☆修理事例 キャデラック XT4 オルタネーター 不具合症状
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運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、ダイナミック
準備
重要
観察 ⇒ 報告グループ 98; 校正の必要性。
イベント メモリには、キャリブレーションの妨げになるエントリが存在してはなりません。
カメラの視野を確認してください。
以下の状況では、車線境界線の視認性が継続的に低下し、カメラ機能が低下する可能性があります。
カメラの視野内の汚れまたは氷結。
カメラの視野が曇っています。
重要
カメラの視野内にあるフロントガラスの内側にひどい汚れがある場合は、カメラの視野を手動で清掃する必要があります。そのためには、カメラとバックライトマスキングスクリーンを取り外し、洗浄液を使用してフロントガラスを清掃する必要があります。⇒電子部品カタログ(ETKA)
センサー、ホルダー、ファスナーに損傷や不正操作がないか、しっかりと固定されているか確認します。
キャリブレーション
重要
⇒ 車両診断テスターが接続されました。
⇒ 車両診断テスター ⇒ 報告グループ 00; 診断へのアクセスを使用して、「運転支援システム用フロント カメラのキャリブレーション」機能を実行します。
運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
特別な工具と作業場設備が必要
レーンガードシステム用キャリブレーションボード -VAS 6430/4-
設定装置 -VAS 6430-
準備
重要
観察 ⇒ 報告グループ 98; 校正の必要性。
イベント メモリには、キャリブレーションの妨げになるエントリが存在してはなりません。
カメラの視野を確認してください。
以下の状況では、車線境界線の視認性が継続的に低下し、カメラ機能が低下する可能性があります。
カメラの視野内の汚れまたは氷結。
カメラの視野が曇っています。
重要
カメラの視野内にあるフロントガラスの内側にひどい汚れがある場合は、カメラの視野を手動で清掃する必要があります。そのためには、カメラとバックライトマスキングスクリーンを取り外し、洗浄液を使用してフロントガラスを清掃する必要があります。⇒電子部品カタログ(ETKA)
ホイール アライメントのテストの前提条件を確認します ⇒ 走行装置、車軸、ステアリング; 繰り返しグループ 44; ホイール アライメント; テストの前提条件。
運転支援システムによるホイールアライメントの準備措置を観察 ⇒ 走行装置、車軸、ステアリング。
gr. 44; ホイールアライメント; 準備措置。
カメラ、ホルダー、留め具に損傷や不正操作がないか、しっかりと固定されているか確認します。
車両をホイールアライメントプラットフォームに乗り入れる前に、車両と設定装置(VAS 6430)の間に十分なスペースがあるかどうかを確認してください。
重要
設定装置と前輪のハブ中心点間の距離は1500 mm +- 25 mmでなければなりません。
注記
十分なスペースがない場合は、必要に応じて車両をホイール アライメント プラットフォーム上に後方に移動させてスペースを確保します。
車両をホイールアライメントプラットフォーム上にまっすぐに運転します。
車輪を直進位置に回します。
クイックリリースクランプを前輪に取り付けます。
クイックリリースクランプにリフレクターを取り付けます。
⇒ 車両診断テスターが接続されています。プログラムを選択し、指示に従ってください。
4 つの車輪すべてで乗車高 -a- を測定し、データを記録します。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
重要
設定装置はアライメントビーム上で移動しないでください。
次の作業ステップでは、ホイール アライメント プラットフォームを最下部の水平位置にする必要があります。
アライメント ビームが前輪のホイール アライメント センサーの中心と平行になるまで、調整装置を回します。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
前輪のハブの中点から設定装置のビームまでの距離 -a- に設定装置を配置します。
重要
距離 -a- = 1500 mm +-25 mm
距離測定ユニット-1-を使用して、車両の両側の距離-a-を測定し、設定装置を調整します。
重要
距離 -a- は車両の両側で同じでなければなりません。
ホイールアライメントセンサー-1-を設定装置に取り付けて締めます。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
重要
次の作業ステップでは、ホイール アライメント プラットフォームを最下部の水平位置にする必要があります。
設定装置の接触点とアライメント プラットフォーム上のホイール接触点間の高さ値 -a- を測定します。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
SUV以外のモデル:
校正ボードの高さ -VAS 6430/4-: 1200 mm + 高さ値 -a-。
ホイールアライメントコンピューターに値を入力します。
続き
全車両(続き)SUVモデル:
校正ボードの高さ -VAS 6430/4-: 1400 mm + 高さ値 -a-。
ホイールアライメントコンピューターに値を入力します。
続き
すべての車両(続き)
クランプボルト(矢印)を緩めて、ロッド -1- を床に置きます。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
クランク -1- を使用して、キャリブレーション ボードをホイール アライメント コンピューターによって示された指定の高さ -2- に設定し、これをメモします。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
指定された高さに達したら、レベルスタッフ-1-を少し上に移動し、クランプボルト-矢印-で固定します。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
ホイールアライメントコンピューターの表示が許容範囲内になるまで、設定装置を矢印Bの方向に回します。キャリブレーションボードとアライメントビームがずれていないことを確認してください。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
調整ネジ -2- と -3- を少し締めて、設定装置が転がらないように固定します。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
ホイールアライメントコンピューターの表示が許容範囲内になるまで、調整ネジ -1- を回します。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
調整ネジ -1- を使用して水準器 -A- を回し、調整ネジ -2- および -3- を使用して水準器 -B- を回して、校正ボードが水平になるまで回転させます。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
クランプボルト(矢印)を緩めて、ロッド -1- を床に置きます。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
指定された高さ-2-を確認します。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
重要
指定高さからずれた場合はクランク-1-で修正してください。
指定された高さに達したら、レベルスタッフ-1-を少し上に移動し、クランプボルト-矢印-で固定します。
フォルクスワーゲンID.4。運転支援システムR242用フロントカメラのキャリブレーション、静的
キャリブレーション
重要
⇒ 車両診断テスターが接続されました。
⇒ 車両診断テスター ⇒ 報告グループ 00; 診断へのアクセスを使用して、「運転支援システム用フロント カメラのキャリブレーション」機能を実行します。

























