☆修理事例定期交換スパークプラグ交換方法ジープコンパス

修理整備事例

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左ハンドルAWD/左ハンドルFWD

注意：この手順で指示されている特殊工具を取り付けずに、クランクシャフトプーリーボルトを緩めたり取り外したりしないでください。クランクシャフトプーリーとクランクシャフトタイミングスプロケットは、クランクシャフトにキー止めされていません。クランクシャフト、クランクシャフトスプロケット、プーリーは摩擦によって結合されています。そのため、プーリーボルトを緩めると、クランクシャフトスプロケットも緩みます。クランクシャフトプーリーボルトを緩めたり取り外したりする修理を行う前に、クランクシャフトとカムシャフトを特殊工具で固定する必要があります。そうしないと、エンジンに重大な損傷が発生する可能性があります。

注意：エンジン修理作業では、清潔さが非常に重要です。すべての部品を徹底的に洗浄する必要があります。ガスケット面の洗浄中に発生した異物など、オイル通路、冷却水通路、またはオイルパンに異物が入ると、エンジン故障の原因となる可能性があります。

車両をニュートラルにし、ホイストに載せます。
参照：ジャッキアップとリフト概要（100 02 ジャッキアップとリフト、説明と操作）
リテーナーとアンダーボディシールドを取り外します。

右フェンダーのスプラッシュシールドを取り外します。
参照：フェンダースプラッシュシールド（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）。
左ハンドルAWD

AWD RHハーフシャフトを取り外します。
参照：フロントハーフシャフトRH AWD（205 04 フロントドライブハーフシャフトの取り外しと取り付け）。
ボルトとトランスファーケースサポートブラケットを取り外します。

左ハンドル前輪駆動

FWD RHハーフシャフトを取り外します。
参照：フロントハーフシャフトRH 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、FWD (205 04 フロントドライブハーフシャフト、取り外しと取り付け)。
ボルトとハーフシャフトサポートブラケットを取り外します。

左ハンドルAWD/左ハンドルFWD

アクセサリドライブベルトを取り外します。
参照：アクセサリドライブベルト（303 05B アクセサリドライブ 2.3L EcoBoost（199kW/270PS）、取り外しと取り付け）。
装備されている場合は、タブを解除してクランクシャフトプーリーカバーを取り外します。

装備されている場合は、3 つのクランクシャフトプーリーカバータブに損傷がないか検査し、損傷がある場合は、クランクシャフトプーリーカバーを交換します。

CKP センサーの電気コネクタを外します。
ボルトとCKPセンサーを取り外します。

エンジンフロントカバーとクランクシャフトプーリーのガイド穴を使用して、ピストンNo.1がBTDC45度になるまでクランクシャフトを時計回りに回します。

エンジンプラグボルトを外します。

特殊サービスツールをインストールします: 303 507 タイミングペグ、クランクシャフト TDC。

注意：クランクシャフトTDCタイミングペグはクランクシャフトに接触し、TDCを超えて回転するのを防ぎます。ただし、クランクシャフトは反時計回りに回転できます。クランクシャフトプーリーの取り外しと取り付け中は、クランクシャフトをTDC位置に保持する必要があります。

注: わかりやすくするために、エンジンのフロントカバーは図から削除されています。

クランクシャフトを時計回りに回し、特殊工具に接触するまで回します。
特殊工具：303 507 タイミングペグ、クランクシャフトTDCを使用してください。

右および左のCMPセンサーを取り外します。
参照：カムシャフトポジション（CMP）センサー（303 14A 電子エンジン制御 2.0L エコブースト（177kW/240PS） MI4、取り外しと取り付け）。
注: 排気カムシャフトが示されていますが、吸気カムシャフトも同様です。

カムシャフトトリガーホイールが図のように揃っていることを確認します。

注: O リングシールを取り外すと、303 1686 の取り付けが容易になります。

303 1686 から O リングシールを取り外します。

注意：カムシャフトアライメントツールはカムシャフトのアライメント専用です。このツールを使用してエンジンの回転を阻止すると、エンジンが損傷する可能性があります。

注意: カムシャフト保持ツールをバルブカバーに無理やり押し込まないでください。カムシャフトトリガーホイールが損傷する可能性があります。

注意：カムシャフトトリガーホイールはオフセットされています。カムシャフトホールディングツールが取り付けられない場合は、TDCタイミングペグを取り外し、クランクシャフトを時計回りに3/4回転させ、取り外し手順の手順10と11を繰り返してください。

