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修理 整備事例トヨタ(TOYOTA)ハイエース（HIACE）H200系 サービスマニュアル 無料ダウンロード(100% Free 整備書 修理書 CD DVD PDF)修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図
型式
エンジン
1RZ-E 1RZ 1TR-FE 3Y 2RZ-E 2KD-FTV 2TR-FE 1KD-FTV 1GD-FTV 3RZ-FE
トヨタの1TR-FEエンジンは、直列4気筒のガソリンエンジンで、トヨタの一部の商用車やSUVに搭載されています。以下では、1TR-FEエンジンの詳細な情報を説明します。
1TR-FEエンジンは、排気量がおおよそ2.0リットルであり、シリンダー数は4つです。このエンジンは、頑丈な耐久性とパフォーマンスを重視した設計がされています。
このエンジンは、ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバルブトレインを採用しています。吸気バルブと排気バルブは、シリンダーヘッド内のカムシャフトによって制御されます。DOHC設計により、エンジンの高回転域でのパフォーマンスが向上し、スムーズなレスポンスと効率的な燃焼が実現されます。
1TR-FEエンジンは、電子制御燃料噴射システム（EFI）を備えています。このシステムにより、燃料の噴射量やタイミングが精密に制御され、燃費と排出ガスの性能が向上します。
また、このエンジンはアルミニウム製のシリンダーブロックとシリンダーヘッドを採用しています。アルミニウム製の構造により、エンジンの軽量化が図られ、熱効率の向上や車両の重量バランスの最適化に貢献します。
1TR-FEエンジンの最大出力は、おおよそ140馬力（104 kW）以上であり、最大トルクはおおよそ180 Nm（133 lb-ft）以上です。このエンジンは、パワフルな走行と頑丈な耐久性を提供し、商用車やSUVなどの車両での様々な用途に対応します。
総じて言えば、トヨタの1TR-FEエンジンは、直列4気筒のガソリンエンジンで、耐久性とパフォーマンスを備えています。DOHCのバルブトレイン、EFIシステム、およびアルミニウム製の構造により、高いパフォーマンスと効率的な燃費が実現されています。トヨタの商用車やSUVにおいて、頑丈な走行と信頼性を求めるために採用されています。
ボディ
乗車定員 2人（バン・特設車・キャンパーベース車）
2/5人（バン・スーパーGL）
3, 3/6, 3/6/8/9人（バン・DX）
10人（ワゴン）
14人（コミューター）
ボディタイプ 5ドア／4ドアミニバン
駆動方式 FR/4WD
パワートレイン
エンジン ガソリン:2.0L/2.7L直4(バン/ワゴン・コミューター)
ディーゼル:2.8L直4(バン・コミューター)
最高出力 98kW/5600rpm(1TR-FE)
111kW/4800rpm(2TR-FE)
80kW/3400rpm(2KD-FTV)
100kW/3600rpm(1KD-FTV(～平成22年)）
106kW/3400rpm(1KD-FTV(平成22年～))
111kW/3600rpm1GD-FTV
最大トルク 182N・m/4000rpm(1TR-FE)
241N・m/3800rpm(2TR-FE)
260N・m/1600-2600rpm(2KD-FTV)
300N・m/1200-2400rpm(1KD-FTV(～平成22年))
300N・m/1200-3200rpm(1KD-FTV(平成22年～))
300N・m/1000-3400rpm(1GD-FTV)
変速機 4AT/6AT/5MT
サスペンション
フロント
ダブルウィッシュボーン
リア
車軸式
車両寸法
ホイールベース 2,570/3,110 mm（バン）
2,570/3,110 mm（ワゴン・コミューター）
全長 4,695 mm、4,830 mm、5,380 mm（バン）
4,830 mm、5,380 mm（ワゴン）
5,380 mm（コミューター）
全幅 1,695 mm、1,880 mm（バン）
1,880 mm（ワイドボディ）
全高 1,985 mm、2,285 mm（バン）
2,105 mm、2,285 mm（ワゴン）
2,285 mm（コミューター）
車両重量 1,610 - 2,030 kg（バン）
1,910 - 2,170 kg（ワゴン・コミューター）
その他
ブレーキ 前
ベンチレーデットディスク
後
リーディングトレーリング
ハイマウントストップランプ ハイエースバンではグレードによりハイマウントストップランプが装備されない。
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