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システム操作

システム図運転席メモリーシート

項目説明
1 HS CAN1
2 PCM
3 BCM
4 HS CAN1
5 イグニッションスイッチ
6 GWM
7 メモリセットスイッチ
8 MS CAN
9 DSM
10 MS CAN
11 DDM
12 メモリーパワーシートモーター
13 リン
14 運転席コントロールスイッチ
15 SCMG
16 MS CAN
17 マルチコンターシート

ネットワークメッセージチャート運転席メモリーシート

DSMネットワーク入力メッセージ

ブロードキャストメッセージ発信モジュールメッセージの目的
キーインイグニッションの状態 BCM イグニッションの状態を示します。この入力は、イージーエントリー/エグジット機能に使用されます。
性格の想起 BCM BCMからパーソナリティリコールコマンドを受信すると、DSMは関連するメモリシートポジション（1、2、または3）を保存または呼び出します。RKEトランスミッターがメモリポジションにプログラムされている場合、この入力は関連するメモリシートポジションを呼び出します。
メモリーシートスイッチステータス DDM メモリ設定スイッチ (1、2、または 3) がアクティブになると、DDM はこのメッセージを DSM に送信し、DSM は関連付けられたメモリシート位置を保存または呼び出します。

SCMGネットワーク入力メッセージ

ブロードキャストメッセージ発信モジュールメッセージの目的
出入りが簡単 DSM この入力は、簡単な入退出機能に使用されます。
シートメモリコマンド DSM DSMからパーソナリティ呼び出しコマンドを受信すると、SCMGはパーソナリティ（1、2、または3）に対応するメモリシートブラダー圧とマルチコンター調整／マッサージ設定を保存または呼び出します。RKEトランスミッターがメモリポジションにプログラムされている場合、この入力は対応するメモリシート設定を呼び出します。
システム図シートヒーター

項目説明
1 空調設備
2 運転席
3 クッションヒーターマット
4 クッション温度センサー
5 バックレストヒーターマット
6 助手席
7 バックレストヒーターマット
8 クッションヒーターマット
9 クッション温度センサー
10 MS CAN
11 FCIMB
12 GWM
13 HS CAN3

ネットワークメッセージチャートシートヒーター

HVACモジュールネットワーク入力メッセージ

ブロードキャストメッセージ発信モジュールメッセージの目的
気候制御の要求 FCIMB シートヒーターのリクエスト情報が含まれます。

FCIMB ネットワーク入力メッセージ

ブロードキャストメッセージ発信モジュールメッセージの目的
気候制御ボタンのステータス HVACモジュール HVAC モジュールは、FCIMB のシートヒーターボタンの表示ステータスを更新する目的で、このメッセージを FCIMB に提供します。
システム図シートヒーター/ベンチレーション

項目説明
1 MS CAN
2 SCME
3 クッションと背もたれのブロワーモーター
4 運転席
5 クッションヒーターマット
6 クッション温度センサー
7 バックレストヒーターマット
8 助手席
9 FCIMB
10 GWM
11 HS CAN3
12 バックレストヒーターマット
13 クッションヒーターマット
14 クッション温度センサー
15 クッションと背もたれのブロワーモーター

ネットワークメッセージチャートヒーター付き/ベンチレーション付きシート

SCMEネットワーク入力メッセージ

ブロードキャストメッセージ発信モジュールメッセージの目的
気候制御の要求 FCIMB 気候制御要求メッセージには、シートヒーター/ベンチレーション要求情報が含まれています。

FCIMB ネットワーク入力メッセージ

ブロードキャストメッセージ発信モジュールメッセージの目的
気候制御ボタンのステータス SCME SCME は、FCIMB のヒーター付き/ベンチレーション付きシートボタンの表示ステータスを更新する目的で、このメッセージを FCIMB に提供します。
システム図マルチコンターフロントシート

項目説明
1 FDIM
2 APIM
3 HS CAN3
4 GWM
5 MS CAN
6 SCMG / SCMH
7 フロントシートクッションアジャスター
8 フロントシートパワーランバーアセンブリ
9 HS CAN2
10 OCSM

