☆修理事例サスペンションアーム交換 WRX S4 VBH FA24 VAG FA20

修理整備事例

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フロントサスペンションアーム（下面図）

BMW 3シリーズ（E30）サスペンションアーム
A. インナーボールジョイント

B. ブッシング

C. インナーボールジョイント

矢印は車両の前方を指しています。

ボールジョイントが摩耗している場合は、コントロールアームを交換します。コントロールアームを交換する際は、コントロールアームピボットブッシュも同時に交換する必要があります。古いコントロールアームからブッシュを再利用することは禁止されています。
検査

実行手順
1.車の前部を持ち上げます。
2.コントロールアームとストラットまたはクロスメンバーの間にバールを差し込み、コントロールアームを揺らして、コントロールアームのボールジョイントの摩耗を確認します（専用のグリップを使用して、取り付け位置でボールジョイントを挟むこともできます）。目立ったガタつきがある場合は、コントロールアームとボールジョイントアセンブリを交換する必要があります。これらの部品は個別に交換することはできません。
BMW 3シリーズ（E30）サスペンションアーム 3.ゴムブッシュの状態を確認します。ひび割れ、裂け目、または乾燥が見られる場合は、ブッシュを交換してください。メーカーは、コントロールアームブッシュの状態を確認するために、次の方法を推奨しています。フロントシートにそれぞれ68 kgf、リアシートの中央に68 kgf、トランクに21 kgfの荷重をかけ、燃料タンクを満タンにします。シックネスゲージを使用してギャップAを確認します。ギャップは0.7～1.7 mmである必要があります。そうでない場合は、ブッシュを交換してください。
警告
コントロールアームのゴムブッシュは、必ず左右ペアで交換してください。交換する際は、ブッシュに同じメーカーの刻印があることを確認してください。

BMW 3シリーズ（E30）サスペンションアーム

4.サスペンションアームブッシングブラケットを車体に固定している2本のボルトを緩めます。
5.プーラーを使用して、ブッシング付きのブラケットをレバーから取り外します（プーラーボルトを中央に配置するために、レバー軸のくぼみをポンチで開けることをお勧めします）。
6.ブラケット内のブッシングの向きをマークし、組み立て時に新しいブッシングがまったく同じ位置に取り付けられるようにします。
ブッシングを押し出します（これには特殊な機器が必要なため、サービスセンターでブッシングを押し出すことをお勧めします）。
7.組み立てる際は、レバーの端に速乾性グリース 81 22 9 407 284 を塗布し、ブラケットでブッシングが止まるまで押し込みます。
警告
ブッシングを圧入する際は、他の潤滑剤を使用しないでください。推奨潤滑剤は30分以内に乾燥し、その後ブッシングがレバー軸にしっかりと収まります。

BMW 3シリーズ（E30）サスペンションアーム 8.レバーブッシングを押し込む際は、正しい向きになっていることを確認してください。
9.ハブブラケットのボルトを規定トルクで締め付けます。
10．車両を降ろします。組み立て用潤滑剤が乾燥するのに必要な時間、つまり少なくとも30分経過してから運転できます。
取り外しと取り付け

実行手順
1.車の前部を持ち上げて、ホイールを取り外します。
BMW 3シリーズ（E30）サスペンションアーム 2.アーム軸ブッシングブラケットを本体に固定している2本のボルトを緩めます。
BMW 3シリーズ（E30）サスペンションアーム

3.クロスメンバーのボールジョイントピン取り付けナットを緩め、プーラーを使用してボールジョイントピンをクロスメンバーから押し出します。ゴムブーツを損傷しないように注意してください。
BMW 3シリーズ（E30）サスペンションアーム
BMW 3シリーズ（E30）サスペンションアーム
4.ステアリングナックルのボールジョイントピンのセルフタイトニングナットを緩め、ボールジョイントピンを押し出します。コントロールアームとベアリングを交換する場合、プーラーがない場合は、ハンマーで数回強く叩いてピンを押し出すことができます。
5.レバーを取り外します。
6.レバー軸ブッシュを交換します。
7.取り付けは逆の手順で行います。ボールジョイントピンナットを交換します。すべての接続部を11.1.2項で指定されているトルクで締め付けます。
8.組み立て後、自動車整備工場でホイールアライメントの角度を確認し、調整してください。