☆修理事例 タイヤとホイールアセンブリの振れ測定 フォルクスワーゲン ポロ GTI

フォルクスワーゲン(Volkswagene)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図 修理事例 タイヤとホイールアセンブリの振れ測定 フォルクスワーゲン ポロ GTI サービスマニュアル

車両を持ち上げて支えます。
各タイヤのビードが適切かつ均一に装着されているかどうかを注意深く検査します。
いずれかのタイヤビードが適切にまたは均等に装着されていない場合は、タイヤビードを装着し直してから手順 4 に進みます。「タイヤとホイールの取り外しと取り付け」を参照してください。

各タイヤの中央トレッド部分の円周をテープ（1）で巻きます。
トレッドをテープで巻くことで、ラジアルランアウトをスムーズかつ正確に読み取ることができます。

ダイヤル インジケーターがタイヤのトレッド面に対して垂直になるように、ダイヤル インジケーターをタイヤのトレッドのテープで貼った部分に配置します。
タイヤとホイールのアセンブリをゆっくりと 1 回転させ、低い位置を見つけます。
ダイヤルインジケータを最低地点でゼロに設定します。
タイヤとホイールのアセンブリをゆっくりともう 1 回転させて、ラジアル ランアウトの総量を測定します。
仕様

タイヤとホイールアセンブリの最大ラジアルランアウト - 実車測定: 1.52 mm (0.060 インチ)

ダイヤル インジケーターをタイヤのサイドウォールの滑らかな部分、できるだけトレッドに近い位置に置き、ダイヤル インジケーターがタイヤのサイドウォールの表面に対して垂直になるようにします。
タイヤとホイールをゆっくりと1回転させて、タイヤのロースポットを探します。サイドウォールの継ぎ目による段差や凹みは無視してください。
ダイヤルインジケータを最低地点でゼロに設定します。
タイヤとホイールをゆっくりともう一周回転させ、横方向の振れの総量を測定します。サイドウォールの継ぎ目による段差や凹みは無視し、平均的な振れを測定します。
仕様

タイヤとホイールアセンブリの最大横振れ（実車計測）：1.52 mm（0.060インチ）

タイヤとホイール アセンブリの半径方向および横方向の振れの測定がすべて完了するまで、手順 4 ～ 12 を繰り返します。
車両を降ろします。