☆修理事例 オートマチックトランスアクスルの取り外し/取り付け ロッキー

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ステアリングシャフトを取り外した後、ステアリングシャフトが回転しないように、テープやケーブルなどでステアリングホイールを固定してください。ステアリングシャフト、ステアリングギア、リンケージを取り外した後にステアリングホイールが回転すると、クロックスプリングの内部部品が損傷する可能性があります。

1. バッテリーカバーを取り外します。
2. バッテリーのマイナス端子ケーブルを外します。
3. 空力アンダーカバーNo.2を取り外します。
4. フロントスプラッシュシールドを取り外します。
5. ATFを抜き取ります。
6. エンジンルーム内の以下の部品を取り外します。

a. バッテリーコンポーネント（例：バッテリー、バッテリートレイ、PCMコンポーネント）を取り外します。

b. エアクリーナー部品を取り外します。

c. 排気マニホールドインシュレーターの取り付けボルトを取り外し、排気マニホールドインシュレーターを脇に置いてください。

d. セレクターケーブルをトランスアクスルから外します。

e. トランスアクスルから絶縁体を取り外します。

f. トランスアクスルからコネクタとGND配線ハーネスを取り外します。

g. トランスアクスルからブラケットを取り外します。

h. トランスアクスルからオイルホースを外します。

i. ホースを接続したまま、トランスアクスルからオイルクーラーを取り外します。

j. トランスアクスルからフィラーチューブを取り外します。

k. スターターを取り外します。

7. サスペンションおよび車軸に関連する以下の部品を取り外します。

a. 前輪を取り外します。

b. ABSホイールスピードセンサーをステアリングナックルから取り外します。

c. ブレーキホース（左側）をショックアブソーバーから固定しているクリップを外します。

d. ブレーキホース（左側）をショックアブソーバーから取り外します。

e. タイロッドエンドのボールジョイントをステアリングナックルから取り外します。

f. フロントロアアームをステアリングナックルから切り離します。

g. スタビライザーコントロールリンクをショックアブソーバーから切り離します。

h. トランスアクスルからドライブシャフト（LH）を取り外します。

i. ドライブシャフト（RH）をジョイントシャフトから取り外します。

j. クリップを外してCKPセンサーハーネスを邪魔にならない位置に移動させ、ジョイントシャフトとの干渉を防ぎます。(L5)

