☆修理事例 パワーステアリングギアボックス リビルト交換 ハイエース

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ステアリング装置
電気機器の取り外しや取り付けを行う前、または工具や器具が保護されていない電気回路をショートさせる可能性がある場合は、バッテリーのマイナス端子を外してください。この端子を外すことで、怪我や車両の損傷を防ぐことができます。イグニッションキーは、特に指示がない限り常に「B」の位置にしてください。

図 6.1 パワーステアリングシステムの構成部品: 1 — パワーステアリングフルードリザーバー; 2 — パワーステアリングフルードリザーバーキャップ; 3 — パワーステアリングフルードリザーバーシールド; 4 — リターンライン; 5 — クランプ; 6 — O リング; 7 — ステアリングギア圧力パイプ; 8 — ポンプ圧力パイプ; 9 — パワーステアリングギア; 10 — クランプ; 11 — フィードライン; 12 — パワーステアリングポンプアセンブリ; 13 — パワーステアリングポンプ; 14 — フロントブラケット; 15 — パワーステアリングポンププーリー; 16 — リアブラケット; 17 — メインブラケット (エアコンおよびパワーステアリング付き); 18 — パワーステアリングポンプ取り付けブラケット (エアコンなし)
ステアリング機構には、パワーステアリングポンプからの作動油をステアリングラックピストンの左右どちらかに送るロータリー制御弁が備えられています。ピストンとラックはステアリング機構の一体構造を形成しています。ラックピストンは作動油の圧力を直線的な力に変換し、ラックを左右に動かします。
この力はタイロッドとタイロッドエンドを介してステアリングナックルに伝達され、前輪を回転させます。パワーステアリングが故障しても、車両は通常通り操舵できます。ただし、より大きな力が必要になります。ステアリングホイールの回転運動はピニオンに伝達されます。ピニオンが回転すると、ピニオンの歯がラックの歯と噛み合い、ラックが動きます。
パワーステアリング機構の技術データは表6.5に示されている。

表6.5 パワーステアリング装置の技術データ
名前
説明
パワーステアリングフルード
デキストロンII、デキストロンIII
充填容量、リットル
1.0
総合的なギア比
15.7:1
パワーステアリング角度

タイヤ 144、155

インテリア
39.5°±2°
外部の
33.5°±2°
タイヤ 175

インテリア
34.9°±2°
外部の
30.5°±2°
潤滑

ラック
ポリ尿素
ボールジョイント
合成油およびリチウムグリース

パワーステアリングギアの締め付けトルクは表6.6に示されています。

表6.6 パワーステアリングギアの締め付けトルク（Nm）
ステアリングギア取り付けブラケットボルト
50～55
パワーステアリングギアピニオン取り付けナット
40～50
パワーステアリングギアダストカバー
4555
パワーステアリング圧力パイプ
25～35歳
パワーステアリングオイルプレッシャーホース
21～35歳