ネットワークメッセージチャートマルチコンターフロントシート

FDIM ネットワーク入力メッセージ

ブロードキャストメッセージ発信モジュールメッセージの目的
マルチコンターシートボタンのステータス SCMG / SCMH SCMG / SCMH は、FDIM (タッチスクリーン) 上のマルチコンターシートボタンの表示ステータスを更新する目的で、このメッセージを FDIM に提供します。
運転席/助手席マルチコンターシート位置データ SCMG / SCMH SCMG と SCMH は、FDIM (タッチスクリーン) 上のマルチコンターシートブラダーとボルスターペアの表示圧力を更新する目的で、このメッセージを FDIM に提供します。

SCMG / SCMH ネットワーク入力メッセージ

ブロードキャストメッセージ発信モジュールメッセージの目的
マルチコンターシートのリクエスト FDIM マルチコンターシート要求メッセージには、タッチスクリーンから要求されたマルチコンター機能が含まれます。

SCMH ネットワーク入力メッセージ

ブロードキャストメッセージ発信モジュールメッセージの目的
OCSデータ OCSM OCSM は助手席が占有されているかどうかのステータスを提供するため、助手席が占有されていないときに SCMH はマッサージ機能の動作を無効にすることができます。
運転席パワーシート操作

運転席シートコントロールスイッチは、LINを介してDSMと通信します。DSMはシートコントロールスイッチからの入力を受信すると、入力が除去されるまで、該当するシートモーターに電力を供給します。モーター回路は通常、DSMを介して接地されています。DSMは内部で適切な回路を接地から電圧に切り替え、モーターを作動させます。

シートの調整中、DSMはモーター電流の変動（DC（直流）モーターの場合はリップル数）を監視し、現在のシート位置を判断します。シート制御スイッチの入力が切断された場合、またはモーターの動きをDSMが検知しなくなった場合、DSMはモーターへの電圧供給を停止します。

DSM ハードストップ/ソフトストップ

ハードストップは、メモリシートトラックまたはバックレストの軸の 1 つが物理的にトラベルエンドに到達し、それ以上移動できなくなるときに発生します。ソフトストップは、シートが物理的にトラベルエンドに到達する前に停止するときに発生します。ハードストップはシートの設計によって設定され、変更または調整はできません。ソフトストップは DSM によって設定されます。シートトラックの軸は、前方/後方、フロント上下、リア上下です。バックレストの軸は、前方/後方にリクライニングします。24 ウェイシートが装備されている場合は、クッション拡張用の追加軸 (前方/後方) があります。シートとモーターへの不要なストレスを防止するために、DSM はソフトストップの位置を動作軸ごとに 2 つ設定します。DSM は、ハードストップからのプリセット距離を使用して、ソフトストップの発生場所を決定します。軸がハードストップに到達し、スイッチが約 1 秒間押し続けられると、DSM はその方向のその軸のソフトストップを確立します。

簡単な出入り

イージー・エントリー/エグジット機能は、イグニッションスイッチをオフにすると、運転席を約50.8mm（2インチ）後方に移動させるDSMの機能です（シートが既に移動範囲の終端またはその付近にある場合を除く）。DSMはMS CANを介してイグニッションスイッチオフの状態を受信し、運転席を後方に操作します。この機能が無効になっている場合、または運転席コントロールスイッチ、メモリセットスイッチ、またはドアミラーコントロールスイッチから有効な入力コマンドを受信した場合、DSMはこの操作をキャンセルします。

DSMは、イージーエグジット操作を行う前に、現在のシート位置を記憶します。イージーエントリー操作中（イグニッションオン時）は、シートはイージーエグジット操作前に記憶されたシート位置に戻ります。DSMが有効な入力コマンドを受信するか、メモリーセットスイッチによるメモリー位置の呼び出しを受信すると、イージーエントリー操作はキャンセルされます。

イージーエントリー/エグジット機能は、メッセージセンターから有効/無効を切り替えることができます。メッセージセンターで車両設定をプログラミングする方法については、取扱説明書をご覧ください。

