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修理整備事例

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抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい W5へ
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。W12
へ進んでください。

W5 パッド（助手席エアバッグ解除）インジケーターの点火回路の電圧をチェックする
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C930 7 地面

電圧は10ボルト以上ですか?
はい W7へ
いいえ W6へ

W6 診断スキャンツールによるOCSM（乗員分類システムモジュール）通信の確認
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

OCSM はネットワークテストに応答しますか?
はいオープンPADインジケータ電圧供給回路を修理してください。W12へ進んでください。
いいえ OCSM通信の問題を診断します。
参照：通信ネットワーク（418 00モジュール通信ネットワーク、診断とテスト）。W12
へ進みます。

W7 パッド（助手席エアバッグ解除）インジケーターの点検
イグニッションOFF。
PADインジケーターC930を接続します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C310A 13 地面
イグニッションオン。
PADインジケーターを監視します。

PADインジケーターは点灯していますか?
はいヒューズが切れたジャンパー線を取り外し、W10に進みます
いいえヒューズの切れたジャンパー線を取り外し、新しいPADインジケーターを取り付けてください。
参照：オーバーヘッドコンソール（501 12 計器盤とコンソール、取り外しと取り付け）。
手順については、グループ415の該当するセクションを参照してください。W12へ進んでください。

W8 パッド（助手席エアバッグ解除）インジケータ「オン」LED（発光ダイオード）制御回路の電圧短絡をチェックしてください
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310AとC310Bを外します。
PADインジケーターC930を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C930 9 地面

電圧は存在しますか?
はい回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。W12
へ進んでください。
いいえ W9へ

W9 RCM（拘束制御モジュール）の点検
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化する場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310AとC310Bを接続します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント: PAD インジケータを外した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常、「オン」LED および「オフ」LED 制御回路のオープン回路障害が取得されます。

オンデマンド DTC は B1202:12 から B1202:14 に変更されましたか?
はいヒューズの切れたジャンパー線を取り外し、新しいPADインジケーターを取り付けます。
オーバーヘッドコンソール（501 12 計器盤とコンソール、取り外しと取り付け）を参照してください。W12
へ進みます。
いいえ W10へ