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修理整備事例

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B10 窓の上下回路の断線チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C649 1 C652A 13
C649 2 C652A 1

抵抗は3オーム未満ですか?
はい B11へ
いいえ問題のある回路を修理してください。

B11 PDM（助手席ドアモジュール）出力をチェックする
注意：以下の手順では、通常の回路負荷をシミュレートするためにテストランプを使用します。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

イグニッションOFF。
接続: PDM C652A。
イグニッションオン。
12ボルト白熱テストライトを次の間に接続します:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C649 1 C649 2
注：パワーウィンドウレギュレータモーターの電気コネクタが外れているため、PDMは約500ミリ秒間だけウィンドウ出力を作動させ、その後オフになることがあります。テストランプを確認しながら、助手席ドアウィンドウコントロールスイッチを上下に操作してください。

助手席ドアの窓コントロールスイッチを上と下の両方の位置に操作すると、テストライトが瞬間的に点灯しますか?
はいガラス機構の正常な動作を妨げる機械的な固着状態がないことを確認してください。機械的な固着状態が見つかった場合は、必要に応じて修理してください。機械的な固着状態がない場合は、新しい右フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターを取り付けてください。
参照：フロントドアウィンドウレギュレーターモーター（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）。
いいえ B12へ進む

B12 PDM（助手席ドアモジュール）の動作確認
イグニッションOFF。
すべての PDM コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるモジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン必要に応じて新しいピンを取り付けます
PDMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対応するサービス記事がない場合は、新しいPDMを取り付けてください。
「助手席ドアモジュール（PDM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストC: 片方のパワーウィンドウが動作しない/正しく動作しない LH (左側) リア

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 100 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ガラス、フレーム、メカニズムシステム操作とコンポーネントの説明 (501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明故障発生条件
DDM B118A:77 リアウィンドウ位置センサー: 指定された位置に到達できませんこの DTC は、DDM がリアドアウィンドウレギュレータモーターまたは回路で一般的な電気的障害を検出したときに設定されます。
DDM B1190:01 左リアウィンドウ：電気系統の故障この DTC は、DDM がリアドアウィンドウレギュレータモーターまたは回路で一般的な電気的障害を検出したときに設定されます。
DDM B12DD:54 リアウィンドウモーション/ポジションセンサー：キャリブレーション不足この DTC は、DDM がリアドアウィンドウレギュレータモーターまたは回路で一般的な電気的障害を検出したときに設定されます。
DDM B12DD:92 リアウィンドウモーション/ポジションセンサー：動作不良または誤作動この DTC は、DDM がリアドアウィンドウレギュレータモーターまたは回路で一般的な電気的障害を検出したときに設定されます。
DDM B12E9:23 リアウィンドウローカル上下スイッチ：信号が低レベルのままこのDTCは、DDMが左側リアドアウィンドウコントロールスイッチが上下位置で固定されていること、または上下入力回路で60秒以上接地短絡が発生していることを検出した場合にセットされます
DDM B13F0:01 左後部パワーウィンドウモーター：一般的な電気系統の故障この DTC は、DDM がリアドアウィンドウレギュレータモーターまたは回路で一般的な電気的障害を検出したときに設定されます。
DDM B13F0:64 左後部パワーウィンドウモーター：信号妥当性障害この DTC は、DDM がリアドアウィンドウレギュレータモーターまたは回路で一般的な電気的障害を検出したときに設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
運転席ドアの窓制御スイッチ
左後部ドア窓コントロールスイッチ
リアドアパワーウィンドウレギュレーターモーター
DDM
目視検査と事前チェック

ロックアウトスイッチが UNLOCK 位置にあることを確認します。
C1 DDM（運転席ドアモジュール）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、DDM セルフテストを実行します。

DDM 診断トラブルコード (DTC) は存在しますか?
はい DTC B118A:77、B1190:01、B12DD:54、B12DD:92、B12E9:23、B13F0:01、またはB13F0:64の場合はC8へ、
DTC B12E9:23の場合はC5へ進んでください
。その他のすべての診断トラブルコード（DTC）については、DTCチャートを参照してください
いいえ C2へ

C2 左側後部ドアのウィンドウコントロールスイッチからウィンドウの動作を確認してください
イグニッションオン。
後部座席の窓ロックアウトスイッチが UNLOCK 位置にあることを確認します。
LH リアドアウィンドウコントロールスイッチから LH リアパワーウィンドウを操作してみます。

LH リアパワーウィンドウは、LH リアドアウィンドウコントロールスイッチから正しく動作しますか?
はい新しい運転席ドアウィンドウコントロールスイッチを取り付けます。
参照：運転席ドアウィンドウコントロールスイッチ（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）。
いいえ C3へ

C3 左後部ドアのウィンドウコントロールスイッチの上下回路を確認する
イグニッションOFF。
LH リアドアウィンドウコントロールスイッチ C701 を外します。
イグニッションオン。
下降窓の動作を確認するには、次の間にヒューズ付きジャンパー線を一時的に接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C701 3 地面
上向きの窓の動作を確認するには、次の間にヒューズ付きジャンパー線を一時的に接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C701 2 地面