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修理整備事例

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ヒューズ付きジャンパー線が取り付けられている場合、ウィンドウは上下に動作しますか?
はいヒューズのかかったジャンパー線を取り外します。C4に進みます。
いいえヒューズのかかったジャンパー線を取り外します。C7に進みます。

C4 左後部ドアの窓コントロールスイッチのアース回路が開いているか確認する
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C701 6 地面

抵抗は3オーム未満ですか?
はい新しい左側リアドアウィンドウコントロールスイッチを取り付けます。
参照：リアドアウィンドウコントロールスイッチ（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）。
いいえ回路を修理してください。

C5 左後部ドアの窓開閉スイッチ回路のアースへのショートがないか確認する
イグニッションOFF。
切断: DDM C501B。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C501B 7 地面
C501B 6 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい C12へ進む
いいえ C6へ進む

C6 左後部ドアのウィンドウコントロールスイッチを外した状態で、左後部ドアのウィンドウコントロールスイッチ回路にアースへのショートがないか確認します。
切断: LH リアドアウィンドウコントロールスイッチ C701。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C501B 7 地面
C501B 6 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい新しい左側リアドアウィンドウコントロールスイッチを取り付けます。
参照：リアドアウィンドウコントロールスイッチ（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）。
いいえ問題のある回路を修理してください。

C7 左後部ドアの窓コントロールスイッチ回路が開いているか確認する
イグニッションOFF。
切断: DDM C501B。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C701 3 C501B 7
C701 2 C501B 6

抵抗は3オーム未満ですか?
はい C8へ進む
いいえ問題のある回路を修理してください。

C8 ウィンドウの上下回路の電圧への短絡をチェックする
イグニッションOFF。
切断: LH リアパワーウィンドウレギュレーターモーター C703。
切断: DDM C501B (以前に切断されていない場合)。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C703 1 地面
C703 2 地面

電圧は存在しますか?
はい問題のある回路を修理してください。
いいえ C9へ

C9 ウィンドウの上下回路のアースへのショートをチェックする
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C703 1 地面
C703 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい C10へ進む
いいえ問題のある回路を修理してください。

C10 窓の上下回路の断線チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C703 1 C501B 13
C703 2 C501B 1

抵抗は3オーム未満ですか?
はい C11へ
いいえ問題のある回路を修理してください。

C11 DDM（ドライバードアモジュール）出力をチェックする
注意：以下の手順では、通常の回路負荷をシミュレートするためにテストランプを使用します。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

イグニッションOFF。
接続: DDM C501B。
イグニッションオン。
12ボルト白熱テストライトを次の間に接続します:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C703 1 C703 2
注：パワーウィンドウレギュレータモーターの電気コネクタが外れているため、DDMは約500ミリ秒間だけウィンドウ出力を作動させ、その後オフになることがあります。テストランプを確認しながら、左側リアドアウィンドウコントロールスイッチを上下に操作してください。

左側後部ドアのウィンドウコントロールスイッチを上と下の両方の位置でアクティブにすると、テストライトが瞬間的に点灯しますか?
はいガラス機構の正常な動作を妨げる機械的な固着状態がないことを確認してください。機械的な固着状態が見つかった場合は、必要に応じて修理してください。機械的な固着状態がない場合は、新しい左側リアパワーウィンドウレギュレーターモーターを取り付けてください。
参照：リアドアウィンドウレギュレーターモーター（501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、取り外しと取り付け）
いいえ C12へ進む

C12 DDM（ドライバードアモジュール）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
DDM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるモジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン必要に応じて新しいピンを取り付けます
DDMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
イグニッションオン。
後部座席の窓ロックアウトスイッチが UNLOCK 位置にあることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいDDMを取り付けてください。
「運転席ドアモジュール（DDM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストD: 片方のパワーウィンドウが動作しない/正しく動作しない RH（右側）後部

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 100 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ガラス、フレーム、メカニズムシステム操作とコンポーネントの説明 (501 11 ガラス、フレーム、メカニズム、説明と操作)。