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修理整備事例

メルセデスベンツ(Mercedes-benz)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図整備書修理書修理事例マフラー修理交換方法メルセデスベンツ GLA GLB GLC GLE GLS サービスマニュアル

BD4 ベルト張力センサ（BTS）VREF回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側エアバッグ（インライン）C3137を外します。
助手席シートベルトバックル C3300 を外します。
OCSM C3159 を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C3300 2 地面

電圧は存在しますか?
はい回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。BD7
へ進んでください。
いいえ BD5へ

BD5 OCSM（乗員分類システムモジュール）の障害を確認
注記：セルフテストを実行する前に、OCSシステムコンポーネント、レストレイントシステムセンサーの電気コネクタ、およびRCMの電気コネクタがすべて接続されていることを確認してください。接続されていない場合は、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

イグニッションOFF。
以前に切断された SRS コンポーネントを再接続する前に:
コネクタ（インラインコネクタを含む）の端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子のワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれた部分、切れた部分、穴が開いた部分がないか検査します。
見つかった問題点はすべて修復してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
OCSM C3159 を接続します (以前に切断されていた場合)。
助手席シートベルトバックル C3300 を接続します。
以前に助手席側エアバッグ（インライン）C3137を外すように指示された場合は、SRSの電源をオフにします。
「補助拘束システム（SRS）の電源オフ（501 20B 補助拘束システム、一般手順）」を参照してください。
助手席側エアバッグ（インライン）C3137を接続します（以前に切断されている場合）。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
注：イグニッションをオンにした後、OCSMセルフテストを実行する前に少なくとも10秒間待つことが重要です。これは、OCSMセルフテストがセルフテストの前に完了していることを保証するためです。診断スキャンツールを使用して、OCSMセルフテストを実行してください。

元の DTC はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対処するサービス記事がない場合は、新しいOCSセンサーを取り付けてください。「
乗員分類システム（OCS）センサー（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）」を参照
してください。または「乗員分類システム（OCS）センサーマルチコンターシート搭載車両（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）」を参照してください。BD7
へ進んでください
いいえ故障診断の過程で、故障状態が断続的になりました。現時点では新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。BD6へ進む

BD6 断続的な障害のチェック
イグニッションOFF。
助手席シートベルトバックル C3300 を外します。
コネクタ（インラインコネクタを含む）の端子が緩んでいたり広がったりしていないか、また端子のワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれた部分、切れた部分、穴が開いた部分がないか検査します。
見つかった問題点はすべて修復してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
助手席シートベルトバックル C3300 を接続します。
イグニッションオン。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
注：イグニッションをオンにした後、OCSMセルフテストを実行する前に少なくとも10秒間待つことが重要です。これは、OCSMセルフテストがセルフテストの前に完了していることを保証するためです。診断スキャンツールを使用して、OCSMセルフテストを実行してください。

DTC B00C2:11 または B00C2:12 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい故障状態が発生しています。この故障は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
B00C2:11の場合はBD2へ、
DTC B00C2:12の場合はBD4へ進んでください。
いいえ断続的な故障の原因を確認してください。配線ハーネスを曲げたり、イグニッションを頻繁にオンオフしたりすることで、ハードエラーの再現を試みてください。同じ配線ハーネス内の他のシステムも起動してください。この時点では、新しいSRSコンポーネントは取り付けないでください。SRSコンポーネントは、ピンポイントテストで指示された場合にのみ取り付けてください。断続的な問題が見つかった場合は、修理してください。BD7へ進んでください。

BD7 追加のSRS（補助拘束システム）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべてのSRS コンポーネントを接続します。
以前にSRSの電源を切るように指示されていた場合は、SRSの電源を再投入してください。この時点ではSRSの電源を抜かないでください。
「補助拘束システム（SRS）の電源再投入」（501 20B 補助拘束システム、一般手順）を参照してください。
イグニッションオン。
注：セルフテストメニューから「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。注：イグニッションをオンにした後、OCSMセルフテストを実行する前に少なくとも10秒間待つことが重要です。これにより、OCSMセルフテストが完了することが保証されます。診断スキャンツールを使用して、RCMセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM、OCSM、BECMB 診断トラブルコード (DTC) がオンデマンドで取得されますか?
はいすべての診断トラブルコード（DTC）が解決されるまで、診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。診断トラブルコード（DTC）を診断し、修復してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ修理は完了です。車両をお客様にご返却ください。

ピンポイントテスト BE: B1193:00
通常の動作と障害状態

参照: エアバッグおよびシートベルトプリテンショナー補助拘束システム (SRS) システムの操作とコンポーネントの説明 (501 20B 補助拘束システム、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明故障発生条件
OCSM B1193:00 クラッシュイベントストレージがいっぱいでロックされています: サブタイプ情報なしこの DTC は、車両が衝突したために設定されます。
考えられる原因

RCM
BE1 診断トラブルコード（DTCS）を確認してください
診断スキャンツールを使用して、すべての診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
診断スキャンツールを使用して、OCSM セルフテストを実行します。

DTCは戻りましたか?
はい新しいOCSMと衝撃センサーを取り付けます。
「乗員分類システム（OCS）センサー（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）」を参照してください。
または「乗員分類システム（OCS）センサーマルチコンターシート搭載車両（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）」を参照してください。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります

ピンポイントテスト BF: U0100:00

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。