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M13 運転席シートベルトリトラクタープリテンショナー展開制御抵抗（DEPLOY_23_R）PID（パラメータ識別）の断続的な低抵抗または開回路障害を確認します。
診断スキャンツールを使用すると、
RCMにアクセスし、DEPLOY_23_R (mOhm) PIDを監視します。

PID を監視しながら、コネクタ (インライン コネクタを含む) を揺らしたり、ワイヤ ハーネスを頻繁に曲げたりして、障害の再現を試みます。

PID 値は 1600 ～ 4000 mΩ の範囲内ですか?
はい 現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。M16へ進んでください。
いいえ SRSの電源を切り、必要に応じて修理してください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切断（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。M17
へ進んでください 。

M14 運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー展開制御回路に断続的な短絡故障がないか確認する
コネクタ（インライン コネクタを含む）を揺らしたり、ワイヤ ハーネスを頻繁に曲げたりして、障害の再現を試みます。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B007E:11 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい SRSの電源を切り、必要に応じて修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図のセル5を参照してください。M17
へ進んでください 。
いいえ 現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。M16へ進んでください。

M15 運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー展開制御回路に断続的な電圧短絡障害がないか確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
運転席シートベルトリトラクタープリテンショナー C3065A を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
コネクタ（インライン コネクタを含む）を揺らしたり、ワイヤ ハーネスを頻繁に曲げたりして、障害の再現を試みます。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B007E:12 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい SRSの電源を切り、必要に応じて修理してください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切断（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。M17
へ進んでください 。
いいえ 現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。M16へ

M16 ハーネスとコネクタのチェック
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
運転席シートベルトリトラクタープリテンショナー C3065A を外します。
コネクタ（インライン コネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子でのワイヤ接続の緩みや擦り切れがないか検査します。
ワイヤーハーネスに損傷、挟まれたワイヤー、切れたワイヤー、穴の開いたワイヤーがないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置保証 (CPA) レバー/ロックが正しく動作するかを検査します。

何か懸念事項は見つかりましたか?
はい 必要に応じて修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。M17
へ
いいえ 現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。M17へ

M17 追加のSRS（補助拘束システム）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべてのSRS コンポーネント を接続します。
以前にSRSの電源を切るように指示されていた場合は、SRSの
電源を再投入してください。「補助拘束システム（SRS）の電源再投入」（501 20B 補助拘束システム、一般手順）を参照してください。この時点ではSRSの電源を抜か
ないでください。
イグニッションオン。
注： セルフテストメニューから「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM および/または OCSM 診断トラブル コード (DTC) がオンデマンドで取得されますか?
はい すべての診断トラブルコード（DTC）が解決されるまで、診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。RCMおよび/またはOCSMの診断トラブルコード（DTC）を診断および修復してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ 修理が完了しました。車両をお客様にご返却ください。

ピンポイントテストN: B007F:11、B007F:12、B007F:13、B007F:1A

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。
通常の動作と障害状態

RCM は、助手席シートベルト リトラクタ プリテンショナー回路に以下の障害がないか継続的に監視します。

抵抗が範囲外です
予期しない電圧
地面へのショート
助手席シートベルトリトラクタープリテンショナーの故障
障害が検出されると、RCM は DTC B007F:11、B007F:12、B007F:13、または B007F:1A をメモリに保存し、エアバッグ警告インジケータを点灯させるメッセージを IPC に送信します。

RCM は、障害が存在するかどうかを判断するために展開ループ抵抗を分析します。PID に表示される値は、RCM によって測定された展開ループ抵抗です。表示される値が目的の範囲よりも低いか高い場合 (下の図を参照)、RCM は DTC を設定できます。展開ループ抵抗が目的の範囲から大きく外れると、DTC が発生する可能性が高くなります。道路の振動が端子のフィット感に影響を及ぼすため、抵抗に小さな変動が生じることがあります。圧着部と端子は、応力やハーネスの動きの影響を受け、ワイヤの歪みによって抵抗が増加する可能性があります。これらの変動により、断続的な障害が発生する可能性があります。このため、診断時にモジュールがオンデマンド DTC を報告しているかどうかに関係なく、障害が修復されたと判断する前に、テストでは PID 値が目的の範囲内にある必要があります。この指示に従うことで、抵抗の小さな変化によって問題が再発しないようにすることができます。このテストでは、消去法を使用して、展開ループ回路の各部分を診断します。

配線
接続
助手席シートベルトリトラクタープリテンショナー
RCM

1 DTC を設定できる
2 希望範囲
DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
RCM B007F:11 助手席シートベルトプリテンショナー「C」展開制御：回路がアースに短絡 RCM が助手席シートベルト リトラクタ プリテンショナー回路のいずれかで約 6 秒間の接地短絡を検知すると、障害が表示されます。
RCM B007F:12 助手席シートベルトプリテンショナー「C」展開制御：回路がバッテリーに短絡 RCM が助手席シートベルト リトラクタ プリテンショナー回路のいずれかで約 6 秒間の電圧短絡を検知すると、障害が表示されます。
RCM B007F:13 助手席シートベルトプリテンショナー「C」展開制御：回路開 RCM が助手席シートベルト リトラクタ プリテンショナー回路間の抵抗を約 6 秒間、望ましい範囲を超える値で測定すると、障害が表示されます。
RCM B007F:1A 助手席シートベルトプリテンショナー「C」展開制御：回路抵抗が閾値以下 RCM が助手席シートベルト リトラクタ プリテンショナー回路間の所望の抵抗範囲より低い抵抗を約 6 秒間測定すると、障害が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
助手席シートベルトリトラクタープリテンショナー
RCM
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

注： ほとんどの不具合はコネクタや配線に起因しています。ピンポイントテストに進む前に、徹底的な検査と検証を実施してください。

注意： SRSコンポーネントの取り外しまたは再接続は、ピンポイントテスト手順内で指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。

注意: ピンポイント テストで指示された場合にのみ、新しいコンポーネントをインストールしてください。

注意： 必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両を顧客に引き渡す前に、SRS が完全に動作し、障害がない状態である必要があります。