k. ジョイントシャフトを取り外します。

8. 以下の手順に従ってSSTをインストールします。

注意：

基本的な取り扱い手順については、SST取扱説明書を参照してください。

a. 下部ラジエーターホースを固定しているブラケットの取り付けボルトを取り外します。

b. 下部ラジエーターホースを固定しているブラケットを脇に置き、SSTのフロントシャフト（右側）との干渉を防ぎます。

c. 図に示すように、SSTの後部シャフトを左右のショックアブソーバーボルトにセットします。

d. SSTの左/右フロントシャフトにフロントフットNo.2を取り付け、図に示すようにSSTのフロントシャフトの溝を車両の折り畳まれた部分に合わせます。

e. SSTサイドバーの位置を調整し、左右の高さが同じで水平になるようにします。各ジョイントがしっかりと締め付けられていることを確認してください。

9. 表に示された順序で取り外してください。

1

トルクコンバーター取り付けナット

（トルクコンバーターの取り付けナットの取り外しに関する注記を参照してください。）

2

トランスアクスル取り付けボルト（上側）

（トランスアクスル取り外しに関する注記を参照してください。）

（トランスアクスルの取り付けに関する注意事項を参照してください。）

3

バッテリートレイブラケット

（エンジンマウントNo.1およびエンジンマウントNo.4の取り付けに関する注記を参照してください。）

4

No.4 エンジンマウントゴム

（エンジンマウントNo.1およびエンジンマウントNo.4の取り付けに関する注記を参照してください。）

5

No.4 エンジンマウントブラケット

（エンジンマウントNo.1およびエンジンマウントNo.4の取り付けに関する注記を参照してください。）

6

No.1 エンジンマウントゴム

（エンジンマウントNo.1およびエンジンマウントNo.4の取り付けに関する注記を参照してください。）

7

No.1 エンジンマウントブラケット

（エンジンマウントNo.1およびエンジンマウントNo.4の取り付けに関する注記を参照してください。）

8

トランスアクスル取り付けボルト（下側）

（トランスアクスル取り外しに関する注記を参照してください。）

（トランスアクスルの取り付けに関する注意事項を参照してください。）

9

トランスアクスル

（トランスアクスル取り外しに関する注記を参照してください。）

（トランスアクスルの取り付けに関する注意事項を参照してください。）

警告：

トランスアクスルを不適切にジャッキアップすると危険です。ジャッキから滑り落ちて、重傷を負う可能性があります。

注意：

トルクコンバーターとトランスアクスルが分離するのを防ぐため、トランスアクスルをトルクコンバーター側に傾けずに取り外してください。

10. 取り外しの逆の手順で取り付けます。
11. ATF（アルコール・タバコ・火器）を加える。
12. サービス項目に応じて、以下のテストを実施してください。

サービス項目

テスト項目

ライン圧力テスト

失速テスト

時間遅延テスト

ロードテスト

ATX交換用

×

ATXのオーバーホール

×

×

×

×

トルクコンバーターの交換

×

×

オイルポンプの交換

×

クラッチシステムの交換

×

×

×

×サービス作業後に実施するテスト

トルクコンバーターの取り付けナットの取り外しに関する注意事項

1. クランクシャフトプーリーを固定して、駆動プレートが回転しないようにします。
2. トルクコンバーターのナットをスターター取り付け穴から取り外します。

トランスアクスル取り外しに関する注意事項

1. SST (49 C017 5A0) を調整し、エンジンをトランスアクスル側に傾けます。
2. トランスアクスルをジャッキで支えます。
3. トランスアクスルの取り付けボルトを取り外します。
4. トランスアクスルを取り外します。

トランスアクスル取り付けに関する注意事項

注意：

トルクコンバーターのスタッドボルトがドライブプレートのボルト穴に正しく挿入されていることを確認し、トランスアクスルの取り付けボルトを取り付けてください。そうしないと、ドライブプレートが損傷する可能性があります。

1. トルクコンバーターのスタッドボルトが、スターター取り付け穴からドライブプレートのボルト穴に挿入されていることを確認してください。
2. トランスアクスル取り付けボルトを取り付けます。

No.1エンジンマウントおよびNo.4エンジンマウントの取り付けに関する注意事項

1. No.4 エンジンマウントブラケットをトランスアクスルケースに取り付け、ナットを締めます。

締め付けトルク

61〜76 N·m {6.3〜7.7 kgf·m、45〜56 ft·lbf}

2. No.1 エンジンマウントブラケットをコンバーターハウジングに取り付け、ボルトを締めます。

締め付けトルク

44〜61 N·m {4.5〜6.2 kgf·m、33〜44 ft·lbf}

3. No.1 エンジンマウントゴムをフロントクロスメンバーに取り付け、ボルトを仮締めします。

注意：

ステアリングギアハウジングとボルトが干渉しないように、ボルトの長さに注意しながらボルトを締め付けてください。

ボルトステムの長さ

フロントクロスメンバー側：62mm（2.4インチ）

No.1 エンジンマウントブラケット側：65mm {2.6インチ}

4. No.4 エンジンマウントゴムの取り付け穴を、ボディのスタッドボルトに合わせます。
5. No.4 エンジンマウントゴムを No.4 エンジンマウントブラケットに取り付け、ボルトを締めます。

締め付けトルク

94～152 N·m {9.6～15 kgf·m、70～112 ft·lbf}

6. 図示の順序で、No.1エンジンマウントのゴム製取り付けボルトを締めます。

締め付けトルク

73～90 N·m {7.5～9.1 kgf·m、54～66 ft·lbf}

7. バッテリートレイブラケットの取り付け穴を、本体のスタッドボルトに合わせます。
8. バッテリートレイブラケットをNo.4エンジンマウントゴムに取り付け、ナットを締めます。

締め付けトルク

44〜61 N·m {4.5〜6.2 kgf·m、33〜44 ft·lbf}

SST (49 C017 5A0) を取り外します。