助手席パワーシートの操作

助手席シートコントロールスイッチは、LINを介してSCMBと通信します。SCMBがシートコントロールスイッチからの入力を受信すると、入力が除去されるまで、SCMBは該当するシートモーターに電力を供給します。モーター回路は通常、SCMBを介して接地されています。SCMBは内部で適切な回路を接地から電圧に切り替え、モーターを作動させます。

シートが調整されると、SCMBはモーター電流の変動（DC（直流）モーターの場合はリップル数）を監視し、現在のシート位置を判断します。シート制御スイッチの入力が切断された場合、またはSCMBがモーターの動きを検知しなくなった場合、SCMBはモーターへの電圧供給を停止します。

シートヒーターの操作

運転席と助手席のシートヒーターボタンはFCIMBから選択され、FCIMBはCANを介してHVACモジュールに要求を送信します。シートヒーターシステムは、車両の空調システムとは独立して機能します。システム制御設定は、シートヒータースイッチボタンの横に表示されます。最初の設定は高（インジケーター3つ）、2番目の設定は中（インジケーター2つ）、3番目の設定は低（インジケーター1つ）、そしてオフ（インジケーターなし）です

HVACモジュールが作動すると、選択されたシートヒーター回路に電圧が供給されます。各シートクッションヒーターマットとバックレストヒーターマットはHVACモジュールに直列接続され、各シートの出力回路から電力を供給されます。HVACモジュールは、各シートクッションヒーターマットに搭載された温度センサーからの入力を監視し、ヒーター回路のオン/オフを切り替えることでシート温度を維持します。シートヒーターは、シートヒータースイッチボタンを押してHVACモジュールをオフにするか、イグニッションをオフにするまでオンのままです。

HVAC モジュールによって障害が検出されると、イグニッションをオフにしてからオンにするまで、モジュールは障害が検出された個々の左側または右側の座席への電圧の供給を停止します。

シートヒーター／ベンチレーションの操作

運転席と助手席のシートヒーター／ベンチレーションボタンはFCIMBから選択され、FCIMBはCANを介してSCMEモジュールに要求を送信します。シートヒーター／ベンチレーションシステムは、車両の空調システムとは独立して機能します

ヒーター操作

システム制御設定は、各ヒーター／ベンチレーションシートスイッチボタンの横に表示されます。最初の設定は「高」（インジケーター3つ）、2番目の設定は「中」（インジケーター2つ）、3番目の設定は「低」（インジケーター1つ）、そして「オフ」（インジケーターなし）です
SCMEが作動すると、選択されたシートヒーター回路に電圧が供給されます。各シートクッションヒーターマットとバックレストヒーターマットはSCMEに直列接続され、各シートの出力回路から電力を供給されます。SCMEは各シートクッションヒーターマットに搭載された温度センサーからの入力を監視し、ヒーター回路のオン/オフを切り替えることでシート温度を維持します。シートヒーターは、シートヒータースイッチボタンを押してSCMEをオフにするか、イグニッションをオフにするまでオンのままです。
換気操作

シートクッションと背もたれにはそれぞれ送風モーターが装備されています。各送風モーターは、クッションと背もたれの表面からフォームを通して空気を吸い込みます。システムが作動すると、SCME（シートヒーター／ベンチレーション）がシートヒーター／ベンチレーションの設定に応じて送風速度を制御します
システムコントロールの設定は、各シートヒーター/ベンチレーションスイッチボタンの横にある3つのインジケーターによって決まります。最初の設定は「HIGH」（インジケーター3つ）、2番目の設定は「MED」（インジケーター2つ）、3番目の設定は「LOW」（インジケーター1つ）、そして「OFF」（インジケーターなし）です。
リモートスタートクライメート操作

