☆くるま 現行を買うなら今！【GRコペン】ダイハツとトヨタが贈る軽オープンスポーツ！

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今回ご紹介するのは【GRコペン】です。新型の開発が発表され、ますます盛り上がりを見せるコペン界隈。今回はダイハツのコペンを、トヨタのスポーツカーブランド「GR」が仕上げたモデルをじっくり解説。新型は後輪駆動（FR）だと言われていますが、こちらはFFです。ボタンひとつで開閉するハードトップにMTという組み合わせの軽は、現行ではコペンだけ。K OPENの発売までは、このGRコペンで楽しむのもありかも！？ということで、少しでも興味のある方はぜひご覧ください！

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0:00 GRコペン！
4:09 普通のコペンと外観はどう違う？
6:05 アクティブトップが魅力
7:05 内装もしっかり見ていきます
9:19 案外広い荷室！
12:17 GRコペンを試乗チェック！
22:01 試乗を終えて。新車で買うなら今しかない！

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■ダイハツ GRコペン（MTモデル）
新車価格：2,556,400円
全長×全幅×全高：3395×1475×1280mm
ホイールベース：2230mm
車重：850kg
駆動方式：FF
エンジン：水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ
総排気量：658cc
最大出力： 64馬力(47kW)/6400rpm
最大トルク：9.4kg m(92N m)/3200rpm

修理用の部品と材料

使用材料:
クリーニングワイプ、
K9K エンジン用プラグのセット。

重要な注意: システムの損傷を防ぐため、安全性、清潔さ、および作業に関する指示に厳密に従ってください。

検査

エアフィルターハウジングを取り外します。

以下の部品を取り外します。
インジェクターからの燃料排出ライン（1）、
燃料出口管（２）高圧燃料ポンプに取り付けられたベンチュリー管。

注意: 漏れた燃料を回収するための措置を講じてください。

ベンチュリチューブに適切なプラグを取り付けます。

注：バイパスバルブの穴には必ずプラグを取り付けてください。これは、燃料排出回路が空になるのを防ぐためです。

注：バイパスバルブの穴にはプラグを取り付ける必要があります。これは…

装置の4本の透明な燃料ライン（3）をインジェクターの排出口に接続します。

これらのチューブの先端を、付属の4つのメスシリンダー（4）に差し込みます。

元の記事はポータルサイトRenaultbook.ruに掲載されています。

これらのチューブの端を、付属の4つのメスシリンダー（4）に入れます。

注意: 必要に応じて、付属の計量カップホルダーをフードから吊り下げてください。

診断ツールを車両に接続します。

キットから透明チューブを外します。

キット内のビーカーから透明チューブを取り外します。

ビーカーから燃料を抜きます。

取り付け：
インジェクターへの燃料排出ライン、
燃料排出ラインから噴射ポンプバイパスバルブへ。

故障したインジェクターを1つ以上交換してください。

燃料漏れがないか確認してください。

診断ツールで故障履歴がないか確認し、必要に応じて処理を行い、ECUメモリから該当するコードを削除してください。

診断ツールを取り外してください。

エアフィルターハウジングを取り付けてください。