L ディーゼルターボ(4D68) 変速機 4速AT/5速MT 車両寸法 ホイールベース 2,635mm 全長 4,610mm 全幅 1,730mm 全高 1,395mm 車両重量 1,280kg |
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