リモートスタート機能を使用して車両を始動する際に、様々な空調コントロールモード／設定を選択できます。これはメッセージセンターからアクセスできます。リモートスタートの設定方法の詳細については、オーナーズマニュアルを参照してください。運転席または助手席がAUTOモードに設定されている場合、リモートスタート機能を使用して車両を始動すると、外気温が0°C（32°F）未満の場合は運転席/助手席のヒーター付きシートまたはヒーター付きベンチレーション付きシートがフルヒーターモードで作動し、外気温が27°C（80°F）を超える場合はフルクールモード（ヒーター付きベンチレーション付きシートのみ）で作動します。リモートスタート操作中は、ヒーター付きシートまたはヒーター付きベンチレーション付きシートの調整は認識されません。

マルチコンターシート操作

マルチコンターシートは、FDIM（タッチスクリーン）のシートコントロールボタンで個別に操作できます。運転席と助手席にはそれぞれ合計11個のインフレータブルブラダーが搭載されており、クッションブラダー4個、クッションサイドボルスター2個、バックレストランバーブラダー3個、バックレストサイドボルスター2個です。ランバーブラダー、クッションボルスターペア、バックレストボルスターペアの圧力は、FDIMに最大圧力に対するパーセンテージで表示されます。

操作モードは調整モードとマッサージモードの2種類があります。調整モードでは、3つのランバーエアーと2組のボルスターのいずれかの圧力を変化させ、お好みの感触になるまで膨らませたり縮めたりできます。マッサージモードでは、ランバーエアーとクッションエアーの膨張と収縮を連続的に行うことで、マッサージの動きを再現します。マッサージモードが有効な場合、20分の動作後にタイムアウトします（FDIM画面に「マッサージをオフにしてシート設定を復元しています」というポップアップメッセージが表示され、ランバーエアーは最後の設定に戻ります）。

注: タッチスクリーンボタンを使用してさまざまなモードを選択する方法については、オーナーズリテラチャーを参照してください。

調整モード：

上下ボタンをタップするたびに、上部ランバー、中部ランバー、下部ランバー、バックボルスター、クッションボルスターの順に切り替わります
膨張/収縮ボタンを押す（または押し続ける）と、現在選択されている膀胱またはボルスターペアの圧力が増加または減少します。
モード選択ボタンを押すと、シートがマッサージモードに切り替わります。マッサージモードを作動させるには、イグニッションがオンになっている必要があります。
注意: 助手席に人が乗っていない限り(またはシートクッションに 9.07 kg (20 ポンド) を超える重量がかかっていない限り)、助手席マルチコンターシートはマッサージモードになりません。

マッサージモードの場合：

上下ボタンをタップするたびに、背もたれとクッションのマッサージモードが切り替わります
膨張/収縮ボタンをタップするたびに、マッサージの強度レベル（オフ、低、高）が切り替わります。
モード選択ボタンを押すと、シートの調整モードが切り替わります。中央のランバーブラダーが自動的に選択されます。
部品の説明

シートコントロールスイッチ

運転席と助手席のシートコントロールスイッチは、LINを介してシートの動きを制御するDSM / SCMBにシートコマンドを送信します

DSM

運転席パワーメモリーシートモーターはDSMに配線されています。DSMはパワーメモリーシートの動作を制御します。DSMはMS CANで通信します。SCMEはDSMに統合されています。新しいDSMを取り付ける場合は、DSMとSCMEの両方にPMIが必要です。新しいDSM、運転席トラック、水平モーター、運転席バックレスト、クッションエクステンションアセンブリ（24ウェイシートのみ）を取り付ける場合は、必ずDSMのハードストップ/ソフトストップを設定/リセットする必要があります。

SCMB

助手席パワーシートモーターはSCMBにハードワイヤード接続されています。SCMBはシートの動作を制御します。SCMBはMS CANで通信します。新しいSCMBを取り付ける場合は、SCMBにPMIが必要です。

ドライバーメモリセットスイッチ

メモリセットスイッチ（シートコントロールスイッチアセンブリの一部）には、3つのモーメンタリ接点スイッチが含まれています。このスイッチはDDMにハードワイヤード接続されており、DSMに保存されているメモリ位置を呼び出すために使用されます。

