☆修理事例 SRSの電源確認トレイルシーカー配線図回路図

seibi

スバル(SUBARU)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図サービスマニュアル整備書修理書車検修理事例 SRSの電源確認トレイルシーカー配線図回路図

ハーネステストの実施中に、PID値は1.7～2.98オームの範囲内ですか？
はい SRSの電源を切り、必要に応じてコネクタ、端子、またはワイヤーハーネスを修理してください。
配線図のセル5を参照して、回路図とコネクタ情報を確認してください。F17
へ移動してください。
いいえ PID値が1.7オーム未満の場合はF4へ、
PID値が2.98オームを超える場合はF6へ

F4 助手席ニーエアバッグ展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態変化（低抵抗表示）を確認してください。
注：このピンポイントテスト手順では、異なる故障状態を意図的に発生させることで、RCMが報告する故障内容を変更しようと試みます。報告される故障内容が変化すれば、RCMは正常に機能しており、故障の原因ではないことを示します。

イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
助手席ニーエアバッグC2607の接続を解除します。
グローブボックスを下げてください。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。
診断のヒント：助手席ニーエアバッグを外した状態で診断トラブルコード（DTC）を表示すると、通常は断線故障が検出されます。

オンデマンドDTCはB0013:1AからB0013:13に変更されましたか？
はい F11キーを押す
いいえ F5キーを押す

F5 助手席ニーエアバッグ回路間の短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
RCM C310AとC310Bの接続を解除します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C2607-1 C2607-2

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい F12キーを押す
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタの情報については、配線図セル5を参照してください。F17
へ移動してください。

F6 助手席ニーエアバッグ回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
助手席ニーエアバッグC2607の接続を解除します。
グローブボックスを下げてください。
RCM C310AとC310Bの接続を解除します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C310A-11 C2607-1
C310A-12 C2607-2

抵抗値は0.5オーム未満ですか？
はい F7キーを押す
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタの情報については、配線図セル5を参照してください。F17
へ移動してください。

F7 助手席ニーエアバッグ展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態変化（断線表示）を確認します。
注：このピンポイントテスト手順では、異なる故障状態を意図的に発生させることで、RCMが報告する故障内容を変更しようと試みます。報告される故障内容が変化すれば、RCMは正常に機能しており、故障の原因ではないことを示します。

RCM C310AとC310Bを接続します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
リード1 測定／行動リード2
C2607-1 C2607-2
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。
診断のヒント：助手席ニーエアバッグ回路が短絡している状態で診断トラブルコード（DTC）を確認すると、通常は低抵抗の故障が検出されます。

オンデマンドDTCはB0013:13からB0013:1Aに変更されましたか？
はいヒューズ付きジャンパー線を外し、F11に進みます。
いいえヒューズ付きジャンパー線を外し、F12に進みます。

F8 助手席ニーエアバッグ展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態変化（アース短絡表示）を確認してください。
注：このピンポイントテスト手順では、異なる故障状態を意図的に発生させることで、RCMが報告する故障内容を変更しようと試みます。報告される故障内容が変化すれば、RCMは正常に機能しており、故障の原因ではないことを示します。

オンデマンドDTCはB0013:11からB0013:13に変更されましたか？
はい F11キーを押す
いいえ F9キーを押す

F9 助手席ニーエアバッグ回路のアースへの短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
RCM C310AとC310Bの接続を解除します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C2607-1 地面
C2607-2 地面

F10 助手席ニーエアバッグ回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
助手席ニーエアバッグC2607の接続を解除します。
グローブボックスを下げてください。
RCM C310AとC310Bの接続を解除します。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C2607-1 地面
C2607-2 地面

電圧は存在しますか？
はい回路を修理してください。
回路図とコネクタの情報については、配線図セル5を参照してください。F17
へ移動してください。
いいえ F12キーを押す

F11 助手席ニーエアバッグの不具合を確認
注：自己診断テストを実行する前に、すべてのSRSコンポーネントとRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
以前に切断したSRSコンポーネントを再接続する前に：
コネクタ（インラインコネクタを含む）に、押し出されている、緩んでいる、または広がっている端子、および端子部分のワイヤ接続が緩んでいる、またはほつれている箇所がないか点検してください。
ワイヤーハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか点検してください。
RCM C310AおよびC310Bコネクタ位置保証（CPA）レバー／ロックが正しく動作しているか確認してください。
助手席側ニーエアバッグC2607を点検し、コネクタ位置保証（CPA）タブが破損していないこと、およびクリップが損傷していないことを確認してください。
発見された不具合箇所はすべて修理してください。
回路図およびコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
助手席側ニーエアバッグC2607を接続します。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。

自己診断テスト中に、元のDTC（故障診断コード）はオンデマンドで取得されましたか？
はい新しい助手席ニーエアバッグを取り付けます。
参照：助手席ニーエアバッグ（501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け）。F17
へ進んでください。
いいえ故障診断の過程で、故障状態が断続的になりました。現時点では、新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。ピンポイントテストで指示があった場合にのみ、SRSコンポーネントを取り付けてください。DTC
B0013:13またはB0013:1Aの場合はF13へ、
DTC B0013:11の場合はF14へ、
DTC B0013:12の場合はF15へ進んでください。