☆修理事例ホイールドライブシャフトの異音メルセデスベンツ LA LB

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前輪駆動車軸はフレキシブルアセンブリです。

前輪駆動車軸は次のコンポーネントで構成されています。

前輪駆動軸トリポッドジョイント（インナージョイント）
前輪駆動軸等速ジョイント（アウタージョイント）
前輪駆動シャフト
前輪駆動軸は、前輪駆動軸トリポットジョイントと前輪駆動軸等速ジョイントを接続します。

前輪駆動シャフトのトリポッドジョイントは完全にフレキシブルです。前輪駆動シャフトのトリポッドジョイントは、前後に可動します。

前輪駆動軸等速ジョイントは柔軟性がありますが、前輪駆動軸等速ジョイントは出し入れできません。

ブーツとクランプ
前輪駆動軸内の前輪駆動軸等速ジョイントおよび前輪駆動軸トリポッドジョイントブーツは熱可塑性材料で作られています。

前輪駆動車軸のクランプはステンレス製です。

ブートには次の機能があります。

前輪駆動軸等速ジョイントおよび前輪駆動軸トリポッドジョイントの内部部品の保護
ブーツはグリースを以下の損傷源から保護します。

極端な気温やオゾンガスなどの有害な大気条件
汚れや水などの異物
前輪駆動軸トリポッドジョイントの角度移動と軸方向移動を可能にする
前輪駆動軸等速ジョイントの角度移動を可能にする
注記：

ブーツは鋭利な工具や周囲の部品の鋭利なエッジから保護してください。ブーツやクランプに損傷があると、漏れが発生します。漏れがあると、前輪駆動シャフトのトリポッドジョイントと前輪駆動シャフト等速ジョイントに水が入り込む可能性があります。また、漏れがあると、前輪駆動シャフトのトリポッドジョイントと前輪駆動シャフト等速ジョイントからグリースが漏れる可能性もあります。漏れがあると、前輪駆動車軸の作動音が発生し、最終的には内部部品の故障につながる可能性があります。

クランプは、次の位置で前輪駆動シャフトトリポットジョイントと前輪駆動シャフト等速ジョイントに漏れのない接続を提供します。

住宅
前輪駆動シャフト
熱可塑性材料は通常の条件および通常の操作においては良好な性能を発揮しますが、以下の条件に耐えるほどの強度はありません。

虐待的な取り扱い
鋭利な工具や車両周囲の部品の鋭利なエッジなど、鋭利な物体による損傷
前輪駆動軸トリポットジョイント（インナージョイント）
前輪駆動シャフトのトライポットジョイントは、過伸長制限リテーナーのないトライポット設計で作られています。

オートマチックトランスミッションを搭載した車両の場合、ジョイントは次のように構成されます。

左前輪の駆動車軸にはメススプラインがあり、このメススプラインはトランスアクスルから突出するスタブシャフトに取り付けられます。
右前輪駆動車軸にはメススプラインが設けられています。中間シャフトとの連動にはバレル型スナップリングが使用されています。
前輪駆動軸等速ジョイント（アウタージョイント）
前輪駆動シャフト等速ジョイントは、Rzeppa ジョイント設計で作られています。

シャフト端（ナックル/ハブと嵌合する側）にはヘリカルスプラインが設けられています。このヘリカルスプラインにより、プレスタイプの確実な嵌合が保証されます。

この設計により、ハブベアリングと前輪駆動車軸間のエンドプレイが防止されます。