☆修理事例ピストンおよびコンロッドの点検外し方ランサーエボリューション

修理整備事例

ミツビシ(三菱)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図修理事例ピストンおよびコンロッドの点検外し方ランサーエボリューション CZ4A 4B11 MIVEC ICターボ

分解
この作業にはエンジンの取り外しが必要です。

•
塗装面を傷つけないように、フェンダーカバーを使用してください。
•
シリンダーヘッドを損傷しないように、エンジン冷却水の温度が通常温度以下に下がるまで待ってから取り外してください。
•
金属製ガスケットを取り扱う際は、ガスケットを折り曲げたり、接触面を損傷したりしないように注意してください。
•
損傷を防ぐため、コネクタ部分を持ちながら慎重に配線コネクタを抜いてください。

•
配線やホース類には、誤接続を防ぐために必ず印を付けてください。
•
クランクシャフトプーリーを回して、1番ピストンが上死点（TDC）になるようにします。

エンジンアセンブリを車両から取り外します。
（エンジンおよびトランスアクスルアセンブリを参照してください「エンジンおよびトランスアクスルアセンブリ」）
トランスアクスルアセンブリをエンジンアセンブリから取り外します。
オートマチックトランスアクスル
（オートマチックトランスアクスルシステム「オートマチックトランスアクスル」を参照）
ドライブプレートを取り外します。
（シリンダーブロック「ドライブプレート」を参照）
リアオイルシールを取り外します。
（シリンダーブロック「リアオイルシール」を参照）
エンジンを分解するために、エンジンスタンドに取り付けてください。
タイミングチェーンを取り外します。
（タイミングシステム－「タイミングチェーン」を参照）
ウォーターポンプアセンブリを取り外します。
（冷却システム－「ウォーターポンプ」を参照）
給水口継手とサーモスタットアセンブリを取り外します。
（冷却システム－「電気式サーモスタット（ECT）」を参照してください）
インテークマニホールドを取り外します。
（吸排気システム－「吸気マニホールド」を参照）
エアコンのコンプレッサーを取り外します。
（暖房・換気・空調設備－「コンプレッサー」を参照）
排気マニホールドを取り外します。
（吸排気システム－「排気マニホールド」を参照）
シリンダーヘッドアセンブリを取り外します。
（シリンダーヘッドアセンブリ「シリンダーヘッド」を参照）
オイルフィルターを取り外します。
（潤滑システム－「エンジンオイル」を参照）
オイルスクリーンを取り外します。
（潤滑システム－「オイルパン」を参照）
コネクティングロッドの側面クリアランスを確認してください。
コネクティングロッドベアリングキャップのオイルクリアランスを確認してください。
ピストンとコネクティングロッドアセンブリを取り外します。
（１）
リッジリーマーを使用して、シリンダー上部のカーボンをすべて除去します。
（２）
コネクティングロッドベアリングキャップ（A）を取り外します。

•
コネクティングロッドとキャップに印を付けて、元の位置と方向に再組み立てできるようにしてください。
（３）
ピストンとコンロッドアセンブリ（上部ベアリング付き）をシリンダーブロックの上部から押し出します。

•
コネクティングロッドとキャップは、ベアリングを取り付けた状態で保管してください。
•
ピストンとコネクティングロッドの組み立て部品を正しい順序に並べてください。
•
ピストンとコネクティングロッドの組み立て部品に印を付けて、元の位置に再組み立てできるようにしておく。

ピストンとピストンピンの嵌合状態を確認してください。
ピストンをピストンピン上で前後に動かしてみてください。
ピストンに動きが感じられる場合は、ピストンとピンをセットで交換してください。
ピストンリングを取り外します。
（１）
ピストンリングエキスパンダーを使用して、2つの圧縮リングを取り外します。
（２）
オイルリングとコイルスプリングを手で取り外します。

•
ピストンリングを正しい順序に並べてください。

コネクティングロッドをピストンから取り外します。
（１）
ピストンからスナップリング（A）を取り外します。
（２）
ピストンからピストンピン（B）を取り外します。
（３）
ピストン（C）とコネクティングロッド（D）を分解します。

検査
コネクティングロッド

コネクティングロッドの側面クリアランスを確認してください。
シックネスゲージを使用して、コネクティングロッドを前後に動かしながらエンドプレイを測定します。
A.
許容範囲外の場合は、新しいコネクティングロッドを取り付けてください。
B.
それでも許容範囲外の場合は、クランクシャフトを交換してください。
側面クリアランス
標準：0.10～0.25 mm（0.0039～0.0098 インチ）
接続路ベアリングのオイルクリアランスを確認してください。
（１）
コネクティングロッドとキャップの合わせマークが揃っていることを確認し、正しく再組み立てされていることを確認してください。
（２）
コネクティングロッドキャップボルト2本を取り外します。
（３）
コネクティングロッドキャップと下部ベアリングを取り外します。
（４）
クランクピンとベアリングを清掃してください。
（５）
クランクシャフトのピンジャーナルにプラスチゲージを取り付けます。
（６）
下部ベアリングとキャップを再度取り付け、ボルトを規定トルクで締め付けます。
締め付けトルク
1つ目のステップ：
17.7～21.6 Nm (1.8～2.2 kgf.m、13.0～15.9 lb ft)
第2段階：103～107°

