☆修理事例 初期燃焼がない BMW 120d 修理方法 交換方法 診断

BMW 修理事例 初期燃焼がない BMW 120d 修理方法 交換方法 診断方法 回路図 配線図 分解図

説明

キーがイグニッション キー シリンダーに挿入されると、トランスポンダー キー コイルがキー ID コードを受信し、トランスポンダー キー ECU アセンブリに送信します。
トランスポンダーキーコイルとトランスポンダーキーECUアセンブリ間の通信にエラーが発生すると、この症状が発生する可能性があります。
配線図

注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

トランスポンダーキーECUアセンブリまたはキーを交換する場合は、「登録」（ページを参照手順）を参照してください。

手順

1.

クリアDTC

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。

次

2.

DTCを確認する

(a) DTC を確認します (ページを参照結果)。

結果
結果

進む

DTCは出力されない

あ

DTCが出力される

B

B
診断トラブルコードチャートへ

あ

3.

自動車故障診断機（イモビライザー燃料カット）を使用して価値を読み取る

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：パワートレイン/エンジンおよびECTまたはエンジン/データリスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

エンジンとECT（2TR-FE用）
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

イモビライザー燃料カット

イモビライザー燃料カットの状態 / オンまたはオフ

-

-

エンジン-
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

イモビライザー燃料カット

イモビライザー燃料カットの状態 / オンまたはオフ

-

-

わかりました：

イグニッションスイッチをONにした後はOFFが表示されます。

結果
結果

進む

NG

あ

OK（2TR-FEの場合）

B

OK-

C

B
SFIシステムへ

C
SFIシステムへ

あ

4.

セキュリティインジケーターライトの動作を確認する

(a) 登録されたキーをイグニッションキーシリンダーに挿入すると、セキュリティインジケータライトが消灯することを確認します。

わかりました：

セキュリティインジケーターライトが消灯します。

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

B
他の診断手順に進む（エンジンは始動しないが初期燃焼は起こる）

あ

5.

セキュリティインジケーターライトの動作を確認する

(a) 登録済みの別のキーをイグニッションキーシリンダーに挿入すると、セキュリティインジケータライトが消灯することを確認します。

わかりました：

セキュリティインジケーターライトが消灯します。

NG
ステップ7へ進む

わかりました

6.

エンジンが始動するかどうかを確認します

（a）別の登録キーを使用して、イグニッションスイッチをオンにします。

(b) イグニッションスイッチをONにしてから5秒後にエンジンが始動することを確認します。

わかりました：

エンジンは正常に始動します。

結果
結果

進む

エンジンを始動できません

あ

エンジンは始動可能

B

あ
他の診断手順に進む（エンジンは始動しないが初期燃焼は起こる）

B
ステップ11に進む

7.

トランスポンダーキーコイルの交換

(a) トランスポンダーキーコイルを交換します（ページを参照 ）。

次

8.

エンジンが始動するかどうかを確認します

（a）別の登録キーを使用して、イグニッションスイッチをオンにします。

(b) イグニッションスイッチをONにしてから5秒後にエンジンが始動することを確認します。

わかりました：

エンジンは正常に始動します。

結果
結果

進む

エンジンは始動可能

あ

エンジンを始動できません

B

あ
終了（トランスポンダーキーコイルに欠陥がありました）

B

9.

トランスポンダーキーECUアセンブリの交換

(a) トランスポンダーキーECUアセンブリを新しいものと交換します（ページを参照 知らせ：）。

知らせ：

トランスポンダーキーECUアセンブリを交換する場合は、キーIDコードの登録が必要です。登録（ページを参照）を参照してください。

次

10.

エンジンが始動するかどうかを確認します

（a）別の登録キーを使用して、イグニッションスイッチをオンにします。

(b) イグニッションスイッチをONにしてから5秒後にエンジンが始動することを確認します。

わかりました：

エンジンは正常に始動します。

結果
結果

進む

エンジンは始動可能

あ

エンジンを始動できません

B

あ
終了（トランスポンダーキーECUアセンブリに欠陥がありました）

B

11.

キーを交換

(a) キーを交換します。

知らせ：

キーを交換する場合はキーIDコードの登録が必要ですので、「登録」（ページ参照）を参照してください。

次

12.

エンジンが始動するかどうかを確認します

（a）別の登録キーを使用して、イグニッションスイッチをオンにします。

(b) イグニッションスイッチをONにしてから5秒後にエンジンが始動することを確認します。

わかりました：

エンジンは正常に始動します。

結果
結果

進む

エンジンは始動可能

あ

エンジンが始動できない（2TR-FEの場合）

B

エンジンが始動できない（2GR-FKSの場合）

C

あ
終了（キーに欠陥がありました）

B
SFIシステムへ

C
SFIシステムへ