☆修理事例パワーウインドウ異音がするプジョー 408 サービスマニュアル

修理整備事例

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注意：エンジン修理作業では、清潔さが非常に重要です。すべての部品を徹底的に洗浄する必要があります。ガスケット面の洗浄中に発生した異物など、オイル通路、冷却水通路、またはオイルパンに異物が入ると、エンジン故障の原因となる可能性があります。

注意：ターボチャージャーのコンプレッサーベーンは、ごく小さな粒子でも損傷する可能性があります。ターボチャージャーまたはエンジンの吸気システム部品を取り外す際は、システム内に異物が入らないようにしてください。異物が入らないと、ターボチャージャーが損傷する可能性があります。

注意: この手順の削除手順には、インストールの詳細が含まれている場合があります。

参照: 健康と安全に関する注意事項 (100 00 一般情報、説明および操作)。
エアクリーナーを取り外します。
参照：エアクリーナー（303 12A 吸気分配およびフィルタリング 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
エアクリーナーアウトレットパイプを取り外します。
参照：エアクリーナーアウトレットパイプ（303 12A 吸気分配およびフィルタリング 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
バッテリートレイを取り外します。
参照：バッテリートレイ 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、取り付けおよびケーブル、取り外しと取り付け)。
車両をニュートラルにし、ホイストに載せます。
参照：ジャッキアップとリフト概要（100 02 ジャッキアップとリフト、説明と操作）
冷却システムからオイルを排出します。
参照：エンジン冷却システムのオイル排出、真空充填、エア抜き（303 03A エンジン冷却 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、一般手順）。
ボルトを外し、アンダーシールドを取り外します。
トルク：13 lb.in (1.5 Nm)

配線クリップを外します。
HO2Sコネクタを外します。
CAC チューブバイパスバルブの電気コネクタとワイヤリテーナーを外します。

クランプを緩めてCACチューブを取り外します。
トルク：48 lb.in (5.4 Nm)

注意: ワイヤクリップが溝に落ちてロックされるまで、クイックフィットコネクタが完全に挿入されていることを確認してください。

クイックフィットコネクタを外し、中央のCAC吸気パイプを取り外します。

左側フロント CAC チューブのクリップを脇に外します。

冷却水ホースリテーナーを取り外します。
EGRクーラーからヒーターホースを外します。
クランプとリテーナーを外し、デガスボトルの冷却ホースを脇に置きます。
汎用工具：ホースクランプ取り外し/取り付け工具を使用してください。
クランプを外し、冷却水ホースを外して脇に置きます。
汎用工具：ホースクランプ取り外し/取り付け工具を使用してください。

手動コントロールレバーから手動パークリリースケーブルを外します。
ボルトを外し、手動パーキングリリースケーブルを脇に置きます。
トルク：177 lb.in (20 Nm)

ナットと手動コントロールレバーを取り外します。
トルク：106 lb.in (12 Nm)

トランスミッション配線ハーネスコネクタを外し、リテーナーを取り外します。

ナットを外します。
トルク：106 lb.in (12 Nm)
ボルトを外し、CACインテークパイプを取り外します。
トルク：48 lb.in (5.4 Nm)

インストール

ターボチャージャーまたはエンジンの空気吸入システムのコンポーネントを検査し、必要に応じて清掃します。
取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。