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日野トラック(HINO)プロフィア FU 高床3軸車（6×6後輪2軸）サービスマニュアル 無料ダウンロード(100% Free 整備書 修理書 CD DVD PDF )修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図

型式

FU4F

エンジン

F21C

1971年、日野自動車は赤いエンジンシリーズの第3弾としてV型8気筒ディーゼルエンジン「F21C」を発表しました。このエンジンは当初、セミトラクタ（トラクターヘッド）のHEシリーズに搭載されました。翌年、単車のKF、TC、ZMシリーズにも搭載されました。

F21Cエンジンは、長い間日野の商用車に使用され続けましたが、2005年にセレガがモデルチェンジした際に、V型エンジンが廃止されることとなり、F21Cエンジンの生産も終了しました。この終了をもって、日野のV型エンジンは最後となりました。

その後の日野の商用車は、日野・E13Cエンジンなど、他のエンジンシリーズに移行しています。E13CエンジンはF21Cエンジンの後継として導入され、現在でも日野の一部商用車に搭載されています。

F21Cエンジンは日本の商用車業界において重要な位置を占め、長年にわたって多くの車両に信頼性とパワーを提供してきました。しかし、時代の変化により、新しい技術や環境への対応が求められた結果、新しいエンジンへと移行されたのです。