☆くるま【477万円ってマジ？】スバル新型ソルテラに試乗！D型の走りがマジでおかしい。【SUBARU SOLTERRA ET-HS 2026】

修理整備事例

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ DIY JDM チューニングドリフト旧車修理取付交換方法 F1 D1 くるま【477万円ってマジ？】スバル新型ソルテラに試乗！D型の走りがマジでおかしい。【SUBARU SOLTERRA ET-HS 2026】

１３２３本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。 2025年11月に発売されたスバルソルテラ！今回は「ET-HS」の走行フィールをレポートします。とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！気になるあのクルマは果たして買いなのか？

カムシャフトスタッド 12 Nm
カムシャフト歯付きプーリー固定ナット 30 Nm + 86°±6°

除去

エンジン上部カバーを取り外します。以下の部品

を取り外します。
右前輪、
右フロントフェンダーライナー、
エンジンオイルパン保護取り付けボルト、
エンジンオイルパン保護、
振り子サスペンションの右支持、
カムシャフトポジションセンサー、
補助駆動ベルト、
クランクシャフトプーリー、
タイミングベルト、
診断ツール（Mot. 1430）。

8.5mmのドリルビットを使用して穴（1）を開けます。

カムシャフト歯付きプーリーのハブ取り付けボルト（3）を緩めます。

シリンダーヘッドに固定具を取り付け、カムシャフトプーリーの歯付きリングギアを固定します。

カムシャフト歯付きプーリーのハブ取り付けボルト（3）を締めます。以下の部品

を取り外します。
カムシャフト歯付きプーリーを固定するナット（4）、
適応、
カムシャフトの歯付きプーリー。

カムシャフトの歯付きプーリー。

注意：カムシャフトオイルシールはツールを使用して取り外されます。

工具の先端（6）が取り外されていることを確認しながら、カムシャフトオイルシール（5）を取り外します。

装置のネジ（7）と（8）を可能な限り緩めます。

固定具のジョーをカムシャフトに取り付けます。

グリップのフランジ（9）がカムシャフトオイルシールに接触するまで装置を押します。

平レンチを使用してボルトを時計回り（10）に回してクランプを展開します。

ボルト（11）を時計回りに回してカムシャフトオイルシールを取り外します。

インストール

表面クリーナーで拭きます:
シリンダーヘッド内のカムシャフトオイルシールハウジング、
カムシャフトオイルシールの合わせ面。

注意！
アルミニウム部品の合わせ面を削らないでください。合わせ面が損傷すると燃料漏れの原因となる可能性があります。
密閉性を確保するには、接合面が清潔で乾燥しており、油が付いていないことが必要です (指で触れないでください)。

交換が必要な部品:
フロントカムシャフトオイルシール。
カムシャフト歯付きプーリー固定ナット。
カムシャフト用タイミングプーリー取り付けスタッド（回転方向が逆の場合）。

装置のスタッド（12）をカムシャフトにねじ込みます。

カムシャフトに新しいオイルシールを取り付けます。

注意：保護カバーに取り付けられた付属のオイルシールの場合：
カムシャフトオイルシールを保護カバーから取り外さないでください。
カムシャフトのシールと一緒にケーシングを取り付けます。
保護カバーをシリンダーヘッドに向かって押し、カムシャフトオイルシールとシリンダーヘッドが接触するまで押します。
以下の手順に従って、カムシャフトにオイルシールを取り付けます。

1 カムシャフトオイルシールの初期取り付け

装置のキャップ（13）とフランジナット（14）を交換します。

キャップがシリンダーヘッドに接触するまでフランジナットを締めます。

2 カムシャフトオイルシールの2回目の取り付け

状況に応じて、スペアパーツには、他の部品に加えて、スペーサー（16）付きのシール（15）が含まれます。

状況に応じて、スペアパーツには、スペーサー（16）付きのシール（15）などが含まれます。

注意：スペーサー（17）はガスケット（18）を取り付けるために使用され、ツール（19）と一緒に使用されます。

カムシャフトシール側にスペーサー付きソケット（20）を取り付け、次に固定具のフランジナット（21）を取り付けます。

カムシャフトシール側にスペーサー付きソケット（20）を取り付け、フランジナット（21）を取り付けます。

注意：スペーサーは、スペーサーの内側の端がカムシャフトオイルシールの側になるようにデバイスのソケットに取り付けられます。

ソケットに取り付けたスペーサーがシリンダーヘッドに接触するまでフランジナットを締めます。

3 両方の方法の継続