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修理整備事例

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何か懸念事項は見つかりましたか?
はい必要に応じて修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。G17
へ進んでください。
いいえ現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。G17へ

G17 追加のSRS（補助拘束システム）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべてのSRS コンポーネントを接続します。
以前にSRSの電源を切るように指示されていた場合は、SRSの電源を再投入してください。この時点ではSRSの電源を抜かないでください
。「補助拘束システム（SRS）の電源再投入」（501 20B 補助拘束システム、一般手順）を参照してください。
イグニッションオン。
注：セルフテストメニューから「拘束」を選択すると、RCMとOCSMからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM または OCSM 診断トラブルコード (DTC) がオンデマンドで取得されますか?
はいすべての診断トラブルコード（DTC）が解決されるまで、診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。SRS診断トラブルコード（DTC）を診断し、修復してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ修理が完了しました。車両をお客様にご返却ください。

ピンポイントテスト H: B0050:11、B0050:12、B0050:13、B0050:1D

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。
通常の動作と障害状態

RCM は、運転席シートベルトバックルスイッチ回路で次の障害を監視します。

開回路
電圧短絡
地面へのショート
電流範囲外
運転席シートベルトバックルスイッチの故障
障害が検出されると、RCM は DTC B0050:11、B0050:12、B0050:13、または B0050:1D をメモリに保存し、エアバッグ警告インジケータを点灯させるメッセージを IPC に送信します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明障害トリガー条件
RCM B0050:11 運転席シートベルトセンサー：回路がアースに短絡 RCM が運転席シートベルトバックルスイッチ回路の接地短絡を感知すると、障害が表示されます。
RCM B0050:12 運転席シートベルトセンサー：回路がバッテリーにショート RCM が運転席シートベルトバックルスイッチ回路の電圧の短絡を感知すると、障害が表示されます。
RCM B0050:13 運転席シートベルトセンサー: 回路オープン RCM がいずれかの運転席シートベルトバックルスイッチ回路のオープンを検知すると、障害が表示されます。
RCM B0050:1D 運転席シートベルトセンサー: 回路電流が範囲外です RCM が運転席シートベルトバックルスイッチ回路間の許容範囲外の電流を検知すると、障害が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
運転席シートベルトバックル
RCM
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

注：ほとんどの不具合はコネクタや配線に起因しています。ピンポイントテストに進む前に、徹底的な検査と検証を実施してください。

注意： SRSコンポーネントの取り外しまたは再接続は、ピンポイントテスト手順内で指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。

注意：必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両を顧客に引き渡す前に、SRS が完全に動作し、障害がない状態である必要があります。

H1 RCM（拘束制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）の取得
警告：本セクションのサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」の「安全に関する警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。
「花火装置の健康と安全に関する注意事項」（セクション100 00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0050:11、B0050:12、B0050:13、または B0050:1D は、セルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はいこの障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
B0050:11またはB0050:1Dの場合はH2へ、
DTC B0050:12の場合はH4へ、
DTC B0050:13の場合はH5へ進んでください。
いいえこれはCMDTCのみで発生する断続的な障害です。H10へ進んでください。

H2 運転席シートベルトセンサーDTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（接地短絡または範囲外の電流が表示されている）を確認します
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
運転席シートベルトバックル C3200 を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント：運転席シートベルトバックルスイッチを外した状態で診断トラブルコード（DTC）を表示すると、通常、断線故障が検出されます。インラインコネクタが外されているため、運転席シートポジションセンサーと運転席側エアバッグ回路の故障も検出されるのが一般的です。

オンデマンド DTC は B0050:11 または B0050:1D から B0050:13 に変更されましたか?
はい H8へ進む
いいえ DTC B0050:11の場合はH3へ、
DTC B0050:1Dの場合はH9へ

H3 運転席シートベルトバックルセンサー回路のアースへのショートを確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C3200 5 地面
C3200 5 C3200 6

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい H9へ進む
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。H11
へ進んでください。

H4 運転席シートベルトバックルセンサー回路の短絡がないか確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
運転席シートベルトバックル C3200 を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C3200 5 地面

電圧は存在しますか?
はい回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。H11
へ進んでください。
いいえ H9へ進む