☆修理事例 エアコンパイプ: 膨張弁から取り外し ヴォクシー

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必要な特殊工具、試験・測定機器、補助装置

エンジンプラグセット -VAS 6122-
警告

エンジンや車種によっては、他の部品を取り外す必要がある場合があります。

分解する

• エンジンを切り、すべての電気機器の電源を切り、イグニッションキーを抜いてください。

・冷凍回路の水を抜く。

• TDIエンジン搭載車の場合は、エアフィルターハウジングを取り外してください。
• ネジ -2、3- を緩めて、冷媒パイプ -1、4- を取り外します。
• エンジンプラグセット -VAS 6122- のきれいなプラグを使用して、開いている導管とジョイントを閉じます。

セアト・イビサ。A87-10897

マウント

組み立て図に示されている締め付けトルクを守ってください。
組み立ては逆の手順で行い、以下の点に留意してください。

Oリングを交換してください。

• 存在する場合は、損傷の有無とピン -4- の正しい装着状態を確認してください。
• 冷媒管接続部のガイドリング -2- に損傷がないか確認してください。
• Oリング-3-を冷媒管接続部-1-の溝（矢印）に挿入します。

警告

組み立て前にOリングに冷媒油を含浸させてください。
ギアボックスとエンジンルームに漏れや損傷がないか確認してください。
Oリングがそれぞれの冷媒管の溝（矢印）に正しく装着されていることを確認してください。
冷媒配管を固定した後、配管の配置を確認してください。配管は専用の支持具の上に設置し、他の部品と接触しないようにしてください。
セアト・イビサ。A87-10894

冷媒チューブ -1、4- を膨張弁の対応する接続​​部に差し込みます。

• ネジ -2、3- を締めます。

冷媒回路を真空引きし、冷媒R134aを充填します。

冷凍回路に冷媒を充填した後、エアコン（クライマティックまたはクライマトロニック）の電源を入れる必要があります。

防音材を取り付けてください。

修理作業が完了したら、コントロールパネルの「ガイド付き故障箇所特定」機能で、以下の作業を実行する必要があります。

• 障害メモリを確認し、表示されているエントリを削除してください。

セアト・イビサ。A87-10897

凝縮水排出口（蒸発器排水口）用バルブ

凝縮水排出バルブを確認してください

エアコン作動中にエアコン下の床材が湿っている場合は、点検を行う必要があります。

• 耐熱マット -4- の下部にある蓋 -1- の穴を開け、蓋を上方向に開けます。

凝縮水排出弁が正しく機能していることを確認するために、以下の点検を実施する必要があります。

凝縮水排出口のバルブ（５）は塞がれていないこと。
クロスパネル（取付プレート）上のガスケットのシールリップ-3-は、サポート-2-の溝（矢印）に配置する必要があります。
凝縮水排出用のバルブは、支持部材-2-と空調ユニットに固定されている。
熱伝導マットは、凝縮水排出バルブ周辺に変形や損傷があってはならない。
セアト・イビサ。E87-0082

警告

蓋（１）は断熱マット（４）と面一になるように閉めなければなりません。蓋（１）を強く押しすぎると、凝縮水排出口バルブキャップ（５）が詰まる可能性があります。

コンプレッサーの過圧弁：点検

機能：冷媒回路を過度の高圧から保護する。

注意！

凍結の危険性があります。

エンジンが作動し、冷凍回路内の圧力が過剰になると、過圧リリーフバルブが作動して冷媒を放出します。

エンジンを停止してください。

40±4バールに達すると開きます

31バールに達すると閉じます。

過圧リリーフバルブ（矢印）の周囲に冷媒油が付着している場合、過圧リリーフバルブが反応したことになります。
この場合は、車両を適切な整備工場に持ち込む必要があります。