☆車中泊【島根県車中泊】無理のない50代夫婦の山陰車中泊旅｜今の私たちにちょうどいい旅

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冬の山陰地方を、車中泊で無理なく楽しむ50代夫婦の旅。
今回は車中泊旅3日目。

島根県にある世界遺産「石見銀山」を、50代夫婦でのんびり観光してきました。

石見銀山は、16世紀から約200年にわたり金・銀・銅の採掘が行われ、
当時の日本や海外との貿易を支えた、歴史ある銀山です。
現在も手掘りの坑道跡や町並みが残され、
2007年には世界文化遺産に登録されています。

観光地を急いで回るのではなく、
時間を気にせず、気になった場所で立ち止まりながら進む大人の旅。
駐車場から先は電動自転車をレンタルし、
下町の風景を楽しみながら銀山を目指しました。

初めての電動自転車に少し緊張しつつも、
ゆっくり走ることで、石見銀山の歴史や空気をより身近に感じることができました。

派手な出来事はありませんが、
「急がない」「無理をしない」
そんな大人の車中泊旅の雰囲気が伝われば嬉しいです。

これから石見銀山を訪れる方や、
夫婦旅・車中泊旅の参考になれば幸いです。
ぜひ最後まで、ゆったりとご覧ください。

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00:00 ♦️本編スタート

00:13 ♦️道の駅あらエッサ
https://michinoeki araessa.jp

00:54 ♦️桜次郎の朝ごはん

02:30 ♦️石見銀山
https://hajimeteno.iwamiginzan.jp

04:35 ♦️龍源寺間歩
https://www.ginzan wm.jp/purpose_post…

09:00 ♦️城上神社
https://www.ginzan wm.jp/purpose_post…

12:54 ♦️遅くなった昼ごはん

13:34 ♦️出雲大社
https://izumooyashiro.or.jp

16:20 ♦️出雲駅前温泉らんぷの湯
https://ranpu no yu.com

20:38 ♦️道の駅で車中飯

23:11 ♦️次回予告

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締め付けトルク
ターボチャージャー出口取り付けスタッド 9 Nm
触媒コンバータをターボチャージャーに固定するナット 28 Nm
上部ブレースをエンジンに固定するボルト 44 Nm
下部ブレースをギアボックスに固定するためのボルトとナット 21 Nm
上部ブレースを触媒コンバータに固定するためのボルト 26 Nm
下部ブレースを触媒コンバータに固定するボルト 21 Nm
排気マニホールドフランジ取り付けボルト 21 Nm

除去

車両を2柱リフトに載せます。

バッテリーを外します。

エアフィルターハウジングを取り外します。

排気管フランジを固定しているボルト（1）を緩めます。

排気管を脇に置きます。排気

管をフロント左下部コントロールアームに固定します。

触媒コンバータ下部ブレース（2）のボルトを緩めます。

下部触媒コンバータブレース（2）のボルトを緩めます。

下部ブレースをギアボックス（3）に固定しているボルトとナットを緩めます。

下部のブレースを取り外します。

取り除く：
上部ブレース取り付けボルト（4）
フロントブレース。

フロントブレース。

触媒コンバータをターボチャージャーに固定しているナット（5）を緩めます。

取り除く：
触媒コンバータ（6）
触媒コンバータとターボチャージャー間のガスケット、
排気管フランジ。

排気管フランジ。

インストール

注意！密閉性を確保するには、接合面が清潔で乾燥しており、油が付着していないことが必要です（指で触れないでください）。

灰色のマットパッドを使用して、合わせ面を清掃します。
中間パイプ、
触媒コンバーターを再利用する場合、
ターボチャージャー。

表面クリーナーと清潔な布を使用して、次の接触面を清掃し、脱脂します。
中間パイプ、
触媒コンバーターを再利用する場合、
ターボチャージャー。

排気管フランジのシーリングリングを交換する必要があります。

交換が必要な部品: コンプレッサーと触媒コンバーター間のガスケット。

注記：
この操作中に取り付けスタッドが緩んだ場合は、高強度ロックコンパウンドで潤滑してください。
ターボチャージャー出口取り付けスタッドを指定トルク（9 Nm）で締めます。

インストール：
触媒コンバータとターボチャージャーの間に新しいガスケット、
ターボチャージャー用触媒コンバーター。

図の順序に従って触れるまで転がします。
上部ブレースをエンジンに固定するためのボルトとナット、
下部ブレースをギアボックスに固定するためのボルトとナット、
上部ブレースを中和装置に固定するためのボルト、
下部ブレースを中和装置に固定するためのボルト、
触媒コンバーターをターボチャージャーに固定するナット。

示されている順序で指定トルクまで締めます。

触媒コンバータをターボチャージャーに固定するナット（28 Nm）
上部ブレースをエンジンに固定するためのボルト（44 Nm）
下部ブレースをギアボックスに固定するためのボルトとナット（21 Nm）
触媒コンバータに上部ブレースを固定するためのボルト（26 Nm）
下部ブレースを触媒コンバータに固定するためのボルト（21 Nm）。

ニュートラライザーとターボチャージャーのオイルリターンラインが接触していないことを確認してください。

取り付けは取り外しと逆の手順で行います。

排気マニホールドフランジの取り付けボルトを規定トルク（21 Nm）で締め付けます。以下の点

を確認してください。
排気管のすべての熱シールドの存在と確実な固定、
車体底面との接触はありません。

エンジンを始動してください。

漏れがないか確認し、見つかった場合は修理してください。