☆修理事例 パーキングブレーキ機能点検 NT100クリッパー DR16T

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パーキングブレーキ機能チェック
重要：テストスタンドでのブレーキテストの手順に従ってください。

ブレーキ試験装置上の後車軸：

重要：ギアやドライブレンジは選択しないでください！オートマチックトランスミッション車の場合は、セレクターレバーの位置を「ニュートラル」にしてください。

アクセルペダルを踏まないでください！これらの指示を無視すると、トランスファーボックスが作動し、車両がブレーキテスト装置から外れてしまいます！

ブレーキ

車両をブレーキテストスタンドに移動させると、車両は妥当性チェック（車輪速度の比較）を使用して数秒以内にブレーキテスト装置を検出し、ブレーキテスト装置モードに切り替わります。

ブレーキテストスタンドモードが作動し、パーキングブレーキアクチュエータが解除されると、パーキングブレーキ表示灯がゆっくり点滅します。

以下の表示灯は常時点灯しています。

パーキングブレーキ
ブレーキシステム
動的安定性制御（DSC）
アンチロックブレーキシステム（ABS）
パーキングブレーキスイッチを作動させる＝ブレーキパッドを作動させる。

ブレーキテストスタンドモードが作動し、パーキングブレーキアクチュエータが部分的にロックされている場合、パーキングブレーキ表示灯が速く点滅します。

パーキングブレーキスイッチを作動させる = テスト力1
パーキングブレーキスイッチを再度作動させる = テスト力2
パーキングブレーキスイッチを再度作動させる = テスト力3

ボタンを解除方向に操作すると、パーキングブレーキが再び解除されます。

ブレーキテストスタンドモードが検出されず、パーキングブレーキアクチュエータが完全にロックされている場合、パーキングブレーキ表示灯は常時点灯します。

車両がブレーキテストスタンドから降りると、ブレーキテストスタンドモードは自動的に終了します。

すべてのインジケーターランプが自動的に消灯します！ホイールのブレーキ力差をチェックしています。

車輪の周方向の力（ブレーキテストスタンドで測定）が最低1000Nに達するまで、パーキングブレーキをかけてください。

左右の最大許容制動力差は35％以下（より大きな制動力値を参照）。