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型式

エンジン

ニッサンMA10Sエンジンは、日産自動車が製造した1.0リッターの直列4気筒ガソリンエンジンです。このエンジンは、特に1980年代に多くの日産車に搭載されていました。以下では、MA10Sエンジンの主な特徴や仕様について詳しく説明します。

1. 排気量とシリンダー配置:
- MA10Sエンジンの排気量は1.0リッターです。これは、シリンダー内のピストンが上下運動することによって発生する燃焼ガスの総量を指します。
- エンジンは直列4気筒構成を採用しており、4つのシリンダーが一直線上に配置されています。この配置は一般的なエンジンの形式であり、バランスと効率を向上させるために広く使用されています。

2. バルブトレイン:
- MA10Sエンジンは、各シリンダーごとに2つのバルブを備えています。一つは吸気バルブであり、もう一つは排気バルブです。
- バルブはカムシャフトと連動し、シリンダー内のガスの流入と流出を制御します。バルブトレインの正確なタイミングはエンジンのパフォーマンスに大きな影響を与えます。

3. 燃料供給:
- MA10Sエンジンは、キャブレター方式を使用して燃料を供給します。キャブレターは燃料と空気を混合し、シリンダーに送り込む役割を果たします。
- キャブレターはエンジンの負荷や回転数に応じて燃料供給量を調整しますが、近年のエンジンに比べると燃費や排出ガスの面で効率が低い傾向があります。

4. 圧縮比:
- MA10Sエンジンの圧縮比は一般的に比較的低めに設定されています。圧縮比は、シリンダー内の燃焼ガスの圧力とピストンの上死点と下死点の位置の比を示します。
- 低い圧縮比は、燃焼効率を下げることなくエンジンの信頼性と耐久性を向上させるために採用される場合があります。

これらはMA10Sエンジンの主な特徴の一部です。このエンジンは、燃費とコスト効率を重視したエントリーレベルの乗用車向けに設計されており、当時の需要に合わせた性能を備えています。ただし、特定の車種や年式によって細かい仕様やパフォーマンスが異なる場合がありますので、詳細な情報を得るためには、具体的な車両の取扱説明書や専門の自動車メカニックに相談することをおすすめします。

ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 3ドアセミハッチバック
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン MA10S 987cc 直4OHC ベルト駆動 52ps
変速機 5速MT
3速AT
サスペンション
前：独立懸架ストラット式
後：4リンクコイル式
車両寸法
ホイールベース 2,300mm
全長 3,740mm
全幅 1,570mm
全高 1,475mm
1,480mm（キャンバストップ）
車両重量 720kg（MT車）[1]
750kg（AT車）[1]
その他
ブレーキ前：ディスク
後：リーディングトレーリング