☆修理事例車速故障レンジローバーサービスマニュアル交換方法

修理整備事例

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BCM はネットワークテストに合格しますか?
はい BO2へ
いいえ BCMとの通信ができない場合の診断については、
「通信ネットワーク」（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）を参照してください

BO2 BECMB（バッテリーエネルギー制御モジュールB）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTCS）をチェックしてください
診断スキャンツールを使用して、BECMB セルフテストを実行します。
診断スキャンツールを使用して、BECMB 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、BECMB セルフテストを実行します。

DTC U0140:87 は再度取得されますか?
はい BO3へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

BO3 正しい BECMB (バッテリーエネルギー制御モジュール B) を確認します
診断スキャンツールのログビューアー機能を使用して、BECMB 部品番号を取得して記録します。
記録された部品番号を、フォード部品カタログに記載されている番号と照合します。

記録された部品番号は、フォード部品カタログに記載されている番号と一致していますか?
はい BO4へ
いいえ正しいBECMBを設置し、PMIを実施する際にはAs Builtデータを使用してください。
参照：バッテリーエネルギー制御モジュールB（BECMB）（501 20B補助拘束システム、取り外しと取り付け）。BO6
へ

BO4 BECMB（バッテリーエネルギー制御モジュールB）の構成を確認する
BECMBのPMIを実施します。As Builtデータを手動で入力します。PMIを実施する際は、診断スキャンツールの説明書を参照してください。
診断スキャンツールを使用して、BECMB 診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、BECMB セルフテストを実行します。

DTC U0140:87 は再度取得されますか?
はい BO5へ進む
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。DTCはBECMBの設定が誤っていたために発生しました。BO6へ進んでください。

BO5 BCM（ボディコントロールモジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を取得します。
診断スキャンツールを使用して、BCM セルフテストを実行します。
BCM セルフテストから記録された診断トラブルコード (DTC) を確認します。

DTC U3003:16 または U3003:17 が記録されていますか?
はい BCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419 10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。
いいえ BO6へ進む

BO6 DTC（診断トラブルコード）U0140:00が他のモジュールに設定されているか確認
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。

DTC U0140:00 は ABS モジュールまたは IPC に設定されていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に対応するサービス記事がない場合は、新しいBECMBを取り付けてください。
「バッテリーエネルギー制御モジュールB（BECMB）」（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）を参照してください
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
「ボディコントロールモジュール（BCM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。

ピンポイントテスト BP: U1000:00

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。
通常の動作と障害状態

BECMBは、電界効果トランジスタ（FET）と呼ばれるソリッドステートドライバを使用して、複数の車両システムの出力を制御します。これらのドライバのいずれかに過負荷が発生すると、BECMBは出力を無効にし、各回路における繰り返し発生する障害の回数を追跡します。モジュールは、この過負荷回数を各回路に設定された3つの段階的なしきい値と比較します。各しきい値に達すると、DTC U1000:00と、影響を受ける回路に関連付けられたDTCが設定されます。詳細については、「エアバッグおよびシートベルトプリテンショナー補助拘束システム（SRS）システムの動作とコンポーネントの説明」（501 20B 補助拘束システム、説明と動作）を参照してください。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明故障発生条件
BECMB U1000:00 ソリッドステートドライバ保護アクティブドライバ無効: サブタイプ情報なし繰り返しの回路過負荷により BECMB が回路を無効にし、漸進的なしきい値に達したときに設定される連続メモリ DTC。
考えられる原因

BECMB出力回路の短絡
RCM
OCSM
警告：レストレイントコントロールモジュール（RCM）が接続され、イグニッションスイッチがオンになっている間は、RCMの水平取り付け位置を操作したり、移動したり、変更したりしないでください。この指示に従わないと、セーフティキャノピー®が誤って展開し、重傷または死亡につながる可能性があります。

注記： SRSコンポーネントの取り外しまたは再接続は、ピンポイントテスト手順内で指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。

注意：必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両を顧客に引き渡す前に、SRS が完全に動作し、障害がない状態である必要があります。

BP1 追加の SRS（補助拘束システム）診断トラブルコード（DTCS）の確認
警告：本セクションのサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」の「安全上の警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重大な人身傷害が発生する可能性があります。

参照: 花火装置の健康と安全に関する注意事項 (100 00 一般情報、説明および操作)。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行します。
取得した診断トラブルコード (DTC) を記録します。