☆修理事例 エアコン高圧センサー交換 イスト NCP110

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警告

マニュアル式エアコンを搭載した車両では、エアコン制御ユニット -J301- が高圧トランスミッター -G65- からの信号を処理し、エアコンコンプレッサー調整弁 -N280- を介してエアコンコンプレッサーを励振します。
自動空調制御を備えた車両では、制御および表示パネル（クライマトロニック制御ユニット -J255-）が高圧トランスミッター -G65- からの信号を処理し、エアコンコンプレッサー調整弁 -N280- を介してコンプレッサーを励磁します。
高圧トランスミッター -G65- を取り外した状態では冷却能力を確認できません。また、コントロールおよび表示パネル、クライマトロニック用コントロールユニット -J255- またはエアコン用コントロールユニット -J301- はエアコンコンプレッサーを作動させません。
冷凍回路は閉じたままです。バルブとの接続。
高圧センサーG65の動作と出力される信号を確認してください。
この車両では、エアコンのコンプレッサーを停止した後、高圧側の圧力が低下するまでに比較的長い時間がかかる場合があります（膨張弁が冷えているため、停止後、低圧側の圧力が急速に上昇します。膨張弁が閉じると、冷媒は低圧側にゆっくりとしか流れなくなります）。
分解する

• エンジンを切り、すべての電気機器の電源を切り、イグニッションキーを抜いてください。
• 3極コネクタ -1- を取り外します。

高圧トランスミッター -G65--2- を緩めます。

セアト・イビサ。E87-0102

マウント

• トロイダルリング -3- を交換します（交換部品の番号をメモしてください）。

高圧トランスミッターG65-2を8Nmでねじ込みます。

コネクタ1を取り付けます。

セアト・イビサ。E87-0102

高圧センサー信号 -G65-: チェック

警告

高圧トランスミッター -G65- の動作は、クライマトロニック制御ユニット -J255-) / クライメート制御ユニット -J301- の自己診断によってチェックされます。

コネクタAを取り外します。

セアト・イビサ。A87-0637

高圧センサーの端末占有状況 -G65-

連絡先 -1-: 大量

接点 -2-：信号出力（コントロールパネルおよびインジケータ、クライマトロニック制御ユニット -J255-、またはエアコン制御ユニット -J301- への矩形信号）

接触-3-：陽性（端末「75」）

警告

コネクタAが外れていると、エアコンのコンプレッサーは接続されません。
高圧トランスミッターG65Bは電子制御ユニットであり、冷媒回路内の圧力に応じてデューティサイクルが変化する矩形信号を生成します。
高圧センサーG65からの圧力信号

セアト・イビサ。A87-0637

-A- 冷媒回路の高圧側の圧力（bar）（絶対圧力）

-B-矩形信号周期比

-C- 矩形信号のデューティサイクルの特性曲線。

警告

操作および表示ユニット（クライマトロニック制御ユニット -J255-）/空調制御ユニット -J301- は、空調コンプレッサーの切断条件がなくなるとすぐに（空調コンプレッサーの調整弁 -N280- に通電することで）コンプレッサーを接続します。
デューティサイクルが12%（絶対圧力約1.2バールに相当）以上78%（絶対圧力約32バールに相当）未満の場合。
周期比が12%未満または78%を超える場合、エアコンコンプレッサーは接続されません（エアコンコンプレッサー調整弁N280は励磁されません）。
制御表示パネル、クライマトロニック制御ユニット（J255）、または空調制御ユニット（J301）によって計算されたデューティサイクルと圧力は、測定値ブロックに表示されます。
絶対圧力において、0バールは完全な真空に相当します。通常の周囲圧力は約1バールの絶対圧力です。ほとんどの圧力計では、0バールは約1バールの絶対圧力に相当します（これは「0」の下に「-1」のマークがあることで確認できます）。
セアト・イビサ。A87-0340

コントロールパネル（クライマトロニック制御ユニット -J255-）／クライメートコントロールユニット -J301- は、クライメートコントロールコンプレッサーが作動した際に計算された冷媒回路圧力に基づいて、データバスを介してエンジンコントロールユニットにラジエーターファン速度（V7）を上げるよう要求します。バージョンによっては、この要求は特定の冷媒回路圧力で行われる場合と、クライメートコントロールコンプレッサーが作動した直後に圧力に関係なく行われる場合があります。コントロールパネル（クライマトロニック制御ユニット -J255-）またはクライメートコントロールユニット -J301- から発行された要求は、測定値ブロックに表示されます。
ラジエーターファンのアプリケーションは現在、以下のデューティサイクルで発行されています。
冷媒回路圧力が約9バール未満（圧力が9バール以上の場合は6バール未満）の場合、要求なし
冷媒回路圧力は約9バール（6バール）以上約20バールまで、要求に応じて30～100%の圧力で調整可能
冷媒回路内の圧力が約20バールを超えると、結果として生じる需要は約100%になります。
高圧センサー（G65）によって生成される信号は、エンジン制御にも使用されます。インストルメントクラスター（クライマトロニック制御ユニット -J255-）またはエアコン制御ユニット（J301）は、コンフォートデータバスシステムを介してこの情報をエンジン制御ユニットに送信します（エアコンコンプレッサーの作動に必要なトルクは冷媒圧力に依存します）。エンジン制御ユニットのバージョンによっては、この信号はインストルメントクラスターにデューティサイクルとして表示されます（搭載されている特定のエンジン制御ユニットに対応）。
セアト・イビサ。A87-0340

以下の条件が満たされると、この図はオシロスコープの画面（例えば、車両診断・計測・情報システムVAS 505Xなど）に表示されます。

• イグニッションが接続されている（高圧センサー-G65-の接点「3」がプラス、接点「1」がアース）。
• オシロスコープの設定：5 V / Div. = (DC電圧1単位あたり5 V) 5 ms / Div. (1単位あたり5ミリ秒)
• 測定ケーブル（信号ケーブル）の接点「2」は、高圧センサー-G65-に接続されています。
• 測定ケーブル（絶縁シールド）を接点「1」（高圧センサー接地 -G65-）に接続します。

警告

この画像は、冷媒回路の圧力が約7バール（絶対圧）に達したときに送信される信号を示しています。これは、デューティサイクルが約25%に相当します。設定は、エアコンのコンプレッサーがオフ、周囲温度が30℃、冷媒回路が満タンの状態です。
パルス振幅Aは冷媒回路内の圧力に依存します（圧力が上昇すると、Aの範囲が広くなります）。
信号距離Bは常に20ミリ秒（周波数50ヘルツに相当）である。
周期比は、パルス幅-A-と信号距離-B-の関係から導き出される。
セアト・イビサ。A87-0375

このテストでは、例えば、補助測定機器セット -VAG 1594/C- の測定ケーブル、または自作のアダプタケーブルを使用できます。そのためには、例えば、コネクタ -A- と -B- (部品番号 1J0 973 703 と 1J0 973 803 および対応するプラグ接点)、バナナプラグ用の標準メスコネクタ -C- 2 個、および断面積 0.5 mm²のケーブル 3 本を使用します。