☆車中泊「なぜここにいる？」熊野山中に消えた友の車！決死の追跡ドキュメント！携帯は圏外！GPSはロスト！あいつは一体どこへいくねん！

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冗談のような本当の話なのです。 詳しくは本編を見ていただくとして、きっかけというかことのはじまりだけを書いておくと…。 私たちは和歌山県田辺市の湯の峰温泉に行った帰り道。 三重県紀和町に入ったところで、仲間内でやっているGPSの位置確認アプリを立ち上げたのである。 実はこの日、ご近所のゆかりちゃんがウズベキスタンという、一体どこにあるねんという国に旅たつことになっており、彼女を乗せた飛行機がどのあたりを飛んでるか確認しよう…ということになったのだ。 そしたらば！ 友であり、元社員のキャンプバー・ランタンのマスターみずのっちがわずか数キロ先にいるではないか！ ここは私たちが暮らす三重県津市から130kmも離れているところ。 たまたま会うところではないのだ。 あともう少しで遭遇！ すれ違うというところで、みずのっちの車は急に右折。 熊野の奥深い山中へと消えたのだ。 ここまで来たら追うしかない。 細い林道のような道をキャンピングカー3号で追跡！ バカバカしいけれど緊迫のドキュメント！ みずのっちは一体何をしに山へ入ったのか。 誰かといっしょなのか。 まさか事件かなにかなのか！！ 謎はきっと解明されるｗｗｗｗ

元の DTC はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。該当するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。該当するサービス記事がない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）」を参照してください。D17
へ進んでください 。
いいえ 故障診断の過程で、故障状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみ取り付けてください。DTC
B0005:13またはB0005:1Aの場合はD13へ、
DTC B0005:11の場合はD14へ、
DTC B0005:12の場合はD15へ進んでください。

D13 アダプティブエネルギー吸収ステアリングコラム展開制御（DEPLOY_04_R）PID（パラメータ識別）に断続的な低抵抗または開回路障害がないか確認する
診断スキャンツールを使用すると、
RCMにアクセスし、DEPLOY_04_R (mOhm) PIDを監視します。

PID を監視しながら、コネクタ (インライン コネクタを含む) を揺らしたり、配線ハーネスを頻繁に曲げたりして、障害の再現を試みます。

PID 値は 1600 ～ 4000 mΩ の範囲内ですか?
はい 現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。D16へ
いいえ SRSの電源を切ってください。
「補助拘束システム（SRS）の電源切断」（501 20B 補助拘束システム、一般手順）を参照してください。
必要に応じて修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。D17
へ進んでください 。

D14 アダプティブエネルギー吸収ステアリングコラム展開制御回路の断続的な接地短絡故障を確認する
コネクタ（インライン コネクタを含む）を揺らしたり、配線ハーネスを頻繁に曲げたりして、障害の再現を試みます。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0005:11 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい SRSの電源を切り、必要に応じて修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図のセル5を参照してください。D17
へ進んでください 。
いいえ 現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。D16へ

D15 アダプティブエネルギー吸収ステアリングコラム展開制御回路に断続的なバッテリー短絡障害がないか確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
アダプティブ エネルギー吸収ステアリング コラム C2369 を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
コネクタ（インライン コネクタを含む）を揺らしたり、配線ハーネスを頻繁に曲げたりして、障害の再現を試みます。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0005:12 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい SRSの電源を切り、必要に応じて修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図のセル5を参照してください。D17
へ進んでください 。
いいえ 現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。D16へ

D16 ハーネスとコネクタの点検
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
アダプティブ エネルギー吸収ステアリング コラム C2369 を外します。
コネクタ（インライン コネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子でのワイヤ接続の緩みや擦り切れがないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれた部分、切れた部分、穴が開いた部分がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置保証 (CPA) レバー/ロックが正しく動作するかを検査します。
アダプティブ エネルギー吸収ステアリング コラム C2369 を検査し、コネクタ位置保証 (CPA) タブが壊れておらず、クリップが損傷していないことを確認します。

何か懸念事項は見つかりましたか?
はい 必要に応じて修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。D17
へ進んでください 。
いいえ 現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。D17へ

D17 追加のSRS（補助拘束システム）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションOFF。
以前に取り外したすべてのコンポーネントとコネクタ を接続します。
以前にSRSの電源を切るように指示されていた場合は、SRSの電源を再投入してください。この時点ではSRSの電源を抜かないでください
。 「補助拘束システム（SRS）の電源再投入」（501 20B 補助拘束システム、一般手順）を参照してください。
イグニッションオン。
注： セルフテストメニューから「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM、OCSM、または BECMB 診断トラブル コード (DTC) がオンデマンドで取得されますか?
はい すべての 診断トラブルコード（DTC）が解決されるまで、診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください 。SRS診断トラブルコード（DTC）を診断し、修復してください。このセクションの該当するDTCチャートを参照してください。
いいえ 修理が完了しました。車両をお客様にご返却ください。

ピンポイントテスト E: B0010:11、B0010:12、B0010:13、B0010:1A

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。
通常の動作と障害状態

RCM は、助手席エアバッグ ステージ 1 回路で以下の障害がないか継続的に監視します。

抵抗が範囲外です
予期しない電圧
地面へのショート
助手席エアバッグの故障
障害が検出されると、RCM は DTC B0010:11、B0010:12、B0010:13、または B0010:1A をメモリに保存し、エアバッグ警告インジケータを点灯させるメッセージを IPC に送信します。

RCM は、障害が存在するかどうかを判断するために展開ループ抵抗を分析します。PID に表示される値は、RCM によって測定された展開ループ抵抗です。表示される値が目的の範囲よりも低いか高い場合 (下の図を参照)、RCM は DTC を設定できます。展開ループ抵抗が目的の範囲から大きく外れると、DTC が発生する可能性が高くなります。道路の振動が端子のフィット感に影響を及ぼすため、抵抗に小さな変動が生じることがあります。圧着部と端子は、応力やハーネスの動きの影響を受け、ワイヤの歪みによって抵抗が増加する可能性があります。これらの変動により、断続的な障害が発生する可能性があります。このため、診断時にモジュールがオンデマンド DTC を報告しているかどうかに関係なく、障害が修復されたと判断する前に、テストでは PID 値が目的の範囲内にある必要があります。この指示に従うことで、抵抗の小さな変化によって問題が再発しないようにすることができます。このテストでは、消去法を使用して、展開ループ回路の各部分を診断します。

配線
接続
助手席エアバッグ
RCM

1 DTC を設定できる
2 希望範囲