☆修理事例 アウディ A1 O2センサー故障 警告灯点灯 DTC確認

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ブロードキャストメッセージ 発信モジュール メッセージの目的
車両速度 ABSモジュール 車両の速度を使用して、グリルシャッターの位置を決定します。
HEVコントローラからのアクティブグリルシャッター位置要求 SOBDMC アクティブ グリル シャッターを配置して、HEV コンポーネントと車内環境の温度を制御するための空気の流れを確保します。
アクティブグリルシャッター

グリルシャッターアクチュエータは、PCMからの指令に基づいてグリルシャッターの位置を制御します。グリルシャッターは、全閉状態から全開状態まで90度移動し、PCMからの指令に基づいて、16段階（各段階間の約6度間隔）のうちの1段階に設定されます。

通常の動作中、エンジンがオフのとき、周囲温度に応じてグリル シャッターが部分的にまたは完全に開いている場合があります。エンジン始動イベントの後、グリル シャッター システムのキャリブレーションが行われます。これには通常 15 ～ 20 秒かかります。グリル シャッター システムは、開と閉の終端位置を検出することによってキャリブレーション シーケンスを実行します。キャリブレーション シーケンスは開または閉のどちらの方向からでも開始でき、成功するか障害が感知されるまで続行されます。キャリブレーション シーケンスの 2 つの部分 (開/閉) の間に長い一時停止が発生する場合があります。特定の障害 (シャッターがブロックされている、またはアクチュエータ エラー) がある場合は、問題を解決するために再キャリブレーションが開始されます。キャリブレーションされた回数 (通常は 3 回または 4 回) を試行しても問題が解決しない場合はタイマーが起動し、タイマーが事前に設定された制限に達すると DTC が設定されます。

PCMは、様々なPCM入力（車速、冷却水温度、外気温、エアコンシステム圧力など）に基づいて、グリルシャッターの目標位置（開または閉）を伝達します。PCMはLINを介してグリルシャッターアクチュエータと通信します。LINはグリルシャッターアクチュエータとPCM間の双方向通信をサポートしており、グリルシャッターアクチュエータからPCMに位置情報と故障情報を伝達することができます。

PCMは、グリルシャッターアクチュエータから故障情報が所定時間以上送信されると、グリルシャッター診断トラブルコード（DTC）を設定します。LINに10秒以上連続して障害が発生すると、グリルシャッターアクチュエータはグリルシャッターを全開状態にします。グリルシャッターシステムに故障が発生している場合、またはPCMにグリルシャッターDTCが設定されている場合、車両のドライバーにはその旨が表示されません。

コンポーネントの説明

グリルシャッターアクチュエータ

グリルシャッターアクチュエータは、LINを介してPCMから位置要求を受信するスマートモーターです。グリルシャッターブラインドの1つは、リテーナーを介してグリルシャッターアクチュエータに接続されます。グリルシャッターアクチュエータは、グリルシャッター、グリルシャッターアクチュエータ、リテーナー、ハウジング、ジャンパーハーネスを含むアセンブリ全体として提供されます。

グリルシャッター

グリルシャッターは、互いに連結されたシャッターブラインドで構成されています。個々のシャッターブラインドの1つは、グリルシャッターアクチュエータに固定されています。グリルシャッターアクチュエータが動くと、それに連動して連結されたシャッターが動き、他のシャッターも連動して動きます。グリルシャッターは、グリルシャッター、グリルシャッターアクチュエータ、リテーナー、ハウジング、ジャンパーハーネスを含むアセンブリ全体として整備されます。