☆修理事例エアバッグ装置検知および診断モジュールのプログラミングとセットアップカイエン(9PA)

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特殊工具

EL-49642 SPSプログラミングサポートツール

同等の地域のツールについては、「特殊ツール」を参照してください。

注記：

サービス手順書またはサービス速報で指示されない限り、制御モジュールをプログラムしないでください。ECUが適切なキャリブレーションソフトウェアで適切に設定されていない場合、ECUは車両のすべての機能を適切に制御できません。
プログラミングツールに最新のソフトウェアが搭載され、データリンクコネクタにしっかりと接続されていることを確認してください。プログラミング中に中断が発生すると、プログラミングの失敗やECUの損傷が発生する可能性があります。
プログラミング中は、バッテリー電圧の安定が不可欠です。電圧の変動、スパイク、過電圧、または電圧低下が発生すると、プログラミングが中断されます。システム電圧を維持するために、 EL-49642 SPSプログラミングサポートツールをインストールしてください。インストールされていない場合は、AC電源から切断された、完全に充電された12Vジャンパーまたはブースターパックを接続してください。バッテリー充電器は接続しないでください。
室内灯、屋外灯 (デイタイムランニングライトを含む)、HVAC、ラジオなど、車両のバッテリーに負荷をかける可能性があるシステムをオフにするか無効にします。
プログラミング手順中は、正しい電源モードに関する SPS プロンプトに従ってください。
プログラミングが完了したら、DTCをクリアしてください。パワートレインDTCをクリアすると、検査/保守（I/M）システムのステータスインジケーターが「NO」に設定されます。
診断補助
ボディコントロールモジュール（BCM）またはSDMの交換後、およびBCMのプログラミング作業中は、作業完了までエアバッグインジケーターライトが点灯したままになる場合があります。新しいSDMを取り付ける際は、プログラミング前に複数のDTCが設定されている場合があります。これらのDTCはプログラミング後、履歴として消去できます。

ECUの交換とプログラム、またはECUの再プログラム
交換用または既存の膨張式拘束検知および診断モジュールをプログラムするには、次の手順を実行します。

EL-49642 SPS プログラミングサポートツールをインストールします。
サービスプログラミングシステム (SPS) にアクセスし、画面上の指示に従います。
SPS サポートコントローラー画面で、インフレータブル拘束センサーおよび診断モジュール - プログラミングを選択し、画面の指示に従います。
SPS 対応コントローラー画面で、インフレータブル拘束センサーおよび診断モジュール - セットアップを選択し、画面の指示に従います。
プログラミングの最後に、SPS 画面で「すべての DTC をクリア」機能を選択します。
プログラミングの回復に失敗しました
プログラミングイベントが中断されたり失敗したりした場合は、次の手順を実行します。

車両のエンジンを切らないでください。ECU、DLC、プログラミングツールのすべての接続が確実に行われ、TIS端末の動作ソフトウェアが最新であることを確認してください。
ECU の再プログラムを試みます。
それでも ECU をプログラムできない場合は、車両の電源を少なくとも 1 分間オフにしてください。
車両がサービスモードの場合、ECUの再プログラムを試みます。ECUはプログラムされるはずです。
それでも ECU をプログラムできない場合は、ECU を交換してください。