☆修理事例リチウムイオンバッテリー故障 BMW 120d 交換方法

修理整備事例

BMW 修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図修理事例リチウムイオンバッテリー故障 BMW 120d 交換方法

AT2 診断スキャンツールがRCM（拘束制御モジュール）と通信していることを確認します。
診断スキャンツールを車両に接続します。
診断スキャンツールを使用して車両セッションを確立しようとします。

車両セッションを確立できますか?
はい AT3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

AT3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はいまず、ネットワークに関連しないすべてのDTCを診断してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ AT4へ進む

AT4 非ネットワーク RCM（拘束制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい適切な 501 20B セクションの診断とテストを参照してください。
いいえ AT5へ

AT5 インバータシステムコントローラ（ISC）とRCM（拘束制御モジュール）のキャリブレーションレベルを確認します
インバータシステムコントローラ (ISC) と RCM が最新のキャリブレーションレベルにあることを確認します。

インバーターシステムコントローラー (ISC) と RCM は最新のキャリブレーションレベルになっていますか?
はい AT6へ進む
いいえインバータシステムコントローラ (ISC) または RCM を最新のキャリブレーションレベルに更新します。

AT6 DTC（診断トラブルコード）U0151の再チェック
診断スキャンツールを使用して、インバーターシステムコントローラー (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U0151は存在しますか?
はい AT7へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AT7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、RCMおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
車両部品のビルドリストは、正しい部品の適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両に取り付けられていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい AT8へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

AT8 RCM（拘束制御モジュール）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
RCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるモジュールピンを清掃する）
破損または曲がったピン新しい端子ピンを取り付けます
押し出されたピン必要に応じて新しいピンを取り付けます
RCMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト AU: U0155
注: インバータシステムコントローラ (ISC) は、スキャンツールでは SOBDMC (セカンダリオンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明故障発生条件
SOBDMC U0155:00 インストルメントパネルクラスター（IPC）制御モジュールとの通信が失われました：サブタイプ情報なしこの DTC は、 IPC からメッセージが欠落しているときに設定します。
考えられる原因

通信ネットワークに関する懸念
IPC
AU1 懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい AU2へ進む
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります

AU2 診断スキャンツールがIPC（インストルメントパネルクラスター）と通信することを確認します
診断スキャンツールを車両に接続します。
診断スキャンツールを使用して車両セッションを確立しようとします。

車両セッションを確立できますか?
はい AU3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

AU3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はいまず、ネットワークに関連しないすべてのDTCを診断してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ AU4へ