☆修理事例 オートマチックトランスミッションシフトロックコントロールの説明と操作 スープラ

トヨタ(TOYOTA)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理事例 オートマチックトランスミッションシフトロックコントロールの説明と操作 スープラ DB06 DB02 B58B30B B48B20B

オートマチックトランスミッションのパーキングロック制御システムは、意図しないパーキングからのシフトを防止する安全装置です。運転者は、パーキングレバーをパーキング位置から動かす前に、必ずブレーキペダルを踏む必要があります。このシステムは以下のコンポーネントで構成されています。

オートマチックトランスミッションのパーキングロックソレノイド（オートマチックトランスミッションシフトロックアクチュエータとしても機能する）は、フロアシフトコントロールアセンブリ内にあります。
車体制御モジュールは、パーキングロック制御ソレノイドの電圧供給回路を制御します。
エンジン制御モジュール。
ボディコントロールモジュールは、パーキングロックコントロールソレノイド制御電圧回路を介して、パーキングロックコントロールソレノイドへの電圧を制御します。ボディコントロールモジュールがパーキングロックソレノイドに電圧を供給するには、以下の条件を満たす必要があります。

イグニッションスイッチはONの位置になっています。
エンジン制御モジュールは、GMLANシリアルデータを介してボディ制御モジュールに、トランスミッションがパーキング位置にあることを示す入力を送信します。
車体制御モジュールは、ブレーキペダルの位置に応じてブレーキペダルが作動するかどうかを判断します。
パークロック制御ソレノイドは常時接地されているため、ボディ制御モジュールはオートマチックトランスミッションのパークロック制御ソレノイドに電圧を供給し、ソレノイドが通電するとパーキングレバーのロックを解除して、運転者がパーキングレバーをパーキング位置から動かせるようにします。ブレーキペダルが踏まれていないときは、ボディ制御モジュールはパークロック制御ソレノイドの制御電圧出力をオフにして、パークロック制御ソレノイドへの通電を停止します。通電が停止したソレノイドは、パーキングレバーを機械的にパーキング位置にロックします。