☆修理事例 ブレーキマスターシリンダー交換 フレア クロスオーバー

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ブレーキマスターシリンダー
一般情報
警告
取り外したシリンダーは新品または再生品に交換することをお勧めします。古いシリンダー部品を修理キットの新品部品に交換しても、液漏れがある場合は効果が得られない可能性があるためです。通常、古いシリンダーはひどく摩耗しており、これは時間をかけて分解することで確認できます。

マスターシリンダーとブレーキブースター

BMW 3シリーズ（E30）ブレーキマスターシリンダー

1. フィラータンク
2. レベルインジケータースイッチ付きフィラータンクキャップ
3. 6. 真空ホース
4. クランプ
5. チェックバルブ（325iモデルのみ）
6. クランプ
7. チェックバルブ（325iを除く全モデル）
8. ブラケット
9. プッシャーフォーク
10. アクスル
11. ナット
12. ブーツ
13. ワッシャー
14. 脈動ダンパー16. プッシュ
    ロッド
15. フィルター18. Oリング 19. リミットボルト 20. マスターシリンダー 21. マスターシリンダー取り付けナット 22. リザーバーシール 23. クランプ 24. ブレーキブースター 25. エルボ

除去

真空ブースターが取り付けられたマスターシリンダーは、エンジンルームの左側に位置しています。

実行手順
BMW 3シリーズ（E30）ブレーキマスターシリンダー 1.マスターシリンダーを取り外すには、配線コネクタ（上矢印）を外し、油圧ライン（右下矢印）を外し、2本の取り付けボルト（左下矢印）を外します。
2.リザーバータンクからできるだけ多くのブレーキフルードを抜き取ってください。
3.マスターシリンダーの油圧ライン継手を緩め、すぐにラインと開口部を塞ぎます。ラインは脇に置いておきます。
BMW 3シリーズ（E30）ブレーキマスターシリンダー 4.マスターシリンダーからコネクタを外し、シリンダーを真空ブースターに固定しているナットを緩めてシリンダーを取り外します。Oリング(1)を取り外して交換します。
マスターシリンダーのエア抜き

実行手順
1.新品または再生シリンダーを取り付ける前に、専用の機械を使用してエア抜きを行う必要があります。そのためには、柔らかいパッドを使用してシリンダーを万力に固定してください（そうしないと、シリンダーが割れる可能性があります！）。
2.油圧チューブ継手の穴にねじ込みプラグを取り付け、空気が漏れないように軽く締めます。
3.推奨されている種類のブレーキフルードをリザーバーに注入します。
4.プラグの1つを取り外し、ピストンをシリンダーに挿入し、ドライバーで押し込んで空気を抜きます。
5.ピストンを解放せずに、プラグを締めます。
6.エア抜きニップル穴から気泡のないブレーキフルードが流れ始めるまで、この手順を繰り返します。マスターシリンダーのリザーバーにブレーキフルードを補充し続けてください。
7.シリンダーの予備的なエア抜きを早めるには、フィッティングの下の穴を指で塞ぐことができますが、手順が完了したら、プラグを締めて、もう一方の穴で同じ手順を繰り返してください。
インストール

実行手順
1.マスターシリンダー（新しいOリングと一緒に）を取り付け、取り付けナットを手で締めます。
2.油圧チューブの継手を、過度な力を加えずに締め付けます。
3.すべての継手と固定ナットを規定のトルクで締め付けます。
4.マスターシリンダーにフルードを充填し、エア抜きを行います（事前のエア抜きを行っていない場合は）。油圧駆動部全体のエア抜きを行います。
5.車両のシリンダーからエア抜きを行う際は、補助者にブレーキペダルを数回踏んでもらい、そのまま保持してもらいます。エア抜きネジを緩めて空気とフルードを排出し、その後締めます。ブレーキフルードから気泡がなくなるまで、両方のエア抜きネジでこの手順を繰り返します。車両を使用する前にブレーキを点検してください。