☆修理事例 スポイラーサポート取り外し 取り付け ノア ZWR95W

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必要な特殊工具、試験・測定機器、補助装置

電動ナイフ -SAT 1561A-
ブレードアセンブリ -SAT 1561/20-
窓用シーリングガン -SAT 5350-
トルクレンチキット -SAT 8010-
レバー -U 30800-
切削工具 -VAG 1351-
ガラス抽出キット -VAG 1755-
カートリッジヒーター -VAG 1939A-
材料

一液型接着剤 110 ML -DH 009 100 03-。
結晶活性化剤 -D 181 801 A1-
洗浄溶剤 -D 009 401 04-
アプリケーター -D 009 500 25-
接着剤除去剤 -D 002 000 10-
プライマー（ガラス/塗料用）-D 009 200 02-
357 853 999 -切断用ねじ-
1) カートリッジヒーター -VAG 1939A- を使用して、メーカーの指示に従って一液性接着剤を加熱します。

分解する

スポイラーを取り外してください。

警告

背面を保護するために、図に示すように、背面パネルの上にマスキングテープ -4- を貼ってください。
リアハッチとスポイラーサポート -5- の間には、接着剤を塗布するための凹部 -2- が始まる位置に 2 つの穴があります。
セアト・イビサ。分解

図に示すように、切断ワイヤー -1- を手動でリアドアとスポイラーサポート -5- の間に矢印の方向に挿入します。

• 切断ワイヤーの端 -1- を取り、ガラス抽出キット -VAG 1755- のケーブルガイド -3- の内側に通します。 セアト・イビサ。分解
• ガラス抽出キット -VAG 1755- のケーブルガイド -4- をサポート -3- の下部に沿って端までスライドさせます。

警告

図に示すように、切断線 -1- は接着剤 -2- を塗布するための凹部の底のすぐ下に位置させる必要があります。

• ガラス取り外しキット -VAG 1755- からケーブルガイド -4- を取り外し、ケーブルガイドハンドル -VAG 1351/2- を切断ワイヤーの端に取り付けます。
• 切断ワイヤー -1- をサポートの上部にスライドさせ、ケーブルガイドハンドル -VAG 1351/2- を切断ワイヤーの端に取り付けます。

セアト・イビサ。分解

注意！

保護メガネと革手袋の着用は必須です。

-矢印Aの方向と矢印Bの方向に交互に動きます。

片側の支持部材が外れたら、反対側も同様の手順で外してください。

裏門を開けてください。

• レバー -U 30800- を使用してプラグ -1- を取り外します。

セアト・イビサ。E66-10162

• ネジ -5- を取り外します。

セアト・イビサ。お知らせ

• Ø6 六角レンチ -2- をリアドアの穴 -4- に挿入し、六角レンチを矢印の方向に動かしてサポート -1- のクリップを外します。
• 後部ゲートからサポート材-3-を取り外します。

警告

ブレーキランプの配線がリアドア内部に差し込まれないように、マスキングテープで固定してください。

マウント

警告

プライマーを塗布する可動部の表面は、清潔でなければなりません。

• 同じサポートまたは同じゲートを使用する場合に限り、接着剤除去剤 -D 002 000 10- を使用して接着剤の残留物を取り除いてください。
• 洗浄溶剤 -D00940104- で布を濡らします。

接着面を湿らせた布で拭き、自然乾燥させてください。

• 同じサポートを取り付ける場合は、図に示すように、両面粘着テープ -2- を両側に長さ 255 mm でサポート -1- に取り付けます。

セアト・イビサ。組み立て

• スポイラーブラケットを取り付けるためのリアゲート板金の準備。

警告

スポイラーブラケットを取り外すために接着剤のビードを切断した際にテールゲートの板金に損傷が生じた場合は、「車両塗装」修理マニュアルに記載されている手順に従って塗装層を再構築する必要があります。

材料の残材があるリアゲートの板金部分のみ、作業を続けてください。

• 電動ナイフ -SAT 1561A- とブレードアセンブリ -SAT 1561/20- を使用して、リアドアに 1 ～ 2 mm だけ残して残りの材料を取り除きます。

警告

後部ドアに残っている材料は、新しいシーラントの接着下地として機能します。

注意！

接着剤のビードを切断する際は、ボディフランジを損傷しないように注意してください。

注意！

接着する面は、汚れや油分を取り除いてください。

接着する面は、組み立て直前に切り取ってください。

・下塗り剤を塗布したり、接着面に溶剤を塗布したりしないでください。

例外: 残りのビーズをトリミングした直後に接着を行わない場合は、結晶活性化剤 -D 181 801 A1- を使用して再活性化する必要があります。

注意！

活性剤は塗料に接触させてはいけません。塗料を損傷する可能性があります。

材料の残留物がないリアゲートの板金のみを続けて作業してください。

リアゲートの形状変更や交換作業により、リアゲートの板金にシーリング材の痕跡が残っていない場合は、以下の手順に従います。

• プライマー -D00920002- をリアゲートシート -6- に均一に塗布します。

警告

リアテールゲートシートのプライマー層の位置は、サポート材の接着剤ビード用の凹部から取られる。

乾燥時間：約10分。

それは誰にとっても続く

• 110 MLの単成分接着剤ビード -DH 009 100 03- を支持体 -1- の凹部 -3- に塗布します。
• 支持部材 -1- を、一液性接着剤がリアゲートの板金に接触しないように、リアゲート上に配置します。

ケーブル-4-を補強材-5-に通し、支持部材-1-のハウジング-7-を通して引き出す。

• 両面粘着テープ -2- の保護紙をはがし、ステープルがカチッと音がするまでサポート -1- をリアドアに押し付けます。

注意！

接着剤の接着力が低下しないように、10分以内にサポート材を設置してください。

硬化時間中は、粘着テープ2で支持具1に固定してください。

最小硬化時間

接着された可動部品の最低硬化時間は3時間です。

最小硬化時間とは、可動部品を接着してから車両が使用可能になるまでの時間を指します。この間、車両は室温（最低15℃）の平らな場所に置いておく必要があります。

注意！

車両は、硬化時間が経過してからでないと運用を開始できません。

セアト・イビサ。E66-10164

裏門を開けてください。

• ネジを2.5 Nmで締めます。

セアト・イビサ。E66-10170

• プラグ -1- を取り付けます。

スポイラーを取り付けます。