☆修理事例 バックルスイッチ回路の不具合 ミニ エースマン B1771

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助手席側バックル スイッチ回路は、乗員検知 ECU とフロント シート インナー ベルト アセンブリ RH で構成されています。

DTC B1771 は、助手席側バックル スイッチ回路に障害が検出されたときに記録されます。

DTC B1771 と B1795 が同時に出力された場合は、まず DTC B1771 をトラブルシューティングします。

DTC番号

DTC検出状態

トラブルエリア

B1771

乗員検知ECUは、助手席側バックルスイッチ回路でライン短絡信号、開回路信号、アースへの短絡信号、またはB+信号への短絡を2秒間検出します。
助手席側バックルスイッチの故障
乗員検知ECUの故障
No.1シートワイヤー
床ワイヤー
フロントシートインナーベルトアセンブリRH（バックルスイッチRH）
乗員検知ECU
ヒント：

エアバッグシステムのトラブルシューティングの結果として DTC B1650/32 が検出された場合は、乗員分類システムの DTC B1771 のトラブルシューティングを実行します。
自動車故障診断機 を使用して乗員検知 ECU の DTC を確認します。そうしないと、DTC を読み取ることができません。
配線図

注意 / お知らせ / ヒント
注意 / お知らせ / ヒント

ヒント：

トラブルシューティング（ワイヤーハーネス点検）が困難な場合は、助手席の取り付けボルトを外してシートクッションの裏面を確認してください。
上記の場合、シートが倒れないように押さえてください。長時間押さえると、シートレールが変形するなどの不具合が生じる可能性があります。シートを押さえるのは必要最低限​​にしてください。
手順

1.

DTCをチェック

(a) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(b) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 ヒント：）。

ヒント：

まず乗員検知 ECU に保存されている DTC をクリアし、次にエアバッグ センサー アセンブリに保存されている DTC をクリアします。

（c）イグニッションスイッチをロックの位置に回します。

(d) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(e) DTCを確認します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

DTC B1771は出力されません。

ヒント：

このとき、DTC B1771 以外のコードが出力される場合もありますが、このチェックとは関係ありません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG

2.

コネクタの接続を確認する

(a) イグニッションスイッチをロックの位置に回します。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) 乗員検知ECUとフロントシートインナーベルトアセンブリRHにコネクタが正しく接続されていることを確認します。

わかりました：

コネクタは正しく接続されています。

NG
コネクタを接続する

わかりました

3.

コネクタを確認する

(a) 乗員検知ECU側およびバックルスイッチ右側のコネクタが損傷していないことを確認します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

コネクタは変形したり損傷したりしていません。

NG
ワイヤーハーネスの修理または交換

わかりました

4.

チェック番号1 シートワイヤー（B+へ）

(a) 乗員検知ECUとフロントシートインナーベルトアセンブリRHからコネクタを外します。

(b) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(c) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(d) 電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

O5 9 (BSW)

ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

O5 5 (BGND)

ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

NG
シートワイヤー1番を修理または交換する

わかりました

5.

チェック番号1 シートワイヤー（オープン用）

(a) イグニッションスイッチをロックの位置に回します。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) サービスワイヤを使用して、コネクタCのJ11 2とJ11 1を接続します。

知らせ：

接続時にサービス線をコネクタの端子に無理に挿入しないでください。

(d) 抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

O5 9 (BSW)

O5 5 (BGND)

いつも

1Ω以下

NG
シートワイヤー1番を修理または交換する

わかりました

6.

チェック番号1 シートワイヤー（ショート用）

(a) サービスワイヤをコネクタCから外します。

(b) 抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

O5 9 (BSW)

O5 5 (BGND)

いつも

1MΩ以上

NG
シートワイヤー1番を修理または交換する

わかりました

7.

チェック番号1 シートワイヤー（アースへ）

(a) 抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

O5 9 (BSW)

ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

O5 5 (BGND)

ボディグラウンド

いつも

1MΩ以上

NG
シートワイヤー1番を修理または交換する

わかりました

8.

DTCをチェック

(a) 乗員検知ECUとフロントシートインナーベルトアセンブリRHにコネクタを接続します。

(b) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(c) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(d) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 ヒント：）。

ヒント：

まず乗員検知 ECU に保存されている DTC をクリアし、次にエアバッグ センサー アセンブリに保存されている DTC をクリアします。

(e) イグニッションスイッチをロックの位置に回します。

(f) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(g) DTCを確認します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

DTC B1771は出力されません。

ヒント：

このとき、DTC B1771 以外のコードが出力される場合もありますが、このチェックとは関係ありません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG

9.

フロントシートインナーベルトアセンブリRHの交換

(a) イグニッションスイッチをロックの位置に回します。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) フロントシートインナーベルトアセンブリRHを交換します（ページを参照 ヒント：）。

ヒント：

可能であれば、正常な車両の部品を使用して検査を行ってください。

(d) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(e) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(f) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 ヒント：）。

ヒント：

まず乗員検知 ECU に保存されている DTC をクリアし、次にエアバッグ センサー アセンブリに保存されている DTC をクリアします。

(g) イグニッションスイッチをロックの位置に回します。

(h) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(i) DTCを確認します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

DTC B1771は出力されません。

ヒント：

このとき、DTC B1771 以外のコードが出力される場合もありますが、このチェックとは関係ありません。

わかりました
終わり

NG

10.

乗員検知ECUの交換

(a) イグニッションスイッチをロックの位置に回します。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) 乗員検知ECUを交換します（ページを参照 ）。

次

11.

ゼロ点校正を実行する

(a) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続します。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(c) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

（d）自動車故障診断機を使用してゼロ点校正を実行します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

自動車故障診断機に「ゼロ点校正が完了しました。」と表示されます。

次

12.

感度チェックを実行する

(a) 自動車故障診断機 を使用して感度チェックを実行します (ページを参照 標準値:)。

標準値:

27～33 kg（59.52～72.75ポンド）

次
終わり