☆修理事例 ターボチャージャー外し方 カローラ クロス ZVG16A

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ターボチャージャー：取り外しと取り付け

注意！

ターボチャージャーに機械的な故障（例えば、インペラの破損）が検出された場合、単にターボチャージャーを交換するだけでは不十分です。さらなる損傷を防ぐために、以下の作業を実施する必要があります。

エアフィルターハウジング、エアフィルターカートリッジ、およびフレキシブルエアダクトチューブが汚れていないか確認してください。
スーパーチャージャーの吸気口とインタークーラーに異物がないか確認してください。
過給空気システムに異物が検出された場合は、過給空気経路を清掃し、必要に応じてインタークーラーを交換してください。
排気ガスターボチャージャー：取り外しと取り付け、イビサ、トレド 2013

Seat / VW / Audi / Skoda 間の適用性に応じて、工具および機器の互換性表を参照してください。

必要な特殊工具、試験・測定機器、補助装置

17mmレンチキット -T10395-
関節式ラチェット -T10384-
キャリングケース -T10403-
レースユニット -T40055-
オイル抽出機 -VAG 6622A-
トルクレンチ -VAG 1331-
注意！

ターボチャージャーに機械的な故障（例えば、インペラの破損）が検出された場合、単にターボチャージャーを交換するだけでは不十分です。さらなる損傷を防ぐため、以下の手順を実行してください。

エアフィルターハウジング、カートリッジ、および吸引ホースが汚れていないことを確認してください。
スーパーチャージャーのエア回路とインタークーラーに異物がないことを確認してください。
過給空気システムに異物が発見された場合は、過給空気回路を清掃し、必要に応じてインタークーラーを交換する必要があります。

分解する

• イグニッションをオフにした状態で、バッテリーのアースストラップを外してください。

エンジンカバーを取り外します。

セアト・イビサ。W00-11526

• ブーストアクチュエータ位置トランスミッター -G581- からコネクタ -1- を外します。

エアフィルターハウジング、マスエアフローメーター、および接続チューブを取り外します。

• 水タンクの蓋を取り外します。

パーティクルフィルターを解除します。

-1- 排気ガス温度センサーコネクタ1 -G235-を取り外します。
-2- 排気ガス温度トランスミッターコネクタ3 -G495-を取り外します。
-3- 排気ガス温度センサーコネクタ4 -G648-を取り外します。
セアト・イビサ。N23-10377

-4- ラムダセンサーコネクタ（G39）を外します。
セアト・イビサ。N26-10416

• 差圧センサーコネクタ -G505--3- を外します。
• ネジ -2- を緩め、差圧センサー -G505- を取り外し、フレキシブルチューブ -1- を外します。

エンジンおよび粒子フィルターの熱保護プレートの取り付け部からケーブル／チューブを取り外し、既存のケーブルタイもすべて取り外します。

セアト・イビサ。A26-11013

• 微粒子フィルターと排気ガスターボチャージャーの間にあるクランプ -2- を取り外します。

粒子フィルターの中央支持部からネジ1を緩めます。

セアト・イビサ。A26-11017

矢印で示されているネジを外してください。

• フレキシブルチューブクランプ -1- を緩めて、脈動減衰器 -2- を取り外します。

セアト・イビサ。A21-10478

• 排気管前部の防振部にキャリングケース -T10403--矢印- を取り付けます。

セアト・イビサ。N26-10517

まず、粒子フィルターの下部サポートのネジ -1- を緩め、次にナット -2- を緩めます。

・粒子フィルターブラケットを取り外します。

セアト・イビサ。N26-10535

• 粒子フィルターを固定要素（矢印）から取り外します。

セアト・イビサ。A26-10956

締め付けスリーブの固定ナット（矢印）を緩め、スリーブを後方に動かして、メイン排気管から取り外します。

• 粒子フィルター -1- を分離し、損傷を受けないようにステアリングボックス -2- に適切に固定します。

粒子フィルターを取り外し、正しく固定してください - 右ハンドル仕様

セアト・イビサ。E10-10110

すべての車両に引き続き適用

ネジを緩めて、排気ガス再循環システムからAチューブを取り外します。

セアト・イビサ。N15-10443

ネジ1、5と中空ネジ9、10を緩め、オイル供給ダクト付きの排気ガスターボチャージャーサポートを取り外します。

警告

2、3、4、6、8番目の位置は無視してください。

セアト・イビサ。E26-10056

矢印で示されているネジを緩めて、排気マニホールドから熱保護プレートを取り外します。

セアト・イビサ。A21-10480

• ナット（矢印で示す）を緩めて、ターボチャージャーと排気マニホールドをシリンダーヘッドから取り外します。

セアト・イビサ。A21-10481

ターボチャージャーを上部から、ギアボックス側に向かって慎重に取り外してください。

セアト・イビサ。N21-10518

マウント

注意！

取り付け前に、オイルリターンラインのデカップリング継手に変形や過伸展がないか確認してください。変形や過伸展が見られる場合は、微細な亀裂が発生している可能性があり、オイル漏れにつながる恐れがあります。必要に応じて、ターボチャージャーを取り付ける前にオイルリターンラインを交換してください。

組み立ては、以下の点を考慮しながら、逆の順序で行われます。

排気ガス温度センサー1 -G235-の取り付け位置に注意してください。
排気ガス温度センサーの取り付け位置（ステムが曲がっている場合）

警告

排気ガス温度センサーを角度付きステムで取り付ける場合、ターボチャージャーサポートのボルト接合部に対して、寸法-a- 3～5 mmを遵守する必要があります。

ターボチャージャーサポートとオイル供給／戻りパイプのスムーズな組み立てを確保するためには、作業手順を厳守する必要があります。
これにより、エンジンブロックとターボチャージャーの間にターボチャージャーサポートをストレスなく取り付けることも保証されます。
ターボチャージャーにオイル戻りパイプを取り付け、ターボチャージャーサポートをターボチャージャーとエンジンブロックに取り付けます。

オイル供給パイプをターボチャージャーとエンジンブロックの横に配置してください。

セアト・イビサ。N21-10161

• まず、ターボチャージャーサポートのネジ -1- と中空ネジ -9- をエンジンブロックに手動で近づけます。
• ネジ -5- をターボチャージャーに固定します。

次に、オイル供給パイプの中空ネジ -10- とフィッティングナット -2- を近づけます。

• エンジンブロックへのオイル供給パイプ用の複合フランジねじ -7- を近似します。

次に、指定されたトルクで、数回に分けて、ネジ -1-、中空ネジ -9- をエンジンブロックとターボチャージャーサポート -5- に交互に締め付けます。

• オイル供給パイプの中空ネジを規定トルク -10- で締めます。

次に、オイル供給パイプのフィッティングナット -2- を正しいトルクで締め付けます。

• 最後に、クランプネジ -7- オイル供給パイプ/ターボチャージャーサポートを締めます。

吸引カフと脈動減衰器を組み立てます。

セアト・イビサ。E26-10056

粒子フィルターの組み立て手順を必ず守ってください。

セアト・イビサ。A26-10986

粒子状物質フィルターをターボチャージャーに取り付け、クランプ -1- を緩く締めます。
ナット（2、4）とネジ（3、5）を手でねじ込みますが、締め付けないでください。
粒子フィルターと支持部は、移動可能である必要がある。
クランプを締める -1-
ナット2、4を締める
ネジを締める -3、5-

• 水箱の蓋を組み立てます。

エアフィルターハウジングをマスエアフローメーターおよび接続チューブと合わせて組み立てます。

エンジンオイルのレベルを確認してください。