特殊サービスツールをインストールします: 303 1686 保持ツール、カムシャフト。

注意：プーリーボルトを取り外す際は、クランクシャフトをTDC（上死点）位置に保持してください。そうしないとエンジンが損傷する可能性があります。そのため、クランクシャフトプーリーはクランクダンパーホールディングツールで固定し、ボルトはエアインパクトレンチ（最低1/2インチ差込角）を使用して取り外す必要があります。

特殊工具を使用して、ボルト、ワッシャー、クランクシャフトプーリーを取り外します。
特殊サービスツール（303 1689 クランクダンパー保持ツール）を使用してください。
注意: 必要に応じて、クランクシャフトフロントシールを取り外すために元のクランクシャフトプーリーボルトを保持しておきます。

ボルトを破棄します。

インストール

左ハンドルAWD/左ハンドルFWD

クランクシャフトプーリーにきれいなエンジンオイルを塗ります。

アクセスホールが 6 時の位置にくるように、クランクシャフトプーリーをクランクシャフト上に配置します。

注意: この手順により、クランクシャフトプーリーがクランクシャフトに正しく位置合わせされます。

M6ボルトを取り付けます。

注意：プーリーボルトの取り付け中は、クランクシャフトをTDC位置に保持する必要があります。そうしないとエンジンが損傷する可能性があります。そのため、クランクシャフトプーリーはクランクダンパーホールディングツールで固定し、ボルトの取り付けは必ず手工具を使用してください。

専用工具を使用して、新しいクランクシャフトボルトとワッシャーを取り付け、締め付けます。
専用工具：303 1689 クランクダンパー保持工具。
トルク：
ステージ1：74 lb.ft (100 Nm)、
ステージ2：90°

M6ボルトを取り外します。

注意: この時点では CKP センサーのボルトを締めないでください。

CKP センサーとボルトを指で締めて取り付けます。

特殊工具をCKPセンサーとクランクシャフトプーリートリガーホイールの歯に取り付けます。
特殊工具：303 1521 アライメントツール、クランクシャフトポジションセンサー。
トルク：97 lb.in (11 Nm)

特殊サービスツールを取り外します: 303 1521 アライメントツール、クランクシャフトポジションセンサー。

CKP センサーの電気コネクタを接続します。

注意: 特殊工具 303 1686 をバルブカバーから取り外すまで、クランクシャフトを回転させないでください。

特殊サービスツールを取り外します: 303 507 タイミングペグ、クランクシャフト TDC。

エンジンプラグボルトを取り付けます。
トルク：177 lb.in (20 Nm)

装備されている場合。
クランクシャフトプーリーカバーの 2 つのタブを、クランクケースプーリーのリブ間の空きスペースに合わせて挿入します。
カチッという音が聞こえるか感じられるまで、3 番目のタブをしっかりと所定の位置に押し込みます。
クランクシャフトプーリーカバーがしっかりと固定されていることを確認します。

特殊サービスツールを取り外します: 303 1686 保持ツール、カムシャフト。

303 1686にOリングシールを取り付けます。

次の項目をインストールします。
右および左のCMPセンサーを取り付けます。
参照：カムシャフトポジション（CMP）センサー（303 14A 電子エンジン制御 2.0L エコブースト（177kW/240PS） MI4、取り外しと取り付け）。
アクセサリドライブベルトを取り付けます。
参照：アクセサリドライブベルト（303 05B アクセサリドライブ 2.3L EcoBoost（199kW/270PS）、取り外しと取り付け）。
左ハンドル前輪駆動

ハーフシャフトサポートブラケットとボルトを取り付けます。
トルク：35 lb.ft (48 Nm)

FWD RHハーフシャフトを取り付けます。
参照：フロントハーフシャフトRH 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、FWD (205 04 フロントドライブハーフシャフト、取り外しと取り付け)。
左ハンドルAWD

トランスファーケースサポートブラケットとボルトを取り付けます。
トルク：35 lb.ft (48 Nm)

AWD RHハーフシャフトを取り付けます。
参照：フロントハーフシャフトRH AWD（205 04 フロントドライブハーフシャフト、取り外しと取り付け）。
左ハンドルAWD/左ハンドルFWD

RHフェンダースプラッシュシールドを取り付けます。
参照：フェンダースプラッシュシールド（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）。
アンダーボディシールドとリテーナーを取り付けます。
トルク：13 lb.in (1.5 Nm)

診断スキャンツールのパワートレインコントロールモジュール (PCM) ミスファイアモニタープロファイル修正ルーチンを使用します。