☆修理事例キャデラック XT6 カーナビ故障リセット初期化方法

修理整備事例

キャデラック(CADILLAC)修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図修理事例キャデラック XT6 カーナビ故障リセット初期化方法

安全情報を遵守してください ⇒ 安全情報および修理に関する注意事項; 報告グループ 00; 安全情報。

修理手順

修理手順に従ってください ⇒ 安全および修理手順; 担当者 00; 修理手順。

高電圧車両での作業

従業員の資格

パーソナルトレーニングのプロフィールと焦点

資格フォルクスワーゲン/DGUV I 209 093/ シナリオ

EIP（電気訓練を受けた者）/第2章/非電気作業（< 60 VDC）の導入訓練

HVT（高電圧技術者）/ 第3.1章b/本質的に安全なHV量産車両の作業

車両の電源は認証を受けた場合にのみ切断されます。
完全な接触保護が施されています。
HVEレベル1（高電圧エキスパート）/第3.2章b/本質的に安全ではないHV量産車両の作業

また、事故が発生した場合など、認証なしに車両の電源が切断されたり、完全な接触保護が実施されなかったりすることもあります。
HVEレベル2（高電圧エキスパート）/第3.3章/活線蓄電池の作業

故障箇所の特定、部品の交換などのために、必然的に接触保護のない状態で電圧が供給される部品に対して作業します。
緊急サービス、認定工場、輸入業者の資格と勤務

高電圧システムの電源遮断

ワークショップマニュアル ⇒ 報告グループ 00 に記載されている高電圧システムの危険評価は、システムの電源を切る必要があるすべての作業対策です。

⇒ 車両診断テスターの助けを借りて、ガイド機能を介してシステムの電源を切ります。
電源遮断のためのテストプロトコルを記入してください。テストの過程で、テストプロトコルは印刷され、記入・署名され、作業指示書に添付されます。
高電圧システムの再通電

⇒ 車両診断テスターの助けを借りて、ガイド機能を介してシステムに再び電力を供給します。
再通電のためのテストプロトコルを記入してください。テストの過程で、テストプロトコルは印刷され、記入・署名され、作業指示書に添付されます。
高電圧車両の整備手順

重要

高電圧車両が認定工場に受け入れられた場合は、高電圧車両用の工場手順に従ってください。
高電圧システムのワークショップ手順は、製造元の情報媒体 (ディーラーポータル/ServiceNet) または輸入業者の情報媒体に記載されています。
事故を起こした高電圧車両の評価

事故車両の評価に関する一般情報

バッテリーハウジング下部の損傷を評価するには、記録の質が重要です。推奨される対策は、損傷の場所と程度に応じて異なります。

塗装修理
バッテリーハウジング下部の交換
高電圧バッテリーの部品の交換
写真による記録

特別な工具と作業場設備が必要

デジタルデプスゲージ VAS 6087
直定規 500 mm VAS 6075
手順

実行 ⇒ 「3.1.2 ODIS を用いた高電圧バッテリーの分類」
リアセンターアンダーボディクラッディングの取り外し ⇒ 一般的なボディ修理、外装; 担当グループ 66; アンダーボディクラッディング; リアセンターアンダーボディクラッディングの取り外しと取り付け。
全体をざっと掃除します。
へこみや損傷箇所の周囲をマーカーで描きます。
フォルクスワーゲン ID.4。写真資料

重要

写真記録用として、以下の色分け表示をバッテリーハウジングの下部に施す必要があります。図面では不十分です。
各写真で移動方向が識別可能でなければなりません。
バッテリーハウジングの下部が複数の箇所で損傷している場合は、箇所に番号を付けてください。
損傷した領域 4 を粘着テープ 1 から 3 でマークします。
損傷部分の長さと幅を測る粘着テープ 1
移動方向を示す「F >」の付いた粘着テープ 2
損傷が最も深い場所を示す粘着テープ 3
フォルクスワーゲン ID.4。写真資料

カメラをバッテリーハウジングの下部と平行にします 1 。
全体像を把握するために、バッテリーハウジングの下部全体を撮影してください。影響を受けている範囲が広い場合は、複数枚の写真を撮影してください。
フォルクスワーゲン ID.4。写真資料

直線定規をへこみより 500 mm (VAS 6075) 上に保持します。
電気トーチを使用して、エリアをバックライトで照らします。
フォルクスワーゲン ID.4。写真資料

デジタル深さゲージ VAS 6087 を使用してへこみの深さを測定します。
測定の写真を撮ります。
フォルクスワーゲン ID.4。写真資料

検疫措置

事故を起こした高電圧車両の作業

重要

欠陥のある、または事故のある高電圧車両が納入された場合は、高電圧技術者 (HVT) に通知してください。
高電圧バッテリーを搭載した車両を専用スペースに直接降ろします。
認定ワークショップは、最寄りの高電圧サービスパートナーまたは輸入業者に直ちに連絡する必要があります。
高電圧車両には、「警告！危険電圧」（VAS 6649）またはそれに類する文言を記載した警告標識を掲示してください。検疫措置が実施される場合は、追加の標識が必要になります。
不正アクセスを防止するために高電圧車両を固定します。
事故により大きな損傷を受けた車両や取り外された高電圧バッテリーを雨や湿気から保護します。
検疫区域の設置に関する手配

密閉された床プレートの使用をお勧めします。

警告標識「電池の危険」 VAS 6786
警告標識「警告！危険電圧」 VAS 6649
禁止標識「火気厳禁」 VAS 6882
禁止標識「立ち入り禁止」 VAS 6881
危険警告標識を含む隔離区域
外側の安全地帯
適切なオープンエリア、例: 駐車スペース。
手順（続き）

重要

苦情をDISSに記録します。
事故車両の目視検査を実施し、以下の評価基準に従ってその危険性を評価します。
重要

温度を測定するには、温度計（VAS 6886）を使用します。
フォルクスワーゲンID.4。検疫区域の設置に関する手配

評価基準：

火災の兆候
火花、煙、蒸気
高電圧バッテリー内部の異常音、例：
パチパチという音やシューという音。

刺激臭
液漏れ、高電圧バッテリーシステムに液が入っている疑い。
露出した接触部/導体による機械的損傷
温度測定のための高電圧バッテリーへのアクセス性（例：本体の一部が欠損または破損している場合、高電圧バッテリーの表面温度が 80 ℃ を超える場合）。
意味：

重要

少なくとも1つの評価基準が当てはまる場合: 危険に注意し、対策a)に従ってください。
評価基準のいずれも当てはまらない場合は、b)に進みます。
a) 「注意! 危険」が発生した場合は、次の措置を守ってください。安全な距離を保ってください。

高電圧車両・高電圧バッテリーに注意してください。

消火設備を準備し、火災の兆候が最初に現れたらすぐに消防署に通報し、建物から避難してください。