☆修理事例リモコンキー故障新品追加 BMW 218d アクティブツアラーエクスクルーシブ

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AU4 ネットワーク非対応IPC（インストルメントパネルクラスター）診断トラブルコード（DTCS）の確認
診断スキャンツールを使用して、IPC セルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい適切な 413 00 セクションの「診断とテスト」を参照してください。
いいえ AU5へ

AU5 インバータシステムコントローラ（ISC）とIPC（計器パネルクラスタ）のキャリブレーションレベルを確認する
インバータシステムコントローラ (ISC) と IPC が最新のキャリブレーションレベルにあることを確認します。

インバータシステムコントローラ (ISC) と IPC は最新のキャリブレーションレベルになっていますか?
はい AU6へ
いいえインバータシステムコントローラ (ISC) または IPC を最新のキャリブレーションレベルに更新します。

AU6 DTC（診断トラブルコード）U0155の再チェック
診断スキャンツールを使用して、インバーターシステムコントローラー (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U0155は存在しますか?
はい AU7へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AU7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、IPCおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
車両部品のビルドリストは、正しい部品の適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両に取り付けられていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい AU8へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

AU8 IPC（インストルメントパネルクラスター）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
IPC コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるモジュールピンを清掃する）
破損または曲がったピン新しい端子ピンを取り付けます
押し出されたピン必要に応じて新しいピンを取り付けます
IPCコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト AV: U0159
注: インバータシステムコントローラ (ISC) は、スキャンツールでは SOBDMC (セカンダリオンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明故障発生条件
SOBDMC U0159:87 パーキングアシスト制御モジュール「A」との通信が失われました：メッセージが見つかりませんこの DTC は、PAM (BCM の一部) から受信したデータメッセージが欠落している場合に設定します。
考えられる原因

コミュニケーションに関する懸念
PAM
AV1 懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい AV2へ
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります

AV2 診断スキャンツールがPAM（パーキングアシスト制御モジュール）と通信していることを確認します
診断スキャンツールを車両に接続します。
診断スキャンツールを使用して車両セッションを確立しようとします。

車両セッションを確立できますか?
はい AV3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

AV3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はいまず、ネットワーク外のDTCをすべて診断してください。このセクションの適切なDTCチャートを参照してください。
いいえ AV4へ

AV4 非ネットワーク PAM（パーキングアシスト制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャンツールを使用して、PAM セルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい適切な 413 13 セクションの診断と検査を参照してください。
いいえ AV5へ

AV5 インバーターシステムコントローラー（ISC）とPAM（パーキングアシストコントロールモジュール）のキャリブレーションレベルを確認します
インバータシステムコントローラ (ISC) と PAM が最新のキャリブレーションレベルにあることを確認します。

インバーターシステムコントローラー (ISC) と PAM は最新のキャリブレーションレベルになっていますか?
はい AV6へ
いいえインバーターシステムコントローラー (ISC) または PAM を最新のキャリブレーションレベルに更新します。

AV6 DTC（診断トラブルコード）U0159の再チェック
スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U0159は存在しますか?
はい AV7へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AV7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。
車両の整備履歴を確認し、PAMおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールがインストールされていることを確認します。車両部品ビルドリストを使用して、正しい部品の適合を確認できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認し、以前の構成に疑わしい場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成します。
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両にインストールされたものではないことを確認し、交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換用モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい AV8へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。