•
クランクシャフトを回さないでください。

クランクシャフトを回さないでください。

コネクティングロッドキャップボルトは再利用しないでください。
（７）
コネクティングロッドキャップと下部ベアリングを取り外します。
（８）
プラスチゲージの幅を、最も広い部分で測定してください。
オイルクリアランス：
0.024～0.042 mm (0.00094～0.00165 インチ)

（9）
プラスチゲージによる測定値が広すぎる、または狭すぎる場合は、上下のベアリングを取り外し、同じ色のマークが付いた新しいベアリングを取り付けてください。オイルクリアランスを再度確認してください。

•
クリアランスを調整するために、ベアリングやキャップをやすりで削ったり、シムを挟んだり、こすったりしないでください。
（１０）
プラスチゲージでクリアランスがまだ不適切だと判断された場合は、一つ上のサイズまたは小さいサイズのベアリングを試してください。オイルクリアランスを再度確認してください。

•
適切なサイズのベアリング（大きいもの、小さいもの）を使用しても適切なクリアランスが得られない場合は、クランクシャフトを交換して点検手順を繰り返してください。

•
汚れや埃が付着してマークが判読できない場合は、ワイヤーブラシやスクレーパーでこすらないでください。溶剤または洗剤のみを使用して清掃してください。
コネクティングロッド識別マーク

コネクティングロッドの仕様
クラス
マーク
内径
0
A
48.000～48.006 mm
(1.88976～1.89000 インチ)
1
B
48.006～48.012 mm
(1.89000～1.89023 インチ)
2
C
48.012～48.018 mm
(1.89023～1.89047 インチ)

クランクシャフトピン識別マーク

•
図1から矢印の方向に従って刻印の順序を読み取ります。
クランクシャフトの仕様
クラス
マーク
ピンの外径
私
1
44.966～44.972 mm
(1.77031～1.77055 インチ)
II
2
44.960～44.966 mm
(1.77008～1.77031 インチ)
III
3
44.954～44.960 mm
(1.76984～1.77008 インチ)

コネクティングロッドベアリングの識別マーク

コネクティングロッドベアリングの仕様
クラス
マーク
ベアリングの厚さ
A
水色
1.511～1.514 mm
(0.05949～0.05961 インチ)
B
黒
1.508～1.511 mm
(0.05937～0.05949 インチ)
C
白
1.505～1.508 mm
(0.05925～0.05937 インチ)
D
薄緑色
1.502～1.505 mm
(0.05913～0.05925 インチ)
E
ピンク
1.499～1.502 mm
(0.05902～0.05913 インチ)

（１１）
選定表を使用して、コネクティングロッドベアリングを選定してください。
コネクティングロッドベアリングの選定チャート
ベアリングの組立分類
コネクティングロッド識別マーク
0
1
2
クランクシャフト識別マーク
私（１）
E
（ピンク）
D（薄緑色）
C（白）
II（２）
D（薄緑色）
C（白）
B（黒）
III（3）
C（白）
B（黒）
A（水色）

コネクティングロッドを確認してください。
（１）
再取り付けの際は、分解時にコンロッドとキャップに刻印されたシリンダー番号が一致していることを確認してください。新しいコンロッドを取り付ける際は、ベアリングを固定するための切り欠きが同じ側にあることを確認してください。
（２）
コネクティングロッドの両端のスラスト面に損傷がある場合は交換してください。また、小端部の内径に段差摩耗や著しい表面粗さが見られる場合も、ロッドを交換する必要があります。
（３）
コネクティングロッドアライメントツールを使用して、ロッドの曲がりやねじれを確認します。測定値が修理限界に近い場合は、プレス機でロッドを修正します。著しく曲がったり歪んだりしているコネクティングロッドは交換する必要があります。
コネクティングロッドの許容曲げ角度：
100 mm (3.94 インチ) に対して 0.05 mm (0.0020 インチ) 以下
コネクティングロッドの許容ねじれ角：
100 mm (3.94 インチ) に対して 0.10 mm (0.0039 インチ) 以下

•
コネクティングロッドをベアリングなしで取り付けた場合、側面には差異があってはならない。
ピストン

ピストンを清掃してください。
（１）
ガスケットスクレーパーを使用して、ピストン上部からカーボンを取り除きます。
（２）
溝清掃ツールまたは破損したリングを使用して、ピストンリングの溝を清掃します。
（３）
溶剤とブラシを使って、ピストンを徹底的に清掃してください。

