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型式

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エンジン

HR12DE GA16DE GA16DS SR20DE QR20DE MR20DE MR20DD QR25DE

ニッサンHR12DEエンジンは、日産自動車が開発した直列3気筒のガソリンエンジンです。このエンジンは、コンパクトカーや小型SUVなどの車種に搭載され、燃費性能とパフォーマンスのバランスを重視しています。以下に、HR12DEエンジンの詳細な情報を説明します。

1. 排気量と配置:
- HR12DEエンジンは、1.2リットルの排気量を持つ直列3気筒エンジンです。
- シリンダーブロックとシリンダーヘッドはアルミニウム製で、軽量化と燃費の向上を図っています。

2. バルブトレイン:
- HR12DEエンジンは、各シリンダーごとに2本のカムシャフトを備えています。
- 各シリンダーには4つのバルブ(2つの吸気バルブと2つの排気バルブ)があります。
- 可変バルブタイミング(VVT)技術が採用されており、エンジンの回転数や負荷に応じてバルブタイミングを最適化します。

3. 燃料供給:
- HR12DEエンジンは、マルチポイント燃料噴射システムを使用しています。
- 各シリンダーに燃料が噴射され、燃焼の効率と出力特性が最適化されます。

4. 出力とトルク:
- HR12DEエンジンの出力はモデルや年式によって異なりますが、一般的に最大出力は約70 〜90馬力程度です。
- 最大トルクは約100 〜120 Nm程度です。

5. 冷却:
- HR12DEエンジンは、効果的な冷却システムを備えています。
- 水冷式システムが使用され、エンジンの温度を適切に管理します。

HR12DEエンジンは、小型車やコンパクトカー向けに開発されたエンジンで、優れた燃費性能と十分なパワーを提供します。また、低騒音・低振動設計が施されているため、快適な走行性能も特徴としています。

ただし、具体的なモデルや年式によって仕様が異なる場合がありますので、詳細な仕様については正式な資料や製造元の情報を参照することをお勧めします。


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概要
販売期間 2016年8月24日 -
ボディ
乗車定員 ガソリン車/S-HYBRID車:8名
e-POWER車:7名
ボディタイプ 5ドアミニバン
駆動方式 2WD (FF): 全車
4WD:(e-POWER車を除く)
パワートレイン
エンジン ガソリン車/S-HYBRID車
MR20DD型
1,997cc 直列4気筒 直噴DOHCチェーン駆動
e-POWER車
HR12DE型(発電用)
1,198cc 直列3気筒DOHC
モーター S-HYBRID車:
SM24型
交流同期電動機
e-POWER車:
EM57型(駆動用)
交流同期電動機
最高出力 ガソリン車/S-HYBRID車:
エンジン:
110kW (150PS)/6,000rpm
S-HYBRID車:
モーター:
1.9kW (2.6PS)
e-POWER車:
駆動用モーター:
100kW (136PS)
発電用エンジン:
62kW (84PS)/6,000rpm
最大トルク ガソリン車/S-HYBRID車:
エンジン:
200 N・m (20.4 kgf・m)
/4,400 rpm
S-HYBRID車:
モーター:
48N・m (4.9kgf・m)
e-POWER車:
駆動用モーター:
320 N・m (32.6 kgf・m)
発電用エンジン:
103 N・m (10.5 kgf・m)
/3,200 - 5,200 rpm
変速機 ガソリン車/S-HYBRID車:
エクストロニックCVT
e-POWER車:なし(モーター直結)
サスペンション
前:ストラット式
後:トーションビーム式
(2WD)
後:マルチリンク式
(4WD)
車両寸法
ホイールベース 2,860mm
全長 4,690 mm
4,770 mm(ハイウェイスター系)
4,810 mm (AUTECH)
4,805 mm (NISMO)
全幅 1,695 mm
1,740 mm(ハイウェイスター系・AUTECH・NISMO)
全高 1,86 5mm (2WD)
1,875 mm (4WD)
1,850 mm (AUTECH SPORTS SPEC・NISMO)
車両重量 1,630 - 1,780kg
その他
ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク式
後:ディスク式(2WD)
後:ベンチレーテッドディスク式(4WD)
姉妹車/OEM スズキ・ランディ(3代目)


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