☆修理事例 ガラス 飛び石 車両保険で交換 アウディ Q3 ヒビ 割れ

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エンジン修理作業では、清潔さが非常に重要です。すべての部品を徹底的に洗浄する必要があります。ガスケット面の洗浄中に発生した異物など、オイル通路、冷却水通路、またはオイルパンに異物が入ると、エンジン故障の原因となる可能性があります。

注意：ターボチャージャーのコンプレッサーベーンは、ごく小さな粒子でも損傷する可能性があります。ターボチャージャーまたはエンジンの吸気システム部品を取り外す際は、システム内に異物が入らないようにしてください。異物が入らないと、ターボチャージャーが損傷する可能性があります。

注意: この手順の削除手順には、インストールの詳細が含まれている場合があります。

参照: 健康と安全に関する注意事項 (100 00 一般情報、説明および操作)。
エアクリーナーを取り外します。
参照：エアクリーナー（303 12A 吸気分配およびフィルタリング 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
エアクリーナーアウトレットパイプを取り外します。
参照：エアクリーナーアウトレットパイプ（303 12A 吸気分配およびフィルタリング 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
バッテリートレイを取り外します。
参照：バッテリートレイ 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、取り付けおよびケーブル、取り外しと取り付け)。
車両をニュートラルにし、ホイストに載せます。
参照：ジャッキアップとリフト 概要（100 02 ジャッキアップとリフト、説明と操作）
冷却システムからオイルを排出します。
参照：エンジン冷却システムのオイル排出、真空充填、エア抜き（303 03A エンジン冷却 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、一般手順）。
ボルトを外し、アンダーシールドを取り外します。
トルク：13 lb.in (1.5 Nm)

配線クリップを外します。
HO2Sコネクタを外します。
CAC チューブ バイパス バルブの電気コネクタとワイヤ リテーナーを外します。

クランプを緩めてCACチューブを取り外します。
トルク：48 lb.in (5.4 Nm)

注意: ワイヤ クリップが溝に落ちてロックされるまで、クイック フィット コネクタが完全に挿入されていることを確認してください。

クイックフィットコネクタを外し、中央のCAC吸気パイプを取り外します。

左側フロント CAC チューブのクリップを脇に外します。

冷却水ホースリテーナーを取り外します。
EGRクーラーからヒーターホースを外します。
クランプとリテーナーを外し、デガスボトルの冷却ホースを脇に置きます。
汎用工具：ホースクランプ取り外し/取り付け工具を使用してください。
クランプを外し、冷却水ホースを外して脇に置きます。
汎用工具：ホースクランプ取り外し/取り付け工具を使用してください。

手動コントロールレバーから手動パーキングリリースケーブルを外します。
ボルトを外し、手動パーキングリリースケーブルを脇に置きます。
トルク：177 lb.in (20 Nm)

ナットと手動コントロールレバーを取り外します。
トルク：106 lb.in (12 Nm)

トランスミッション配線ハーネスコネクタを外し、リテーナーを取り外します。

ナットを外します。
トルク：106 lb.in (12 Nm)
ボルトを外し、CACインテークパイプを取り外します。
トルク：48lb.in（5.4Nm）

インストール

ターボチャージャーまたはエンジンの空気吸入システムのコンポーネントを検査し、必要に応じて清掃します。
取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。