☆修理事例 トルクコンバータークラッチ作動不良 カローラ
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トルクコンバータークラッチ(TCC)が作動しない
説明
車両がTCC作動範囲に達すると、TCCは作動しません。
考えられる原因
基本的に、フェイルセーフが作動している間はTCCは作動しません。まずDTCを確認してください。
TCCが燃えた
(1)入力センサーシステムの不具合
TFTセンサー
VSS
入力/タービン速度センサー
センサーの接地
(2)出力ソレノイドバルブシステムの不具合(固着)
シフトソレノイドAの故障
シフトソレノイドEの故障
(3)制御弁本体の故障システム(動作不良、固着)
TCC油圧システム
APPセンサーの不具合(直線動作しない)
CKPセンサーの故障
入力/タービン速度センサーまたはVSSの故障
ブレーキスイッチの故障(常時オン)
ECTセンサーの不具合
過剰な量のATF
注意:
TCCが固着している場合は、点検してください。また、ATFに異物が混入していないか、オイルクーラーを点検してください。
注記:
トラブルシューティングの手順を実行する前に、オートマチックトランスアクスルのオンボード診断とオートマチックトランスアクスルの基本点検が実施されていることを確認してください。
診断手順
ステップ
検査
アクション
1
イグニッションスイッチがONの位置にあるとき、ギアポジションインジケーターランプの表示はセレクターレバーの位置と一致しますか?
はい
次のステップに進んでください。
いいえ
「NO.27 ギアポジションインジケーターランプがMポジションで点灯しない」または「NO.28 ギアポジションインジケーターランプがP、R、N、Dポジションで点灯する」という症状のトラブルシューティングを実行してください。
(「ギアポジションインジケーターランプがMポジションで点灯しない[FS5AEL]」の項を参照してください。)
(「ギアポジション表示灯がP、R、N、Dポジションで点灯する」[FS5AEL]を参照。)
2
MMDSを使用して、以下のPCMおよびTCMのPID値を検査してください。
(オンボード診断テスト[MZR 2.0、MZR 2.5]を参照してください。)
(オンボード診断システムPID/データモニターの点検[FS5AEL]を参照してください。)
PCM PID:
アプリ
回転数
TCM PID:
THOP
OSS
TSS
PID値は正常ですか?
(PCM点検[MZR 2.0、MZR 2.5]を参照。)
はい
次のステップに進んでください。
いいえ
故障している部品は修理または交換してください。
3
TCMコネクタを外します。
TCMコネクタの接地端子と車体接地間の抵抗を測定します。
抵抗値は5.0オーム未満ですか?
?
はい
次のステップに進んでください。
いいえ
配線ハーネスに断線の可能性がある場合は、修理または交換してください。
4
TCMコネクタとコントロールバルブボディコネクタにおいて、シフトソレノイドAとE制御回路間の抵抗を測定します。
TCMコネクタとコントロールバルブボディコネクタ間のシフトソレノイドA回路とE回路の抵抗を測定します。
抵抗値は5.0オーム未満ですか?
?
はい
次のステップに進んでください。
いいえ
シフトソレノイドAまたはEの制御回路を修理または交換してください。
5
シフトソレノイドAとEを点検してください。
(ソレノイドバルブの点検[FS5AEL]を参照してください。)
シフトソレノイドは正常に作動していますか?
はい
TCMを交換してください。
(TCMの取り外し/取り付け手順[FS5AEL]を参照してください。)
いいえ
制御弁本体をオーバーホールし、故障している部品を修理または交換する。
(オートマチックトランスアクスル整備マニュアルFS5AELを参照してください。)
問題が残る場合:
トランスアクスルをオーバーホールし、故障している部品は修理または交換する。
(オートマチックトランスアクスル整備マニュアルFS5AELを参照してください。)
6
検査結果を確認してください。
異常がなければ、診断索引に戻り、その他の症状について対応してください。
不具合が解消されない場合は、関連するサービス速報やオンライン修理情報を確認し、修理または診断を行ってください。
車両が修理されれば、トラブルシューティングは完了です。
車両が修理されない場合、または追加の診断情報が入手できない場合は、TCMを交換してください。

























