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型式

HK30 QK30 THK30 YHK30

エンジン

NA20P RB20E

ニッサンのRB20Eエンジンは、1980年代後半から1990年代初頭にかけて生産された直列6気筒のエンジンです。RBシリーズは、日産自動車のパフォーマンスエンジンとして知られており、RB20Eもその一つです。

RB20Eエンジンは、2リットルの排気量を持つ直列6気筒のエンジンで、以下に詳細な情報を説明します：

1. ボアとストローク：RB20Eエンジンのボアは78mmであり、ストロークは69.7mmです。これにより、2リットルの排気量が得られます。

2. シリンダーヘッド：RB20Eエンジンはシングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）方式を採用しています。この方式では、吸気と排気のバルブを一つのカムシャフトで制御します。SOHC方式はシンプルで信頼性が高く、メンテナンスも比較的容易です。

3. インジェクションシステム：RB20Eエンジンは、マルチポイントインジェクション（MPI）システムを使用しています。このシステムは、各シリンダーに燃料を効率的に供給することで、燃費とパフォーマンスの両方を向上させます。

4. パフォーマンス：RB20Eエンジンは、最大出力や最大トルクの点で高性能とは言えませんが、一般的には130 ～150馬力の出力と180 ～200Nmのトルクを持っています。これにより、快適な走行性能を提供します。

5. 応用：RB20Eエンジンは、日産の一部の車種に搭載されており、エンジンの信頼性や耐久性が評価されています。代表的な車種としては、日産スカイラインやシルビアが挙げられます。

RB20Eエンジンは、RBシリーズのエンジンの中でも比較的ベーシックなモデルですが、十分なパフォーマンスと信頼性を備えています。特定の車両や年式によって仕様が異なる場合があるため、詳細な情報やメンテナンスに関する指示は、車両のマニュアルや専門の自動車メカニックから入手することをお勧めします。

パワートレイン
エンジン RB20E 直6 1,998cc (130PS/5,600rpm)
RD28 ディーゼル直6 2,825cc (94PS/4,800rpm)
→RD28E (100PS/4,800rpm)
NA20P LPG 直4 1,998cc (82PS/4,600rpm→85PS/4,600rpm)
変速機 4速AT / 5速MT
車両寸法
ホイールベース 2,665mm
全長 4,595mm
全幅 1,695mm
全高 1,460mm
車両重量 1,290 - 1,575kg