運転席シートトラック

パワーシートトラックには、フロントシートトラックの双方向モーターが3つあります。水平（前後）フロントシートトラックモーターは、シートトラックアセンブリとは別にメンテナンスできる唯一のシートトラックモーターです。その他のシートトラックモーター（フロントハイト、リアハイト）は、シートトラックアセンブリの一部としてメンテナンスされます。シートトラックモーターは、DSMから供給される電圧の極性に応じて、パワーシートを前後および上下に動かします

助手席シートトラック

助手席パワーシートには、3つのフロントシートトラック双方向モーターが装備されています。水平（前後）フロントシートトラックモーターは、シートトラックアセンブリとは別にメンテナンスできる唯一のシートトラックモーターです。その他のシートトラックモーター（フロントハイト、リアハイト）は、シートトラックアセンブリの一部としてメンテナンスされます。シートトラックモーターは、SCMBから供給される電圧の極性に応じて、パワーシートを前後および上下に動かします

運転席の背もたれ

運転席の背もたれには、背もたれフレームに一体化された双方向モーターが内蔵されています。このモーターは、DSMから供給される電圧の極性に応じて、背もたれを前後に動かします

助手席の背もたれ

助手席の背もたれには、背もたれフレームに一体化された双方向モーターが内蔵されています。この背もたれモーターは、SCMBから供給される電圧の極性に応じて、背もたれを前後に動かします

FDIM

FDIM（タッチスクリーン）には、マルチコンターシートコントロールボタンが搭載されています。FDIMはAPIMに直接接続され、ネットワーク上で直接通信することはありません。

FCIMB

FCIMBには、シートヒーター（またはシートヒーター/ベンチレーション）ボタンが搭載されています。新しいFCIMBを取り付ける場合は、PMIが必要です。

HVACモジュール

シートヒーターが装備されている場合、HVACモジュールはシートクッション温度センサーを監視し、設定温度に達するまでシートクッションと背もたれのヒーターマットにヒーター電流を供給します。設定温度に達すると、HVACモジュールは必要に応じてヒーター回路のオン/オフを切り替え、設定温度を維持します。新しいHVACモジュールを設置する場合は、PMIが必要です。

ヒーターマット

クッションヒーターマットにはそれぞれ温度センサー（サーミスター）が装備されており、HVACモジュール（ヒーター付きシートのみ）またはSCME（ヒーター付き／ベンチレーション付きシート）にフィードバックを提供します。クッションと背もたれのヒーターマットは直列に接続されています

SCME

SCMEは、運転席側および助手席側のシートヒーター／ベンチレーションシステムの作動を制御します。SCMEはDSMに統合されています。新しいDSMを取り付ける場合は、DSMとSCMEの両方にPMIが必要です。

シートヒーターが作動すると、SCMEはシートクッション温度センサーを監視し、設定温度に達するまでシートクッションと背もたれのヒーターマットにヒーター電流を供給します。設定温度に達すると、SCMEは必要に応じてヒーター回路のオン/オフを切り替え、設定温度を維持します。

ベンチレーションシートが作動すると、SCME は選択されたベンチレーションモード (低、中、高) に応じて背もたれとクッションのブロワーモーターの速度を制御します。

SCMG

SCMGは運転席マルチコンターシートの動作を制御します。新しいSCMGを設置する場合はPMIが必要です。SCMGはMS CANで通信します。SCMGはエアポンプを制御し、必要な空気圧を各エアブラダー／ボルスターに供給します。この圧力は、希望する動作モードに応じて調整されます。

SCMH

SCMHは、助手席マルチコンターシートの動作を制御します。新しいSCMHを設置する場合は、PMIが必要です。SCMHはMS CANを介して通信します。SCMHは、必要な空気圧を供給し、所定の動作モードに応じて、該当するエアブラダー／ボルスターに送り込むエアポンプを制御します。

ブロワーモーター

シートヒーター／ベンチレーションが装備されている場合、シートクッションとバックレストにはそれぞれブロワーモーターアセンブリが装備されています。ブロワーモーターアセンブリはSCMEによって制御されます