•
ワイヤーブラシは使用しないでください。

シリンダーボアの内径とピストンの外径の差を計算することで、ピストンとシリンダーのクリアランスを確認します。
ピストンとシリンダーのクリアランス：
0.02～0.04 mm (0.0008～0.0016 インチ)
（１）
シリンダーボアゲージを使用して、スラスト方向および軸方向のシリンダーボア径を測定します。
シリンダー内径：
81.00～81.03 mm (3.1890～3.1902 インチ)

•
位置測定点（シリンダーブロック上部から）：
30 mm (1.1811 インチ) / 60 mm (2.3622 インチ) / 90 mm (3.5433 インチ)
（２）
ピストンの最上部から35mm（1.3780インチ）の位置で、ピストンの外径を測定します。
ピストン外径：
80.97～81.00 mm (3.1878～3.1890 インチ)

シリンダーボアクラスに適合するピストンを選択してください。
ピストンとシリンダーのクリアランス：
0.02～0.04 mm (0.0008～0.0016 インチ)
（１）
シリンダーブロック側面のシリンダーボアサイズコードを確認してください。

シリンダーボア内径
サイズコード
シリンダーボア内径
A
81.00～81.01 mm (3.1890～3.1894 インチ)
B
81.01～81.02 mm (3.1894～3.1898 インチ)
C
81.02～81.03 mm (3.1898～3.1902 インチ)

（２）
ピストン上面のピストンサイズ表示を確認してください。

ピストン外径
サイズコード
ピストン外径
A
80.97～80.98 mm (3.1878～3.1882 インチ)
B
80.98～80.99 mm (3.1882～3.1886 インチ)
C
80.99～81.00 mm (3.1886～3.1890 インチ)

ピストンリング

ピストンリングの側面クリアランスを点検してください。
シックネスゲージを使用して、新しいピストンリングとリング溝の壁との間の隙間を測定します。
クリアランスが最大値を超えている場合は、ピストンを交換してください。
ピストンリング側面クリアランス
[標準]
1番目の指輪：
0.040～0.080 mm (0.00157～0.00315 インチ)
2番目のリング：
0.040～0.080 mm (0.00157～0.00315 インチ)
オイルリング：
0.020～0.055 mm (0.00079～0.00216 インチ)

クリアランスが最大値を超えている場合は、ピストンを交換してください。

ピストンリングの端面ギャップを点検する。
ピストンリングの端面ギャップを測定するには、ピストンリングをシリンダーボアに挿入します。ピストンでリングを軽く押し下げ、シリンダー壁に対して直角になるように位置を調整します。シックネスゲージを使用してギャップを測定します。
ピストンリング端面ギャップ
[標準]
No.1リング：0.15～0.30mm（0.0059～0.0118インチ）
No.2リング：0.30～0.45mm（0.0118～0.0177インチ）
オイルリング：0.20～0.40 mm（0.0079～0.0157インチ）

隙間が使用限度を超えている場合は、ピストンリングを交換してください。隙間が大きすぎる場合は、シリンダーボアの内径を再確認してください。ボアが使用限度を超えている場合は、シリンダーブロックを交換する必要があります。
ピストンピン

ピストンピンの直径を測定します。
ピストンピン径：
19.997～20.000 mm (0.78728～0.78740 インチ)
ピストンピンとピストンの間の隙間を測定します。
ピストンピンとピストン間のクリアランス：
0.004～0.012 mm (0.00016～0.00047 インチ)
ピストンピンの外径とコネクティングロッド小端の内径との間のクリアランスを確認してください。
ピストンピンとコネクティングロッドのクリアランス：
0.007～0.018 mm (0.00028～0.00071 インチ)
再組み立て

•
組み立てる部品はすべて徹底的に洗浄してください。
•
部品を取り付ける前に、すべての摺動面および回転面に新しいエンジンオイルを塗布してください。

ピストンとコネクティングロッドを組み立てます。
（１）
ピストンピン穴の片側にスナップリング（A）を取り付けます。
（２）
ピストンの前面マークとコネクティングロッドの前面マークを合わせます。
（３）
ピストンピン（B）をピストンピン穴とコネクティングロッドの小端穴に挿入します。
（４）
ピストンピンを挿入した後、反対側にスナップリング（C）を取り付けます。

•
ピストンピンを挿入する前に、ピストンの外表面、ピストンピン穴の内面、およびコネクティングロッドの小端穴に十分な量のエンジンオイルを塗布してください。

•
ピストンピンを挿入する際は、小径側の穴、ピストンピン穴、ピストンピンを損傷したり傷つけたりしないように注意してください。
•
スナップリングがピストンピン穴の溝全体に接触するように、スナップリングをしっかりと取り付けてください。

ピストンリングを取り付けます。
（１）
オイルリングとコイルスプリングは手で取り付けます。
（２）
ピストンリングエキスパンダーを使用して、メーカーの刻印が上を向くように2つの圧縮リングを取り付けます。
（３）
ピストンリングの端が図のように配置されるようにしてください。（No.1リングはNo.2リングの反対側に位置するようにしてください。）