☆修理事例ハブ/アクスルフランジとホイールスタッドの振れ検査グランエース

修理整備事例

トヨタ(TOYOTA)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図修理事例ハブ/アクスルフランジとホイールスタッドの振れ検査グランエース GDH303W 1GD-FTV

特殊工具

GE-8001ダイヤルインジケーターセット、または同等品

車両を持ち上げて支えます。「車両の持ち上げとジャッキアップ」を参照してください。
ホイールの位置をホイールスタッドにマークし、各タイヤとホイールに特定の車両位置（ELF、LR、RF、RR）をマークします。
車両からタイヤとホイールアセンブリを取り外します。タイヤとホイールの取り外しと取り付けに関する説明を参照してください。
車両からブレーキローターおよび／またはブレーキドラムを取り外します。ブレーキローター、ブレーキドラム（装備されている場合）、およびハブ／アクスルフランジの取り付け面から、緩んだ破片、錆、腐食を取り除きます。
((((((o
GE-8001ダイヤルインジケーターセット、または同等品を、ホイールスタッドの外側にあるホイールハブ／アクスルフランジの加工面に配置します。
ハブを1回転させて、最も低い位置を見つけてください。
GE-8001ダイヤルインジケーターセット、または同等品を、最低位置でゼロに設定してください。
ハブをさらに1回転させ、ホイールハブ／アクスルフランジの振れの総量を測定します。
仕様ガイドライン

ホイールハブ／アクスルフランジの振れ公差の目安：0.132 mm（0.005インチ）

ホイールハブ/アクスルフランジの振れが仕様の範囲内であり、車両にホイールスタッドが装備されている場合は、ステップ13に進みます。
ホイールハブ/アクスルフランジの振れが仕様の範囲内であり、車両にホイールボルトが装備されている場合は、ステップ19に進みます。
ホイールハブ／アクスルフランジの振れが許容範囲内である場合、ホイールハブが振れの原因である場合もあれば、そうでない場合もある。
ホイールハブ／アクスルフランジの振れが過大な場合は、ホイールハブ／アクスルフランジを交換してください。新しいホイールハブ／アクスルフランジの振れを測定してください。

GE-8001ダイヤルインジケーターセット、または同等品を、ホイール取り付けスタッドに接触するように配置してください。
スタッドの振れは、フランジのできるだけ近くで測定してください。

ハブを完全に1回転させて、各ホイールスタッドに位置合わせします。
GE-8001ダイヤルインジケーターセット、または同等品を、一番下のスタッドでゼロ点調整します。
ハブをさらに1回転させて、ホイールスタッドの総量?Eスタッドサークル?Erunoutを測定します。
仕様ガイドライン

ホイールスタッドの振れ公差の目安：0.254 mm (0.010 インチ)

ホイールスタッドの振れ（スタッドサークル）が限界値である場合、ホイールスタッドが乱れの原因となっている場合もあれば、そうでない場合もあります。
ホイールスタッドの振れ（スタッドサークル）が大きすぎる場合は、必要に応じてホイールスタッドを交換してください。新しいホイールスタッドの振れを測定してください。
各ホイールボルトのねじ山とテーパー状の座面部分に損傷がないか点検してください。
ねじ山やテーパー座面に損傷が見られるホイールボルトは交換が必要です。
各ホイールボルトのねじ山部分を定規に沿わせて、まっすぐになっているか確認してください。
まっすぐでないホイールボルトは交換が必要です。