いすゞ エルフ100 ディーゼル ELF サービスマニュアル 修理書

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型式

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エンジン

KA20DE QR20DE QD32 TD27 ZD30DD

いすゞ TD27エンジンについて詳しく説明します。

TD27エンジンは、いすゞ自動車（Isuzu Motors）が製造していたディーゼルエンジンの一つです。このエンジンは1980年代から1990年代にかけて製造され、商用車や一部の乗用車に搭載されていました。以下に、TD27エンジンの主な特徴と技術について詳細に説明します。

1. 排気量とシリンダー構成：
TD27エンジンは、2,663 cc（2.7リットル）の排気量を持つ直列4気筒のディーゼルエンジンです。シリンダーは4つのピストンで構成されており、インラインエンジンの構造をしています。

2. 燃料噴射方式：
TD27エンジンは、ディーゼルエンジンとして一般的な直接噴射方式を採用しています。燃料は高圧ポンプを介して直接シリンダー内に噴射され、圧縮空気によって着火されます。

3. ターボチャージャー：
一部のバリエーションでは、ターボチャージャーを搭載しており、吸気を圧縮してエンジンの出力とトルクを向上させています。ターボチャージャーによってエンジンのパフォーマンスが向上し、燃費も改善されます。

4. 冷却システム：
TD27エンジンは、適切な動作温度を維持するために冷却システムを備えています。冷却液がシリンダーヘッドやシリンダーブロックを循環し、エンジンの過熱を防止します。

5. エンジンコントロール：
TD27エンジンは、当時の標準的な機械制御システムによって制御されていました。現代の車両に比べると、電子制御が限られている可能性があります。

6. 車両への搭載：
いすゞの商用車、特にライトトラックやバン、および一部の乗用車にTD27エンジンが搭載されていました。特に、いすゞ・エルフやいすゞ・フォワードなどの商用車によく見られました。

なお、エンジンの仕様や搭載車種などは製造年や地域によって異なる場合がありますので、具体的な詳細を知りたい場合は特定の車種や年式に関する情報を調べることをお勧めします。以上が、いすゞ TD27エンジンの基本的な特徴についての説明です。